簡述環梁錘擊破除施工方案

摘 要：天津濱海新區于家堡金融起步區03-18地塊工程，采用錘擊的方法進行破除基坑首道支護梁。首道環梁下樓板標高為-4.900 m與-6.05 m，環梁支撐中位線標高為-3.95 m，其中ZCL-1梁高為1000 mm，ZCL-2、3梁高為700 mm。我項目部經過多次研究及先前成功施工經驗，決定采用挖掘機安裝油錘接卸拆除環梁的方案。詳細介紹了基坑拆除注意事項以及環撐拆除對基坑、塔吊的影響觀測、吊裝區的施工監護、破除前應對非破除梁下支撐進行驗收。

關鍵詞：深基坑 支撐 環梁 錘擊 拆除 施工技術

中圖分類號：U448.27 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（b）-0053-02

該工程第二道支撐已經拆除完畢，第一道鋼筋混凝土壓頂梁支撐的混凝土設計強度等級均為C35。經項目部決定，采用錘擊的方法進行破除基坑首道支護梁。

1 工程概況

我項目部經過多次研究及先前成功施工經驗，決定采用挖掘機安裝油錘接卸拆除環梁的方案。

（1）工程名稱：天津濱海新區于家堡金融起步區03-18地塊工程。

（2）建設地點：西至郭莊子路東至新華路，南至友誼路，北至友誼北道，北側、東側分別與03-14、03-21地塊相鄰，南側隔地下商業空間和03-20地塊相鄰，西側臨海河。

（3）維護結構概況：基坑采用順作法施工，坑內豎向共設置兩道臨時鋼筋混凝土水平支撐系統，第二道支撐已經拆除完畢。第一道鋼筋混凝土壓頂梁、支撐的混凝土設計強度等級均為C35。第一道支撐截面及系統中心標高如表1所示。

偏離支撐中心的鋼立柱，結合支撐平面將該支撐截面局部放大并確保支撐截面邊界與鋼立柱角點的最小距離不小于200 mm。鋼筋混凝土壓頂梁及支撐鋼筋保護層厚度30 mm。

（4）拆除方案簡述。

經項目部決定，采用錘進行破除基坑首道支護梁。油錘盲區部位進行人工風鎬剔鑿，本項目部策劃使用油錘12臺，每臺約重22 t，挖掘機臂長為6 m，加設1.5 m氣動錘。拆除之前應在滿足負二層主體結構施工完畢、換撐板帶施工完畢、且換撐板帶同條件強度應達到抗壓強度標準值為28 MPa 時方可進行拆撐施工。首先將冒梁與維護樁之間空隙回填土方，回填土方填至冒梁上平，以方便挖掘機行進破除支護梁。挖掘機無法在冒梁上行進時，在支護梁上墊設路基箱，邊行進邊后退破除支護梁。并且在挖掘機不能破除的支護梁下搭設防護支撐架體。

（5）場地環境。

現階段主體結構已經施工至地下負二層頂板，周邊換撐板帶均已施工完成，滿足拆撐設計要求。基坑邊距西側圍墻約為 14.7 m、南側9.5 m、東側23.63 m、南側 17.1 m?，F場主要建筑物布置為南側設置土建、機電項目部、A區農民工及會議室庫房。西側主要部位本工程現場變電室、衛生間；北側設置BC區農民工辦公室及庫房；東側主要為現場鋼筋加工區。

2 環梁支撐與樓板標高關系

（1）首道環梁下樓板標高為-4.900 m與-6.05 m，環梁支撐中位線標高為-3.95 m，其中ZCL-1梁高為1000 mm，ZCL-2、3梁高為700 mm。如圖1所示為不同標高處環梁與樓板的剖面圖。最大懸空高度為1750 mm，最小懸空高度為450 mm。

2.2 樓板特點分析

本結構樓板均為模殼結構，本結構特點為模殼板厚度較薄，為80 mm厚，肋梁上口為230 mm，下口為125 mm。本層肋梁高度為200 mm。本層結構局部采用梁板結構板厚為180 mm及250 mm。

3 機械拆除方案

我項目部經過多次研究及先前成功施工經驗，決定采用挖掘機安裝油錘接卸拆除環梁的方案，挖掘機油錘工作半徑為 7.5 m，基座為3×4 m。預計使用12臺挖掘機進行分段式破除，使用鋼絲網配合密目網放置在梁下收集渣土，由塔吊吊出基坑。

圖2中紅色區域為距槽邊7 m內區域。此范圍內均可使用油錘在槽邊進行拆除，圖中箭頭所示為環梁切開位置，拆除沿此位置開始拆除環梁，并由兩側向角部后退。每個切開部位均布置挖掘機一臺，總計12臺，按照現場施工進度隨時增設。

4 基坑拆除注意事項

（1）拆除中的機械車輛及路基箱嚴禁在懸臂上進行施工。

（2）因現場鋼格構柱與樓板間存在間隙故應按照如圖3進行加固。

（3）所有拆除中的支撐梁均應拆除至1/3跨后方可停止施工，嚴禁單臂懸挑大于本跨的1/3。

（4）現場充分利用已完成的環梁下主體結構柱，在已經完成的主體結構柱上安設鋼結構支撐，對環梁起到支護作用。做法如圖4所示。

（5）為方便塔吊對破拆的碎塊進行吊裝，在拆除的換撐下側提前布置一層鋼絲網配合使用密目網，接收破除的碎塊及渣土。為防止拆除碎塊損壞樓板，我項目部決定在鋼絲網下鋪設一層腳手板、一層模板?？紤]樓板荷載承受能力，要求樓板面層荷載應小于150 kg/m2，即渣土厚度不大于10 cm。單塊混凝土碎塊延米數不得大于0.5 m，且不得自由墜落至樓板上。

（6）對于按照角撐拆除路線圖中所示的拆除盲區，我項目部決定在梁下設置木方或架體臨時架體支撐，使用風鎬人工進行破除。

5 環撐拆除對基坑、塔吊的影響觀測

（1）環梁拆除前設置專人對全場環梁進行測量點布置，施工前在現場擾動較小處設置基準點，方便日后對比測量。環梁支撐測量點及基準點設置明顯標示。對塔吊使用經緯儀進行日常觀測，對超出警戒值及數值突變的及時上報。

（2）在環梁拆除后對現場的基坑、塔吊進行全面的觀測及檢查，并將數據進行整理和對比，將準確的位移、垂直數據統計入檔。

（3）拆除作業區必須懸掛施工危險等警告標志，明示拆除開始和截止日期，對施工工作面進行區域劃分，在拆除支護梁20 m范圍內嚴禁人工施工。

（4）嚴禁在拆除段中發生人工與機械同時施工的情況。

（5）在機械拆除施工前應對拆除部位進行特殊標記，保證拆除位置準確，防止意外發生。

（6）針對夜間施工，項目部在基坑周邊安裝了12臺鏑燈，保證了夜間的照明，同樣安排專職人員進行監管，確保夜間施工的安全。

6 吊裝區的施工監護

設專職安全員對拆除的混凝土塊進行安全辨識，對可進行吊裝的塊狀環梁碎塊使用各區塔吊進行吊裝，在整個起吊及運輸過程中安全員全程監護，落地穩定后方可繼續監督下鉤吊裝。

7 破除前應對非破除梁下支撐進行驗收

我項目部安排專人對人工破除環梁部位的支撐結構進行拆除前巡檢，采用安全一票否決制，對未搭設到位的嚴禁破拆施工。

8 結論

這種環梁拆除方案對比老的施工方案有很大的優勢，首先它工期短，質量高，清理方便安全，其次對基坑支護以及已完成的底板工程無影響，最后可以節約成本，提高先進技術，增加社會影響力。

參考文獻

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