核電站主管道自動焊三維測量與組對技術的研究

摘 要：核電站主管道自動焊技術是一種先進的焊接技術，廣泛應用于核電站建設與運行維修階段。在中廣核CPR1000和三代EPR堆型核電站建設過程中均采用了主管道窄間隙自動焊技術。為了保證窄間隙自動焊技術的組對要求，需要對核島主回路設備進行三維精密測量和模擬計算。由于CPR1000與EPR主管道自動焊施工邏輯不同，其三維測量與計算的方法也不盡相同。該文詳細對比和分析了兩者的自動焊施工邏輯、三維測量與計算的原理，測量實施方案等，找出其各自的優(yōu)缺點，為主管道自動焊三維測量組對技術的改進提供參考。

關鍵詞：核電站 主管道 自動焊 三維測量 精密組對

中圖分類號：TG457.6文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2013）04（c）-0073-04

核電站主管道自動焊技術是一種先進的焊接技術，廣泛應用于核電站建設與運行維修階段。在中廣核CPR1000堆型和三代EPR堆型核電站建設過程中均采用了主管道窄間隙自動焊技術，該技術要求主管道的組對間隙不超過1 mm，組對錯邊量不超過1.5 mm。為了滿足主管道的精確組對要求，需要對相關的核島主回路設備進行三維精密測量和模擬計算。

CPR1000堆型核電站主管道自動焊采用的是傳統(tǒng)的手工焊施工邏輯，EPR堆型核電站主管道自動焊施工邏輯是基于蒸汽發(fā)生器（簡稱SG）更換的經驗，采用SG后裝的施工邏輯。由于自動焊施工邏輯不同，兩者在三維測量和組對技術方面也有不同，各有優(yōu)缺點。

1 主管道自動焊技術簡介

1.1 CPR1000與EPR核島主回路布置

CPR1000核島主回路主要由3大主設備（簡稱RPV、SG、RCP）以及連接主設備的主管道組成，共有3個環(huán)路，每個環(huán)路有一臺SG和一臺RCP，通過主管道與壓力容器連接起來。……