AM—50型掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)分析

摘 要：國產(chǎn)AM-50型掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)由主機(jī)液壓系統(tǒng)和帶式轉(zhuǎn)載機(jī)液壓系統(tǒng)兩部分組成。液壓系統(tǒng)的主要元件為液壓泵、油箱、冷卻裝置、多路換向閥、溢流閥、液控單向閥、單向節(jié)流閥、管路、液壓缸等。本文對液壓系統(tǒng)中的液壓元件的作用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：AM-50型掘進(jìn)機(jī) 液壓系統(tǒng) 液壓元件 壓力

中圖分類號：TD421.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（a）-0094-01

AM-50型掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)為開式循環(huán)系統(tǒng)，如圖1。

1 主機(jī)液壓系統(tǒng)

1.1 泵站

斜軸式軸向柱塞變量泵安裝在油箱內(nèi)，由1臺11kW的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。液壓泵輸出油液先進(jìn)入焊接在油箱上的分配器，之后進(jìn)入帶式轉(zhuǎn)載機(jī)的二聯(lián)三位六通手動(dòng)多路換向閥24，再進(jìn)入四聯(lián)三位六通手動(dòng)換向閥2，然后經(jīng)三路流量調(diào)節(jié)閥3，分出部分流量供給液壓馬達(dá)6，最后返回油箱19。該系統(tǒng)齒輪液壓馬達(dá)6與多路換向閥組24、2為串聯(lián)工作狀態(tài)。此外，在司機(jī)操縱臺上的壓力表可以測量主泵的出口壓力。泵站的最高工作壓力由多路換向閥2和24的溢流閥限定，其值為20 MPa。多路換向閥均有泄漏油管接回油箱。

1.2 切割電動(dòng)機(jī)冷卻回路

系統(tǒng)回油經(jīng)三路流量調(diào)節(jié)閥3，分出部分流量進(jìn)入齒輪式液壓馬達(dá)6，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。馬達(dá)的兩端出軸分別帶動(dòng)冷卻水泵和風(fēng)扇。水泵從水箱18吸水，排出的壓力水進(jìn)入電動(dòng)機(jī)的定子冷卻水套，經(jīng)熱交換后的熱水再經(jīng)過由風(fēng)扇冷卻的蛇形管冷卻器回到水箱，不斷循環(huán)，形成閉式冷卻回路。水箱的水溫通過遙測線反映在操縱臺的遙測溫度計(jì)上，最高水溫不得超過55 ℃。三路流量調(diào)節(jié)閥中的溢流閥3調(diào)定，壓力為3 MPa。

1.3 切割懸臂水平擺動(dòng)和升降液壓回路

切割懸臂的運(yùn)動(dòng)由四聯(lián)多路換向閥的手柄A按照A1和A2進(jìn)行操縱。手柄的動(dòng)作方向與切割懸臂的運(yùn)動(dòng)方向一致。當(dāng)手柄A處于中間位置時(shí)，水平擺動(dòng)液壓缸13由于液控單向閥的鎖緊作用，使切割懸臂固定在一定的回轉(zhuǎn)角度上；升降液壓缸14也由于液控單向閥的鎖緊作用，將切割懸臂固定在一定高度。單向節(jié)流閥7的作用是當(dāng)操縱切割懸臂下降時(shí)，防止因自重引起下降速度過快，避免沖擊和振動(dòng)，調(diào)定的背壓為12～13 MPa。為了防止切割懸臂在其管路上萬一發(fā)生崩裂故障而突然下降，在其升降油缸活塞腔油路中裝有單向閥10；工作中，如果切割頭一側(cè)受到大的水平阻力引起水平擺動(dòng)液壓缸一側(cè)的液壓力增大時(shí)，與之相連的溢流閥11可對推動(dòng)回轉(zhuǎn)臺的齒條油缸及齒條-齒輪副中的壓縮漲緊彈力圈進(jìn)行過載保護(hù)，其調(diào)定值為31.5 MPa。

1.4 鏟板升降液壓回路

裝載鏟板的升降由多路換向閥的手柄B控制。當(dāng)手柄B處于中間位置時(shí)，鏟板升降液壓缸15在液壓鎖的鎖緊作用下，使裝載鏟板固定在一定高度。當(dāng)操縱鏟板下降時(shí)，單向節(jié)流閥7可限制鏟板因自重而下降過快，調(diào)定壓力為5～6 MPa。在油缸的兩腔之間的管路中，裝有溢路流閥9，工作中，當(dāng)鏟板受到過大的向下作用力時(shí)，液壓缸有桿腔的壓力將增高，為避免引起元件損壞，此時(shí)由溢流閥9溢流減壓實(shí)施保護(hù)，其調(diào)定值為18 MPa。

1.5 機(jī)后穩(wěn)定器升降回路

機(jī)后穩(wěn)定器是增加掘進(jìn)機(jī)工作穩(wěn)定性的輔助裝置，以減輕振動(dòng)，改善切割效果。掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)，應(yīng)使穩(wěn)定器緊貼底板，作為后支點(diǎn)。穩(wěn)定器液壓缸的升降由多路換向閥手柄C控制。液壓缸有桿腔的油路接有一個(gè)溢流閥8，它裝在油箱側(cè)壁的分配器底板上，其調(diào)定值為5 MPa，可防止穩(wěn)定器提起時(shí)將大塊巖石、物料卡在行走機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)之間而將電動(dòng)機(jī)損壞。

2 帶式轉(zhuǎn)載機(jī)液壓系統(tǒng)

操縱橋式膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)油缸的二聯(lián)多路換向閥組24有兩個(gè)手柄，手柄F控制轉(zhuǎn)載機(jī)水平左、右擺動(dòng)；手柄G控制轉(zhuǎn)載機(jī)升降運(yùn)動(dòng)。為了使轉(zhuǎn)載機(jī)液壓缸21和22獲得鎖緊、緩慢和平穩(wěn)的動(dòng)作，系統(tǒng)中設(shè)有單向節(jié)流閥7、并聯(lián)單向節(jié)流閥20、溢流閥8和單向閥25。升降油缸的溢流閥8調(diào)定壓力值應(yīng)為刮板輸送中部承受力超過4000N時(shí)，該閥應(yīng)打開。系統(tǒng)中裝設(shè)的單向節(jié)流，7的調(diào)整，應(yīng)由全開狀態(tài)逐漸地關(guān)閉，直至轉(zhuǎn)載機(jī)的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)達(dá)到快速且平穩(wěn)為止。此時(shí)，擺動(dòng)液壓缸21的壓力應(yīng)為18～19MPa。

3 結(jié)語

通過對AM-50型掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)的分析，為檢修，維護(hù)人員快速理解系統(tǒng)原理及元件功能提供了參考，可以減少液壓系統(tǒng)故障查找、故障分析和故障排除的時(shí)間，從而為掘進(jìn)機(jī)高效、可靠、經(jīng)濟(jì)工作提供基礎(chǔ)。

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