SPP35海洋平臺供給船甲醇艙的建造工藝

摘 要：該文簡要介紹了我司SPP35海洋平臺供給船特殊艙室（不銹鋼甲醇艙）建造方式、不銹鋼的保護、艙室內(nèi)腳手架搭設(shè)的工藝要求

關(guān)鍵詞：分段概況及建造方式 分段特殊材料的施工要求 分段內(nèi)腳手架搭設(shè)的工藝要求

中圖分類號：TE64文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1674-098X（2013）05（c）-0073-02

SPP35系列船甲醇艙316L不銹鋼（以下簡稱不銹鋼）分段結(jié)構(gòu)的施工工藝，主要包括不銹鋼施工原則、不銹鋼的存貯要求、吊運要求、預(yù)處理、切割下料、坡口加工要求、托盤轉(zhuǎn)運、焊前準(zhǔn)備、焊接保護、焊后清理及打磨清潔要求、材料堆放、胎架制作和分段腳手架制作要求。

1 船舶和分段概況及分段建造方式

該船主尺度：總長～78.55 m，吃水線長77.63 m，型寬17.20 m，型深7.80 m，設(shè)計吃水4.50 m，結(jié)構(gòu)吃水6.30 m。該船為通長甲板，傾斜首部帶球首，帶首樓，艉部為平尾開放式尾框。由水密橫艙壁分隔為首部、機艙、貨艙和尾部區(qū)域。上層建筑（包括駕駛室共5層）駕駛室布置在船舶首部；貨艙區(qū)由雙底、雙舷側(cè)和甲板組成（貨物裝置在貨艙內(nèi)的4個灰罐內(nèi)）；其貨艙區(qū)甲板、首部底部區(qū)域、尾部底部區(qū)域和機艙區(qū)域雙層底均為縱骨架式；貨艙區(qū)舷結(jié)構(gòu)和機艙舷側(cè)結(jié)構(gòu)也都為縱骨架式。

102分段為SPP35海洋平臺供給船的特殊艙室（甲醇艙），該分段內(nèi)部有大量不銹鋼的裝焊，要求高，施工難度大，分段重量約為135t，制作車間的最大起重能力為100t，分段建造時分為PS分段建造，甲板、FR17肋板及FR32肋板合攏縫排在右舷距中400 mm位置處，內(nèi)部及不銹鋼結(jié)構(gòu)合攏縫在船中位置。為保證分段建造精度，要求102分段胎架不分PS兩舷，分段以主甲板為基面反造，分段出胎后組成一個分段，然后進行艙室密性檢驗及噴砂、油漆作業(yè)。……