汽車底盤傳動系異響的綜合故障診斷與修復(fù)

摘 要：論文介紹了汽車底盤傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功用，主要針對底盤傳動系統(tǒng)異響，從建立概念到初步檢查、結(jié)合底盤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)做了詳細(xì)分析，提出具體的解決措施，這樣可以及時發(fā)現(xiàn)汽車故障，也可以對汽車底盤系統(tǒng)有可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行預(yù)測，從而可以提前排除故障隱患，提高汽車的使用性能和安全性能。

關(guān)鍵詞：底盤傳動系 異響 故障

中圖分類號：U26 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（a）-0096-02

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的大幅提高，汽車逐漸走進(jìn)我們的生活，成為人們必不可少的日用工具。但是汽車在給大家?guī)矸奖愕耐瑫r，汽車也給我們帶來了風(fēng)險和高額的消費。為了降低風(fēng)險和消費，從而要求汽車的性能的不斷提高。汽車性能的一個很重要的標(biāo)準(zhǔn)之一就是汽車的底盤系統(tǒng)，在底盤系統(tǒng)中其傳動系又是一個非常重要的組成部分，它是汽車日常安全行使以及后續(xù)保養(yǎng)、維修的重要的一個環(huán)節(jié)。論文主要介紹了汽車底盤傳動系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)、功用，針對底盤傳動系統(tǒng)異響，從建立底盤異響概念到初步檢查、結(jié)合底盤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)詳細(xì)分析，提出具體的解決措施，在總結(jié)前人的經(jīng)驗的同時結(jié)合當(dāng)今先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對汽車底盤傳動系統(tǒng)進(jìn)行更進(jìn)一步的了解和提出故障的解決方法。

1 傳動系的簡介

汽車的傳動系是指發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳動裝置，它可以為汽車提供必要的牽引力和合理的車速，并可以保證牽引力與車速之間的協(xié)調(diào)變化，最終可以保證汽車良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動輪能適應(yīng)差速要求，并使動力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、主減速器、傳動軸、變速器、差速器等部分，見圖1。

汽車在運行過程之中，傳動系功能會逐漸下降，其中，判斷汽車底盤是否出現(xiàn)故障的主要觀察依據(jù)是觀察汽車是否存在異響。如若出現(xiàn)異常響動，則要對傳動系應(yīng)及時進(jìn)行檢測、診斷和維修，以確保汽車的安全行駛。

2 汽車底盤傳動系異響的概念

汽車響動是指汽車在工作狀況下，其各個系統(tǒng)振動發(fā)出的聲音。汽車底盤傳動系的響動根據(jù)性質(zhì)不同，可分為正常響動和異常響動（異響）兩大類。底盤各系統(tǒng)部件的正常振動聲，換檔時齒輪的沖擊聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。汽車底盤傳動系異響，是指汽車在行駛中從傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系各總成部件或機構(gòu)中發(fā)出的不正常噪聲、響聲及振動聲，如曲軸軸承、連桿軸承嚴(yán)重發(fā)響，并伴有潤滑油壓力下降，變速器顯著的齒輪撞擊聲，差速器的強烈振動聲等。

3 汽車底盤異響的初步檢查

（1）選好場地，停好車輛，將車輪用三角木墊實固定車輛，此時可對車輛進(jìn)行靜態(tài)檢查，著重對傳動軸、滾針軸承、萬向節(jié)十字軸、后橋軸承、各種花鍵齒、減速器軸承、各連接部位的固定螺栓、齒輪間隙等磨損、損壞、緊固情況等進(jìn)行檢查。同時還要對外部其它部件：如氣管、貯氣筒、鋼板固定情況等作仔細(xì)檢查，找出異響原因。

（2）在進(jìn)行靜態(tài)檢查結(jié)束之后，對車輛動態(tài)檢查以達(dá)到異響部位進(jìn)行進(jìn)一步的診斷確認(rèn)的目的。如起動發(fā)動機、檢查離合器分離軸承、離合器片等有無異響。在路試時要注意察聽異響來自何部位，是車輪還是軸承。同時要聽清異響的響聲規(guī)律，是連續(xù)響、間斷響、摩擦響還是碰擊響。若來自車輪，在能夠確保人身及車輛安全的情況下，可將頭伸出窗外查看車輪情況。

4 汽車底盤傳動系異響具體部位的分析

汽車底盤傳動系的具體故障經(jīng)常出現(xiàn)在下面幾個部位離合器異響、變速器異響、驅(qū)動橋異響，還有傳動系的異響， 下面主要介紹這四種情況的診斷。

4.1 離合器異響的辨別與診斷

4.1.1 故障現(xiàn)象

在汽車行駛過程中，踩下離合器踏板時發(fā)出異響，放松踏板時異響消失；或踩下、放松離合器踏板時都有異響。此時進(jìn)一步停車讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，拉緊駐車制動，變速器掛空擋，慢慢踩下離合器踏板，傾聽響聲變化；再緩緩放松離合器踏板，傾聽響聲變化。如此反復(fù)多次，如果均出現(xiàn)不正常響聲，即可以判斷為時離合器異響故障。

4.1.2 故障診斷

（1）離合器在分離和結(jié)合時均有異響，且行駛時車輛伴有發(fā)抖現(xiàn)象，多為從動盤狀況不佳，如摩擦片裂缺破損或鉚釘外露，從動盤與花鍵套鉚釘出現(xiàn)松動等。

（2）當(dāng)踩下離合器后無明顯異響，抬起時異響明顯，大多數(shù)情況下時分離軸承出現(xiàn)故障，分離軸承異響有兩種情況：一是分離軸承被卡死，會出現(xiàn)連續(xù)的“唰、唰”摩擦聲；另一種時分離軸承缺油、松曠而引起的無節(jié)奏的“嘩、嘩”聲。當(dāng)踩下離合器后出現(xiàn)少許異響，抬起時異響消失，則大多是為軸承滾動體破碎或滾珠固定架損壞。若稍微踩下踏板時出現(xiàn)“沙、沙”的響動，抬起踏板消失，則可以預(yù)判斷故障為離合器軸承缺少潤滑油潤滑所致。

（3）若離合器發(fā)出“咔吱、咔吱”異響，則很有可能是離合器蓋固定螺栓松脫后刮碰飛輪蓋發(fā)出的響聲，此時應(yīng)立即停車，將發(fā)動機熄火，打開離合蓋觀察維修。

4.1.3 解決措施

更換產(chǎn)生缺陷或損毀零部件，如若是軸承缺少潤滑，添加潤滑油脂即可。

（1）變速器異響的辨別與診斷。

1）故障現(xiàn)象。

變速器的異響主要來之過度磨損或損壞的軸承與不能正常嚙合的齒輪副。變速器與離合器的異響聲源在感官上很難區(qū)分，辨認(rèn)二者的方法是：使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，將變速器掛入空擋，拉緊手制動操縱桿，此時若踩下離合器踏板時異響依舊，則說明異響來自離合器。從變速器本身來說，能產(chǎn)生異響的部位較多，其異響也較為復(fù)雜。

2）故障診斷。

從結(jié)構(gòu)方面來看，空擋時發(fā)響多與常嚙合齒輪有關(guān)，只在某擋出現(xiàn)異響，多與該擋齒輪齒面磨損超限或個別牙齒出現(xiàn)剝皮、斷齒等缺陷有關(guān)；若各擋都有程度不同的異響時，往往是常嚙合齒輪磨損嚴(yán)重或存在機械損傷，也可能是變速器缺油所致（這種情況變速器會有發(fā)熱現(xiàn)象）。從異響的聲響和音質(zhì)來看，有以下幾種情況。

①齒輪嚙合異響。異響聲音一般與道路條件有關(guān)，發(fā)出的聲音是“哐啷、哐啷”相互撞擊聲。當(dāng)車速相對穩(wěn)定時，響聲減弱或消失；在變速器溫度升高、潤滑油較稀時響聲較為嚴(yán)重。前者的原因是由于箱內(nèi)潤滑油粘稠可填充過大齒隙，故在路面平緩，速度穩(wěn)定時，變速器溫度低，故異響會減弱或消失。

②滾珠軸承異響。滾動軸承疲勞剝落破損，磨蝕松曠及潤滑不良等原因，均會產(chǎn)生“嘩啦拉”響聲，同時還會影響到齒輪的正常嚙合，齒輪異響隨之產(chǎn)生，其響聲隨車速改變而改變。發(fā)動機啟動后，未掛擋就聽到無節(jié)奏的“呼隆、呼隆”聲，踩下離合器踏板響聲消失，多為輸人軸軸承磨損超限，徑向間隙過大所造成。行駛中掛各個前進(jìn)擋都有異響，而只有空擋時不響，是輸出軸軸承有了問題。若在變換車速時才能昕到軸承異響，多為輸出軸后軸承產(chǎn)生異常；輸出軸前軸承異響，則在發(fā)動機啟動后尚未掛擋時就可聽到。

③變速叉凹槽異響。在汽車運行中時有時無，尤其在不平路面行駛時，操縱桿擺動會發(fā)出一種較為沉悶、無節(jié)奏的聲音，握住操縱手柄響聲即可消失。

④其它異響。金屬干摩擦聲及輪齒折斷、變速器內(nèi)異物所造成的異響。

3）解決措施。

更換產(chǎn)生缺陷或損毀零部件，如若是潤滑油不足或變質(zhì)，應(yīng)按規(guī)定添加或更換變速器潤滑油。

4.2 驅(qū)動橋異響的辨別與診斷

（1）故障現(xiàn)象。

汽車在起步、轉(zhuǎn)彎或突然改變車速行駛時，驅(qū)動橋有異響。驅(qū)動橋的異響可分為驅(qū)動時發(fā)出的異響、滑行時發(fā)出的異響和轉(zhuǎn)彎時發(fā)出的異響。當(dāng)汽車起步、轉(zhuǎn)彎或突然改變車速行駛時，驅(qū)動橋發(fā)出較大響聲；而當(dāng)直行、滑行或低速行駛時響聲減弱或消失。

（2）故障原因。

后橋殼內(nèi)潤滑不良；圓錐滾子軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)；圓錐或圓柱主、從動齒輪，行星齒輪和半軸齒輪等嚙合間隙過大或過小，齒面磨損嚴(yán)重，齒輪折斷、變形或嚙合印痕不符合要求；半軸齒輪與半軸之間的花鍵配合松曠，差速器殼與十字軸配合松曠或行星lYDAAveq1oonBtUNFKgXcfHSkHlbwXfT81+XnhASlHI=齒輪孔與十字軸配合松曠；主減速器主動齒輪緊固螺母或從動齒輪連接螺釘松動，或驅(qū)動橋殼體、主減速器殼體變形。

（3）故障診斷與排除。

檢查后橋殼內(nèi)的潤滑情況，若漏油應(yīng)更換墊圈；若油量不足應(yīng)及時補充。

4.3 傳動系異響綜合辨別與診斷

當(dāng)傳動系出現(xiàn)異響時，首先應(yīng)通過路試，察聽異響的特征及出現(xiàn)條件。然后將車開到地溝上，前輪用三角木固定，將后橋支起，此時放松手剎并起動發(fā)動機，將驅(qū)動后輪空轉(zhuǎn)，并變換傳動速度，來察聽傳動系異響情況，判清故障所在部位。之后可以將發(fā)動機熄火摘除排擋，在車下扳動傳動系相關(guān)部件，并用手小心觸摸，感覺各部件之間發(fā)熱情況，判別各部件間隙中的潤滑情況。最后根據(jù)上述判斷結(jié)果，對判定有故障部件作直觀、拆卸檢查，觀察其內(nèi)部磨損、損壞情況。解決措施：更換產(chǎn)生缺陷或損毀零部件。

5 結(jié)語

綜合全文，我們不難發(fā)現(xiàn)，即汽車在使用過程之中，總是要發(fā)生故障，零部件也肯定是要磨損的。因此我們必須對汽車進(jìn)行必要的跟蹤觀察，尤其是對汽車零部件的使用情況及磨損情況要總結(jié)受損變化規(guī)律，可以使我們今后能夠及時發(fā)現(xiàn)故障，更進(jìn)一步對汽車底盤系統(tǒng)有可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行預(yù)測，提前排除故障隱患，提高汽車的使用性能和安全性能，從而達(dá)到杜絕各類事故發(fā)生，保證人們的生命財產(chǎn)安全的最終目的。

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