淺談汽車電子技術人才的培養

摘 要：中國是汽車產銷量大國，但我國的汽車電子核心技術空心化嚴重，其主要原因之一是汽車電子技術專業人才短缺，因此，擁有汽車專業的高等院校做好汽車電子技術人才培養方案，培養具備汽車電子控制系統核心研發能力的工程技術人才，是保證我國汽車電子技術穩步、快速發展的基礎。

關鍵詞：電子技術 汽車 人才培養

中圖分類號：G6 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（b）-0195-01

1 汽車電子技術人才供求現狀

隨著電子技術在汽車上的應用不斷廣泛，汽車電子化配置程度已經成為各汽車廠商市場競爭的焦點，但我國汽車電子控制方面的核心技術主要由外國公司壟斷，作為汽車產銷量的大國，若我們沒有自主品牌的汽車電子控制模塊的核心技術，則對我國自主品牌的汽車產業的發展是危險的。所幸，我國汽車電子控制模塊的自主產品已經處于起步發展階段，但要能使自主品牌的汽車電子控制系統達到能跟國外品牌競爭，具有同樣高性能和價格優勢，必須突破技術關，使自主品牌的汽車電子控制系統能夠勝任市場，還能被市場認可，要達到這一目標，人才是瓶頸。

2 汽車電子技術人才培養方案

2.1 教學設計要合理

教學設計是人才培養的方向，為培養具備扎實汽車電子技術專業知識，又具備汽車電子控制系統工程研發技術能力的人才，必須有合理的教學設計方案[1]，比如，校企合作、理實一體化的教學設計方案，其應最少包含以下內容：公共基礎課、專業基礎課和專業課在大學一年級和二年級以理論學習的方式進行教學，使學生掌握扎實的專業理論知識；三年級以項目驅動的方式進行各專業科目的課程設計，使學生具備綜合應用各專業課程知識解決理論技術方案的能力；在四年級同樣以任務驅動的方式進行畢業設計，并在頂崗實習中結合預就業工作，使學生具備綜合應用各專業課程知識解決實際工程技術方案的能力。

2.2 人才培養定位要準確

畢業生是學校的產品，用人單位是人才產品質量高低的檢驗部門。汽車電子技術人才培養定位是否能夠做到準確，首先需要對專業人才培養的客戶群進行調查、分析，從中尋找合適的客戶發展成為固定人才供需關系[2]。教學團隊在制定汽車電子技術專業人才培養方案前應調查學校周邊是否有汽車整車廠、總成廠、汽車電子控制企業等單位，然后與用人單位聯系，了解用人單位對汽車電子技術專業的畢業生在知識水平、技術水平等方面的要求；其次，主動與汽車整車廠、新能源汽車企業、總成廠、汽車電器設備廠、汽車電子控制等企業進行洽談，尋求汽車電子技術人才供需合作，爭取成為部分企業的人才培養供給基地。再次，根據崗位群要求，確定培養目標，使汽車電子技術專業的畢業生能有扎實的電子技術基礎，又能對汽車技術有深刻的理解，具備汽車電子控制系統的設計、性能匹配、制造、試驗的工程技術能力。

2.3 人才培養內容要符合行業要求

人才培養內容是高等院校教學活動的重要部分，人才培養目標需要通過教學活動過程來實現[2]。首先要做好專業基礎課程內容設計，其次要做好專業核心課程內容的設計，這是保障培養目標實現的關鍵，而做好專業拓展課程內容的設計則是體現專業培養目標特色的重要手段。要培養具備汽車電子控制系統的設計、制造、試驗的工程技術能力的本科畢業生，我們在制定人才培養內容時應最少考慮以下三個方面的內容。

（1）大學一年級完成所有專業基礎課程的學習，最少應該掌握的專業基礎課程有：汽車機械基礎、汽車CAD等二維設計工具使用、汽車UG（或CATIA）等三維設計工具使用、汽車電路識讀、數字電路、模擬電路、C語言等程序語言的編程、Multisim等EDA電路設計仿真設計工具使用。

（2）大學二年級完成所有專業核心課程的學習，最少應該包括的課程有：汽車發動機構造與原理、汽車底盤構造與原理、汽車電器構造與原理，發動機電控技術、底盤電控技術、汽車信息通訊技術、新能源汽車控制技術、汽車單片機技術、汽車傳感器技術等。

（3）大學一年級和二年級完成所有專業基礎課和專業核心課程的學習，主要針對的是理論學習，而在大學三年級的教學內容設計若以課程設計方式進行，則能使學生有機會對之前所學的技術理論進行綜合的應用，培養學生綜合應用能力，提高學生學會發現問題，敢于提出問題，學會分析問題和解決問題的能力。課程設計的內容應該最少包含[3]：①發動機電子控制系統；②車身電子控制系統；③汽車底盤電子控制系統；④電動汽車整車控制系統；⑤混合動力汽車驅動能量分配策略及制動策略。這些課題覆蓋了傳統燃油汽車和新能源汽車的動力系統、安全系統和舒適系統的電子控制。

（4）大學四年級。

在第7個學期進行畢業設計，使學生對所學的所有課程進行融會貫通的應用[3]。第8學期進行頂崗實習，在選擇頂崗實習的單位時結合考慮學生的預就業。

2.4 汽車電子技術專業教師隊伍建設

要能執行設計好的人才培養方案，有一個具備汽車電子技術教學及工程技術能力的教師團隊是必要的，特別在大學三年級涉及汽車動力系統、安全系統和舒適系統的電子控制模塊的課程設計教學工作，以及大學四年級的畢業設計和頂崗實習指導工作中，這些教學活動不能按照理論課程的講授方式進行，而以項目驅動，以學生為中心，教師指導的方式進行。指導老師除了具備汽車專業的理論教學能力外，還需要具備汽車電子技術的工程技術能力，因此，教師隊伍建設是人才培養的重要保障。

3 結語

高等院校汽車專業教學團隊是汽車行業技術人才培養的負責人，要培養汽車行業緊缺的汽車電子核心技術人才，必須準確定位人才培養方向，正確設計人才培養方案，以及建設具備汽車電子技術教學能力和工程技術能力的教師團隊。

參考文獻

[1]楊開城.教學設計：一種技術學的視角[M].北京：電子工業出版社，2010.

[2]程靜.高校人才培養模式多樣化：詮釋與對應[M].北京：北京工業大學出版社，2003.

[3]何洪文.電動汽車原理與構造[M].北京：機械工業出版社，2012，8.