基于EcoMES的分段精度管理探索與實踐

摘 要：分段精度管理是以船體建造精度標準為基本準則，通過先進的測量手段，對船體分段進行尺寸精度控制，最大限度地減少船臺合攏的誤差，從而達到提高建造質量的目的。通過對分段精度管理的認識，探討和分析了利用EcoMES軟件模擬某分段測量與數據分析的方法。

關鍵詞：分段精度管理 分段測量 EcoMES 系統

中圖分類號：U673 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（b）-0024-02

隨著以分段作為中間產品造船方法的推行，船舶分段建造精度管理工作受到了越來越的關注，雖然采用了很多方法，并且投入了巨大的人力和物力，但分段建造精度差、分段合攏定位精度差仍然是造船企業面臨的巨大難題。因此，在當前船舶行業不景氣的形勢下，如何進一步加強分段精度管理，提高分段建造和合攏精度，提高船舶建造質量，成為各船廠的重點工作[1]。

EcoMES是一款基于PDA的軟件，它可以與現場所使用的全站儀進行連接，將測量所得的現場實物分段的數據與設計數據進行對比，精確分析搭接狀態，分析搭接條件如高度、直線度、平面度，生成搭接預測結果報告書，以便對分段進行分析，提高分段的裝配的精度。

本文通過對分段精度管理的認識，以某集裝箱船船體底部301分段為例，利用分段定位與測量的理論方法，闡述EcoMES軟件對其進行精度控制。

1 對分段精度管理工作的再認識

分段在裝配過程中會產生大量的間隙和錯位，需要花大量的時間進行修補，對留有余量的結構部分還需要進行切割。由于各種間隙、余量和錯位的存在，使船體結構受力不均勻而導致船體強度得不到保證[2]。

傳統的分段數據采集利用激光經緯儀和尺子量距離，在用經緯儀找平，將采集的數據手工記錄。這種方式工人勞動強度大，測量數據不準確而且不能進行數字化分析。隨著先進測量手段的推廣，通過軟件應用實現數據自動分析，實現數據分析的高速、準確和完整。

2 應用EcoMES軟件建立301分段測量數據模型

隨著計算機的發展和自身理論的不斷完善，國內大型船廠已引進先進的精度控制軟件，對分段裝配進行測量，以提高造船精度[3]。

（1）現場數據采集，通過全站儀將301分段上的14個點做為測量點，測量得相應的點的坐標，如圖1所示。

（2）數據分析，對各坐標值與設計值進行X、Y、Z三個方向的比較，偏差值顯示出來后，確定分段的精度偏差。以此為依據進行修整，這樣就可以最大限度上減少下一道工序的修改工作量，并根據結果，在切割面上準確的做好標記，如圖2所示。

（3）結果分析，使用報告書功能，輸出任何人均可輕易讀懂的校對圖表，以此為依據進行修整，這樣就可以最大限度上減少下一道工序的修改工作量，并根據結果，在切割面上準確的做好標記，如圖3、圖4所示。

3 結語

以船體分段建造精度標準為基本準則，通過造船三維精度測量技術對船體建造進行全過程的尺寸精度分析與控制，以達到最大限度減少現場修整工作量，提高工作效率。從而有利于提高分段質量、降低建造成本、縮短船舶建造周期等方面可以充分發揮其優勢，值得大家認真思考。

參考文獻

[1]葉加偉.船體建造測量及數據處理技術[M].廣州：華南理工大學大學出版社，2001.

[2]李忠林，魏莉潔，張子睿.船舶建造工藝學[M].哈爾濱：哈爾濱工程大學出版社，2006.

[3]青島海徠天創科技有限公司.搭載模擬子系統使用手冊[Z].