民用飛機縱向氣動參數辨識研究

摘 要：飛機氣動參數辨識是利用飛機在飛行試驗過程中測得的狀態響應數據對飛機的氣動參數進行辨識的技術。設計了縱向氣動參數辨識的激勵信號，建立了非線性辨識模型。基于極大似然法對飛行試驗數據進行辨識研究，得到縱向氣動參數。對比飛行試驗和辨識結果仿真的時間歷程，表明辨識結果準確。

關鍵詞：參數辨識 縱向氣動參數 民用飛機

中圖分類號：V212.1文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2013）04（c）-0061-02

基于飛行試驗數據的氣動參數辨識技術與計算流體力學、飛機縮比模型的風洞試驗成為建立飛機氣動模型的三種主要方法[1]。隨著系統辨識學科的形成和在飛行試驗數據分析中的應用，使民機氣動參數辨識研究飛速發展，被應用于驗證和校正氣動參數風洞實驗和理論計算結果、為民機控制系統設計和改進提供基本依據、鑒定飛機的飛行品質、對失事飛行器事故進行分析等[2]。

飛機氣動參數辨識是利用飛機在飛行試驗過程中測得的狀態響應數據對飛機的氣動參數進行辨識，從而建立飛機本體的飛行動力學模型。為了研究方便，一般將飛機的運動按縱向和橫航向分開。在飛機的縱向氣動參數辨識中，國內外利用小擾動線性辨識模型進行了大量的研究和工程應用[3～5]，但基于非線性辨識模型的參數辨識卻鮮有研究。本文結合飛行試驗和工程應用的特點，建立了縱向氣動參數非線性辨識模型，并采用極大似然法在時域內辨識參數。……