歷史的縮影圖說航空史精彩瞬間（十）

民用航空的發展

1919年第一次世界大戰的結束，許多國家把剩余的軍用飛機改裝成剛剛興起的民用飛機，這是民航史上第一個發展時期。由于民用飛機多是改裝自軍用飛機，所以飛行條件很差，載客量和航程都很不理想。為因應航空運輸市場的飛速發展，許多飛機設計制造公司紛紛開始設計、制造專用的民航運輸機。

1918年荷蘭設計師安東尼？福克攜帶大量的資料逃離即將戰敗的德國回到自己的祖國。在這些資料的基礎上，他設計出了著名的福克F.VII客機①。1920年首飛的福克F.VII是當時非常優秀的民航客機，，最大飛行速度185千米/小時，航程達到1160千米，可搭載攜帶10名乘客。最有名的F？VII是“南十字星”號，1928年用時83小時38分飛越了太平洋。

1919年6月25日，世界上第一種全金屬商業運輸機——德國的容克F13②進行了首飛。F13采用了當時很少見的封閉的駕駛艙和乘客艙，并且于1919年打破了當時的飛行高度紀錄（6750米）。第一架F13客機曾經從德國經由莫斯科飛到了中國，引起了轟動。

美國福特公司的“三發動機”（Trimotor）飛機③出現在1926年，與福特T型車一樣是在生產線上制造的飛機，綽號“錫皮鵝”，是美國最早的三臺發動機民用運輸機。1929年11月，一架“三發動機”成功飛越南極。“奪寶奇兵”系列影片的第二部《魔域奇兵》中，印第從上海飛往印度時，乘坐的就是一架“三發動機”客機。

美國洛克希德飛機公司的“織女星”④是一架充滿傳奇色彩的飛機，采用上單翼布局、殼式機身結構，由著名設計師約翰？諾斯羅普設計。諾斯羅普后來成立了以自己名字命名的飛機制造公司。“ 織女星”的命名奠定了洛克希德飛機公司用星座名稱為公司飛機命名的傳統，并一直延續到C-5A“銀河”。由于性能優良，“織女星”備受飛行冒險家的青睞，曾完成多次轟動世界的探險飛行。至今尚有6架“織女星”仍可飛行。

德國容克飛機公司1932年推出了方形機身、波紋鋁蒙皮的容克Ju52運輸機⑤，在世界航空史上占有重要地位。Ju52結構堅固耐用，德軍昵稱其為“容克大嬸”，盟軍士兵則叫她“鋼鐵安妮”。Ju52總產量近5000架，二戰之前被多家航空公司采用，二戰中作為運輸機甚至轟炸機幾乎參加了德軍所有的作戰行動。抗戰前，中國國民政府和德國漢莎航空公司合辦的歐亞航空公司曾采購Ju52作為主力機種，其中一架由當時的國民政府征用為國家首腦專機。

1933年2月8日，美國波音公司研制的一架新客機首飛成功，這就是航空史上鼎鼎大名的波音247⑥。波音247采用全金屬結構、流線形氣動外形、下單翼布局、可收放起落架，被譽為航空史上第一架真正意義上的現代客機。與當時的其他客機相比，波音247型的乘坐條件有了很大改善，機上配備了一名空中小姐，座位舒適，設有洗手間，其飛行速度也有很大提高。該機研制成功后，立刻受到各大航空公司的歡迎，并對以后的多種機型產生了深遠的影響。

美國道格拉斯飛機公司的DC-3⑦可稱是世界航空史上最受歡迎、最有代表性的運輸機之一。1935年研制成功的DC-3是一種非常優秀的民用運輸機，二戰爆發后被盟軍征召為軍用運輸機（軍用編號C-47）。因為性能優異，DC-3執行了大量的任務，戰場上到處可見它的身影，包括抗戰中著名的駝峰航線飛行，被視為贏得反法西斯戰爭勝利的功臣之一。DC-3共制造了13000多架，至今仍有不少還在天空飛行。