民航航空器維修風險管理研究

摘 要：航空器是民航運輸的核心部件，對于航空器的維護和安全保障是整個民航安保工作的重中之重。本文通過闡述風險管理的基本理念，回顧了國內外關于民航航空器的維修風險管理的發展現狀，有針對性的分析了當前航空器維修風險管理中所存在的若干問題，并就如何構造維修風險管理系統提出了行之有效的改進措施。

關鍵詞：民航航空器 維修 風險管理 發展現狀 改進措施

中圖分類號：V267 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（a）-0138-01

隨著我國貿易經濟的快速發展，民用航空運輸日益體現出了其不可替代的重要性，對我國現代化經濟的發展做出了極其重要的貢獻。民航工業體系中，安全始終是擺在第一位的，要最大限度的保障航空器的運行安全、降低事故發生率，就要保障航空器的性能達到正常，因此，系統化的維護檢修是必不可少的。數十年來，航空運輸業得到了長足的發展，先進的設計制造技術的應用使得事故發生率進一步降低，然而，近年來航空事故的同比降低不明顯，主要原因還是在于航空維修體系發展的滯后。目前，飛機維修領域的研究表明，世界上20%～30%的空中停車、50%的航班延誤、50%的航班取消均是由維修差錯引起的，同時維修差錯也是誘發或直接導致飛行事故最重要的原因之一。維修作業中的差錯使得航空器的事故風險率大大增加，無論是從民航飛機維修發生不安全事件的可能性，還是從其后果的嚴重性方面分析，民航飛機維修都是屬于高風險的領域。重視民航飛機維修項目管理中的風險管理，減少維修工作中的差錯意義重大。

1 維修風險管理概述

民航是一個高投入、高技術和高風險的高端行業，各個民航企業在航空器的維修管理上都投入了數額龐大的人力和物力。航空器的機務維修是民航維修的基本構成。機務維修的主要風險來自于機務維修錯誤和飛行系統失效。從常見的民航機務維修錯誤的分析報告中可以看出，錯誤的集中的誘因在于維修人為錯誤、操作技能不當和信息溝通不力等等，總結起來，也就是維修人員的錯誤和管理上的失誤。細化來看，維修風險中的維修錯誤可以分為以下四種。

（1）維修操作不當。機務維修人員是機務維修的實際操作者，由于維修人員本身的身體原因、意識原因、經驗不足或者安全意識、操作技能不夠等等原因導致的維修錯誤。

（2）航空器本身。航空器由于其本身在使用可靠度、可維修性、安全需用范圍、技術更新等等能力的不足而導致機務維修上的重大不便。

（3）維修環境。氣候環境過于惡劣，維修設備短缺，維修工期緊張，進度加快。加之，維修信息交流環境不當，導致維修誤差的集中出現。

（4）維修管理不當。維修管理的行為執行者包括民航管理部門和民航企業本身，分別負責的是審計和監督工作，由于質檢工作的疏忽和企業維修管理的局限所導致的維修事故并不鮮見。

2 構建民航航天器維修風險管理體系

2.1 維修風險監測體系

基于對民航航空器維修風險誘因的初步認識，我們可以建立一套基于預設技術指標的維修風險監測體系，對維修風險進行實時的監測識別。監測的技術指標秉承科學性、合理性和可操作性，從維修人員、航空器、維修環境和維修管理系統四個方面入手，技術指標的衡量評價類型主要為統計分析類技術指標、經驗總結類指標和行業技術標準等。

2.2 維修風險評估體系

通過對維修風險進行實時的監測識別，我們可以建立基于企業實際情況的維修風險評估系統，對于監測結果，組織風險管理人員、工程技術人員和民航飛機維修人員共同采用頭腦風暴法，對風險進行預定環境下的風險評價，通過將風險類型歸類為以下幾點。

（1）部件安裝不當。

（2）維修流程不當。

（3）飛行器零部件損壞或丟失。

（4）監測環節錯漏。

（5）外來物件侵入，導致航空器變形。

（6）維修復查工作不當。

（7）日常保養工作遺漏。

（8）維修操作人員受傷等等風險類型。

針對不同類型的風險特點，進行并行比對排查，找出風險源。通過風險監測中的技術指標建立一套參數模糊判斷體系，模糊綜合評價涉及3個要素：因素集、評價集和單因素評判。在單因素評判的基礎上，再進行多因素的綜合模糊評判。

2.3 維修風險控制體系

維修風險監測體系和維修風險評估體系的目的在于找出合理的控制手段，將民航航空器的維修風險降到最低，減少維修差錯，保障飛行安全和降低運營成本。任何一點維修風險或造成因素都可能對飛機以及駕乘人員造成致命的傷害，通過對風險源進行監測評估，建立健全規范化、程序化和彈性的風險控制機制，顯得尤為重要。控制的主要對象是維修操作人員、維修環境和維修對象。對于維修人員，在高精密、高強度的維修技術要求下，維修人員及其容易出現疲憊和走神，因此，構建人性化的維修管理氛圍，消除維修人員的操作壓力是十分必要可行的。航空維修，精細入微，因此，對于維修環境的精細化布置管理是降低事故率的必要舉措，通過量化維修操作，引入標準化的操作流程，制定嚴密的監督考核機制，并做到責任落實到人，嚴格遵循“高標準”“勤復查”“零捷徑”的操作理念，真正將維修做到細致入微。對于維修對象，首要的是了解清楚航空器的技術性能指標，同時建立航空器的維修檔案，實時把握航空器的運行動態，做到維修方案的快速有效的實施。

3 結語

民航航空器的機務維修是民航安全保障工作的重頭戲，本文通過分析，民航航空器維修中存在的風險，得出風險出現的主要誘因為：維修人員人為失誤、維修環境不佳、航空器性能不足和維修管理體系不當等的，并且提出了構建民航航空器維修風險管理系統，對威脅風險進行實施監測，分析評估和風險控制，力爭將風險降到最低，保障民航運輸的安全正常運行。

參考文獻

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