火力發電廠帶式輸送機常見故障及處理

摘 要：火力發電廠輸煤系統的主要輸送設備是帶式輸送機，它的運行出現故障直接影響到發電廠的燃煤供應。通過分析帶式物料輸送機膠帶跑偏、減速機斷軸、膠帶打滑、使用壽命縮短等常見故障，并提出現場實用的處理辦法。

關鍵詞：火力發電廠帶式物料輸送機 常見故障 膠帶跑偏 減速機斷軸 膠帶打滑

中圖分類號：TH222 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（c）-0127-01

帶式輸送機是火電廠輸煤系統的主要設備，是一種最常用的高效率的連續輸送機械，為鍋爐燃燒提供燃料。帶式輸送機輸送帶上層為3～6 mm的覆面層，是輸送帶承載煤粉的面，與煤粉直接接觸以承受沖擊和磨損；下覆層和托輥接觸，主要承受輸送煤粉的壓力，下覆層為1.5～2 mm。在膠帶輸送機的設計選擇正確的傳送帶，使用良好的保護，確保煤粉安全輸送到燃煤鍋爐。

唐山賽德熱電有限公司輸煤系統使用 TD75型通用固定式帶式物料輸送機，輸煤系統日常運行時設備暴露出的很多常見問題。

1 帶式輸送機常見故障及處理

輸煤系統帶式輸送機常見膠帶跑偏、減速機斷軸、膠帶打滑、膠帶縱向撕裂及老化開裂、斷帶等故障，下面分別對各種故障進行分析和處理。

1.1 膠帶跑偏

膠帶跑偏主要是輥組安裝不當，頭部滾筒和滾筒位置安裝不當，滾子的加工誤差，粘性物質或不均勻磨損，落料口的位置不正確，皮帶張緊不當，輸送帶質量缺陷產生的原因，針對以上原因可采取以下措施處理。

（1）調整承載托輥組。

如果皮帶中心偏移，通過調整托輥位置調整偏差，方法是皮帶偏到哪邊，托輥組的向前進方向向前帶的一邊，另一邊向后調節。如果皮帶向下跑偏，則皮帶的下端向左調節，或者托輥組上端向右調節。

（2）安裝調心托輥組（針對較短皮帶）。

由于較短的煤炭輸送帶更容易發生跑偏，可用安裝調心托輥組的方法。

（3）調整驅動滾筒與改向滾筒位置。

調整改向滾筒與膠帶跑偏的傳動滾筒，滾筒的安裝位置，使所有垂直于煤的輸送帶長度方向的中心線，如果偏差引起的皮帶跑偏。調整方法和調整支撐的托輥組一樣。如果頭部滾筒如磁帶的導向輥下方，所以軸承座側應向右移動，如果向上的偏差，然后移動到上側的軸承座。調整后的尾部和頭部滾筒相反。

（4）調整拉緊裝置。

煤的輸送帶跑偏調整的一個關鍵部分是皮帶張力調整。重量張力在兩個上改向滾筒，調整應垂直于皮帶的長度和垂直于重力方向垂直，確保軸中心線的水平。螺旋張緊或液壓油缸張緊時使用，而張緊滾筒兩個軸承座，確保縱軸線和膠帶輥垂直方向。調整的方法是類似于滾筒的調整。

1.2 減速機斷軸

（1）高速軸減速器的設計荷載不夠的，一般容易發生肩軸減速機故障事故，當有一個過渡，過度圓角太小是容易發生疲勞破壞，使減速機軸在很短的時間斷軸應修改設計和更換減速機減速器。

（2）高速軸與電機軸不同心。

電機軸與減速機高速軸在運行時如果發生不同心現象，增加了減速機輸入軸徑向載荷、加大了軸上的彎矩，經過長期運行引起減速機斷軸。在安裝與維修時應保證電機軸與減速機高速軸同心。由于電機軸的材料一般使用四十五號鋼，并且軸徑較大，電機軸通常不會發生斷軸。

（3）雙電機驅動情況下的斷軸。

雙電機驅動在驅動滾筒上設有兩個減速器和兩個電動機。在減速器的高速軸容易設計荷載是不夠的斷軸現象。由于不采用液力耦合器容易出現這種情況，因為兩個電機的轉速在啟動和運行它以確保同步和力平衡。液力耦合器可以減少斷軸現象，但當使用耦合不能太多加油，使有限的扭矩和延長壽命。

1.3 膠帶打滑

（1）重錘張緊裝置輸煤膠帶打滑。

通過添加一個重塊用重錘拉緊裝置解決輸煤皮帶打滑的問題，增加到膠帶不打滑。但不要加太多的重塊，防止皮帶不必要的過度緊張和減少其使用壽命。

（2）螺旋張緊或液壓張緊。

通過調整張緊行程來增大張緊力來解決膠帶打滑，使用螺旋張緊或液壓張緊的輸煤膠帶出現打滑。當膠帶出現永久性變形，并張緊行程已不夠時，可將膠帶裁剪掉一定長度，然后重新進行硫化接帶。

1.4 膠帶的使用壽命較短

膠帶的使用狀況與膠帶質量決定膠帶的使用壽命。應確保煤炭輸送帶清洗裝置的可靠性，確保回程膠帶上不粘有煤粉，否則煤粉隨回程膠帶返回到改向流筒或驅動滾筒時，皮帶會被煤粉硌壞，會損壞膠輥的表面層，縮短了膠帶使用壽命。同時，在購買膠帶應檢查膠帶外觀，不應帶采購有開裂，老化和制造長時間儲存后的膠帶。

2 結語

帶式輸送機是一種理想的運輸煤炭機械，因為帶式輸送機的工作環境惡劣，因此，加強設備的維護保養，保持良好的工作狀態，延長使用壽命，提高設備運行質量，降低運行成本具有重要意義。當然，很多帶式輸送機故障的類型和原因，本文不能一一列舉出來，因此，在日常工作中，逐漸積累、豐富和發展使用、維修和維護經驗，為本單位的生產與發展作出貢獻。