某隧道塌方原因分析及施工處理方案研究

摘 要：該文基于筆者多年從事工程施工的相關工作經驗，以筆者參與的某隧道工程項目為研究背景，針對施工工程中出現的一次坍塌冒頂事故，給出了詳細的塌方情況分析和原因分析，并在此基礎上，提出了具體的實施方案，全文是筆者長期工作實踐基礎上的理論升華，相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

關鍵詞：隧道 塌方冒頂 處理方案 工藝結語

中圖分類號：U258 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）04（a）-0-02

1 工程地質概況

隧道段地貌屬構造剝蝕中-低丘陵地貌單元，地形起伏較大，地面標高相對高差270 m。地形坡度一般為25～60 °，山體頂部渾圓，山脊大部呈狹長、陡峭和狹長平緩狀。根據目前已開挖出露的巖層，該隧道段巖層以弱風化石灰巖為主，局部地段含有綠泥鈉長片巖和石英巖。勘察與設計結果表明，圍巖大都為Ⅱ～Ⅳ級。除出口段右線洞口附近巖層為強風化的黑色碳質灰巖和塌方段為黃泥夾層與勘查設計情況不甚相符之外，其他地段巖層均與勘查設計相吻合。

2 塌方情況

該隧道某段原設計為Ⅲ～Ⅳ級圍巖。初期支護為：3 m長藥卷錨桿，環向間距1 m、縱向間距1.2 m的格柵拱架，22 cm厚網噴混凝土。施工方式為全斷面開挖，S3b復合式襯砌。原設計斷面見圖1。

在爆破開挖后掌子面處發現黃泥層并有滲水，不時有少量塌落物。中午黃泥層繼續塌落，塌落速度加快，并有較大的滲水。在洞右方形成小型塌洞（Ⅰ），塌洞面積約1 m2左右（圖2）。

圖2 塌方示意圖

在完成兩榀工字鋼的架設后。……