朗逸，從暢銷車到新品牌

中國(guó)車市最暢銷的車型朗逸的英文名字Lavida，這次被上海大眾塑造成A級(jí)車的新品牌，包括朗逸和在其基礎(chǔ)上衍生的五款車型，全面出擊各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)

11月5日，上海大眾汽車在廣州舉辦“Lavida之夜”，全國(guó)數(shù)百家媒體受邀，更有經(jīng)銷商及車主代表近兩千人到場(chǎng)，見(jiàn)證Cross Lavida朗境、New Lavida Sport新朗逸運(yùn)動(dòng)版、Gran Lavida Sport朗行運(yùn)動(dòng)版與Lavida BlueMotion朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版四款新車上市，與New Lavida新朗逸、GranLavida朗行共同組成Lavida家族。

朗逸為L(zhǎng)aVida品牌奠基

2008年，基于大眾當(dāng)時(shí)的技術(shù)平臺(tái)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣量身設(shè)計(jì)的朗逸推出，成為上海大眾創(chuàng)立二十多年來(lái)第一款A(yù)級(jí)車。朗逸的英文名Lavida，源自西班牙語(yǔ)，經(jīng)常出現(xiàn)在掬情洋溢的西班牙語(yǔ)歌曲中，表示生命、生活和希望。朗逸的外觀造型大氣舒展，2610mm的軸距令車內(nèi)空間有越級(jí)之感，配置和做工則體現(xiàn)出德國(guó)造車工藝，再加上11.28萬(wàn)-14.98萬(wàn)元的合理定價(jià)，上市半年就實(shí)現(xiàn)了4.3萬(wàn)輛的銷量，第二年的平均月銷量就已過(guò)萬(wàn)，第三年更是突破月均2萬(wàn)輛。

中期改款車型新朗逸（New Lavida）于2012年8月上市，因其外觀與新帕薩特相近，被市場(chǎng)昵稱為“小帕薩特”。在將動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)為大眾的1.6L和1.4T兩款主打機(jī)型后，新朗逸上市一年多銷量就已經(jīng)突破37萬(wàn)輛，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)頭把交椅。

今年6月上市的朗逸的兩廂車版朗行（Gran Lavida），特別的兩廂半尾部造型設(shè)計(jì)使其擁有超越同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行李箱空間，實(shí)用性非常強(qiáng)。這一符合國(guó)情的設(shè)計(jì)迅速贏得消費(fèi)者的青睞，到現(xiàn)在僅4個(gè)月，朗行的銷量就已接近5萬(wàn)輛。

從朗逸到新朗逸，再到朗行，出色的銷量讓上海大眾有底氣將Lavida單獨(dú)塑造成一個(gè)子品牌，擁有自己的車系?，F(xiàn)在如果按照Lavida品牌來(lái)統(tǒng)計(jì)，它是迄今為止國(guó)內(nèi)惟一上市3年突破50萬(wàn)輛，5年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛銷量的汽車品牌。

個(gè)性車型擴(kuò)張Lavida族譜

在擁有了主流的三廂和兩廂車后，Lavida品牌通過(guò)外觀、內(nèi)飾以及部分配置的變化，迅速衍生出Cross、運(yùn)動(dòng)版和藍(lán)驅(qū)四款個(gè)性版本，將家族擴(kuò)大至六款車型。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，Cross品牌的新車型仍使用1.6L自然吸氣和1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者搭配6擋手自一體變速器，后者是7擋DSG雙離合變速器。

基于朗行打造的跨界車?yán)示?，底盤(pán)升高10mm。前臉采用了更為運(yùn)動(dòng)化的蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前后跨界風(fēng)格保險(xiǎn)杠與側(cè)圍組成了Cross大包圍。個(gè)性貼標(biāo)、車頂行李架、16寸鋁合金輪圈以及鍍鉻雙筒排氣管讓整車的跨界風(fēng)格更加濃郁。其內(nèi)飾采用了灰黑相拼的設(shè)計(jì)，同時(shí)搭配大量仿碳纖飾條，皮革縫制的方向盤(pán)、排擋桿、手剎桿等細(xì)節(jié)點(diǎn)綴則襯托出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。另外，在功能方面則增加了換擋撥片。

新朗逸運(yùn)動(dòng)版與朗行運(yùn)動(dòng)版在外觀設(shè)計(jì)上如出一轍。前臉?biāo)綑M拉式格柵中的蜂窩狀造型最為顯眼。重新設(shè)計(jì)的橢圓形霧燈配以黑色裝飾更顯年輕，雙色保險(xiǎn)杠配合酷黑下擾流板，強(qiáng)烈的顏色對(duì)比進(jìn)一步增添了車的運(yùn)動(dòng)感。周身采用運(yùn)動(dòng)造型車身側(cè)裙邊設(shè)計(jì)，輪圈采用雙色精車工藝，帶套筒的排氣管則帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)觀感。另外，三廂的新朗逸運(yùn)動(dòng)版還擁有一個(gè)擾流板。兩款車都采用了黑色內(nèi)飾，簡(jiǎn)潔的中控面板上搭配的是動(dòng)感的斜紋裝飾條。棕色作為對(duì)比色被多處運(yùn)用，包括方向盤(pán)與換擋手柄上的棕色縫線、座椅和門(mén)板上的棕色拼接皮子等。當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)車內(nèi)飾的特征，鋁合金踏板和換擋撥片作為點(diǎn)睛之筆同樣不會(huì)缺席。

相比上面三款車型張揚(yáng)的外表，最節(jié)能環(huán)保的朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版的外觀則顯得比較低調(diào)。除了擁有特殊的藍(lán)色車色外，車身四周的BlueMotion標(biāo)識(shí)是其最大的特征。不過(guò)它內(nèi)藏乾坤，特有的駐車啟/停及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，配備低滾阻節(jié)能輪胎，令其擁有低至5.2L/100km的綜合油耗。

Lavida掀起家族式戰(zhàn)略

“投入的生活”，是Lavida品牌的新口號(hào)。為讓Lavida的首秀在廣州出彩，上海大眾不惜重金。精彩的微電影、創(chuàng)新的光影木偶讓當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)充滿創(chuàng)意，而順子、蕭敬騰和張杰的助陣演唱又讓新車上市現(xiàn)場(chǎng)宛如演唱會(huì)。抓人眼球的“Lavida之夜”其實(shí)與車型一樣，在用國(guó)人喜歡的方式與他們溝通，正是產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念的中國(guó)化為“Lavida”帶來(lái)了今天的銷售佳績(jī)。

上海大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑表示：A級(jí)車市場(chǎng)是目前中國(guó)最大的細(xì)分市場(chǎng)，占到了整體市場(chǎng)銷量的38%。但隨著逐步發(fā)展，這個(gè)市場(chǎng)可以進(jìn)一步細(xì)分為A-、A+、A主流等更為細(xì)分的概念，同時(shí)越來(lái)越多的個(gè)性化需求開(kāi)始出現(xiàn)。于是，滿足更多細(xì)分市場(chǎng)需求、占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額的家族式產(chǎn)品理念應(yīng)運(yùn)而生。Lavida只是第一步，家族式產(chǎn)品戰(zhàn)略將是今后幾年上海大眾重點(diǎn)研究的核心戰(zhàn)略之一，并將逐步擴(kuò)展至POLO、桑塔納，甚至B級(jí)、SUV車型上。

在歐美日等成熟汽車市場(chǎng)，個(gè)性化的細(xì)分市場(chǎng)通常由原廠選裝件和專業(yè)的改裝品牌來(lái)滿足。鑒于中國(guó)車市目前的發(fā)展?fàn)顩r和相關(guān)法律法規(guī)的滯后局面，上海大眾這種“家族化”的營(yíng)銷策略未嘗不是一種對(duì)個(gè)性化市場(chǎng)的有益探索。其實(shí)無(wú)論是中國(guó)汽車品牌、合資品牌，還是進(jìn)口品牌，誰(shuí)能將滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求真正落實(shí)到產(chǎn)品上，誰(shuí)就能在這里獲得成功。