2013款上海通用別克全新君威GS

我覺得想買君威GS的人絕不是為了追求一輛性能卓越的轎跑車，而是更想買一輛舒適度高又性能出色的轎跑車。通俗一點說就是絕不愿委屈自己的享樂心態，還希望在可能的時候去撒一下野。現在全新君威GS會讓這些消費者覺得物超所值了，因為很多智能系統的加入，可以享受到的樂趣更加多了。

有底蘊更重要

雖然君威GS一直讓我都開得很過癮，但我真沒辦法把它看成一款純粹的運動車，話說這是我見過最敦實的運動車了吧。每念及此我就無比欽佩通用的設計師和工程師們，他們在保持了GS強悍的性能和流暢的操控之后，依舊能把它打造的這么敦實，著實不容易啊。

強悍的運動性能自然還是要依賴全新君威GS的底蘊，別克IntelliDrive智能高效動力操控系統匯聚了2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機、HiPer-Strut高性能前懸架、FlexRide自適應駕駛系統和Brembo四活塞剎車卡鉗，可以說是一動則氣勢磅礴，轉念則車隨心動，抬手便化身萬千，停身即紋絲不動。不得不說通用已經把足夠多的頂尖技術都放到了全新君威GS上面，讓它變成了一個極具運動底蘊的高檔中級車。

現如今更加令人期待的是，IntelliSafe前瞻性主動安全系統，此次也全面進駐全新君威GS，當駕駛者不想追求刺激的速度感而需要君威GS在都市紛繁路況中平穩前行的時候。SBZA側盲區報警、LCA變道輔助、ACC全車速自適應巡航系統、FCA前方碰撞預警系統、CMB碰撞緩解系統、LDW車道偏離預警系統、RCTA后方交通警報系統等七大系統，立刻就會把駕駛安全隱患防患于未然，最大程度杜絕事故的發生，減輕傷害程度。

Intelliunk智能車載交互系統的引入則讓追求享受的消費者歡呼雀躍，儀表盤的8英寸數碼顯屏駕駛信息中心、中控臺8英寸高清數碼觸摸式顯屏、Multi-Touch觸摸式手寫輸入板和語音控制等多種方式均可對車輛進行輕松設定，讓車輛操作與數字時代生活更加緊密結合。BOSE第二代Centerpoint環繞音響系統能夠帶來更多的歡愉，該音響采用BOSE專有的SurroundStage環繞聲數字處理技術，以及EQ動態均衡與11個高保真揚聲器，使完美音質每時每刻清晰呈現，保證每位駕乘者都能擁有最佳聲覺享受。

速度不是最值得炫耀的

全新君威GS的駕控表現一直是我最想了解的，因為我就屬于那種在享樂之余還有點小野心的消費者。對于我而言，單純的速度感或者極致操控其實沒什么意思，既安全舒適又操控由心的那份自信才是我更看重的東西。

說起來全新君威GS的動力單元其實沒有太多變化，這臺2.0T SIDI已算是別克旗下最好的產品了，曾榮膺“2012年沃德全球十佳”稱號，集萃了SIDI智能直噴技術、雙流道渦輪增壓器、DVVT連續可變氣門正時技術、中置雙對旋平衡軸、PSC精砂鑄鋁缸體、鋁制納米油冷噴霧活塞、中空充鈉排氣門以及旋轉澆注鋁質缸蓋等多項精尖發動機技術和工藝材質。不過既然說是全新GS，工程師們也還是費盡心思把數據做得更加漂亮，升級之后的發動機最大額定功率提升至187kW，峰值扭矩350Nm，扭矩輸出范圍擴展為2000-5000rpm，動力響應更加優秀。93.5kW/L升功率為同級別最高，0～100km/h加速僅需7.3秒，看著確實很有戰斗力。等到真正在空曠的海濱公路上撒開歡兒，我覺得這些提升還真是有點意義，全新一代6速手自一體變速器一改曾經的拖沓，油門深踩后車就飛竄而出，小小的推背感讓我有了不小的滿足感。

真正給我驚喜還是HiPer-Strut高性能前懸架，工程師們通過改變主銷的位置減小了主銷內傾角和主銷偏距，使得地面對于轉向系統的沖擊降低，并且減小了轉向阻力矩。同時這套懸架還解放減振器單元，使其不再作為車輪的旋轉中心，從而帶來更為靈敏精準的轉向。在駛入盤山道路后，這套懸架開始展現自身威力，車頭在進彎時非常穩定，連續的彎道變向也是絲毫不差地沿著行駛軌跡前行，雖然厚重的車身在大角度折彎中還是有點拖沓，但是整個底盤帶給駕駛者的信心卻可以讓我放心地踩住油門，感受那種征服山道的快樂。

智能化帶來安全和舒適

全新君威GS的最大變化其實來自于IntelliSafe前瞻性主動安全系統和IntelliLink智能車載交互系統。前者讓行車安全得到更多保障，后者讓車內舒適度大大增加。

IntelliSafe前瞻性主動安全系統已經在君越上得以應用，備受消費者的好評和贊賞。其實在我看來，像君威GS這種車型才是這套系統的最佳伙伴，因為更高的性能往往會讓駕駛者一個疏忽就鑄成大錯。多年的駕駛經驗讓我看多了那些第一次接觸運動車型就遭遇悲劇的駕駛者，也深知一套靠譜的主動安全系統對于普通駕駛者的必要性。

這套系統的功能也不用贅述了，我在介紹全新君越車型時說得夠多了，就著重說說在開君威GS時經常用到的兩個子系統：SBZA側盲區報警和LCA變道輔助，因為開著君威GS在路上，難免會有超車的沖動。我自己超車時一定會注意觀察周圍環境后再伺機而動，不過很多司機卻沒有這個好習慣，加上認為GS性能優異，難免會有盲目自信的表現，這個時候這兩套子系統可就能大顯身手了。他們能提醒駕駛者盲區車輛和后側快速駛近車輛的存在，確保駕駛者能第一時間知道自己處于不能超車的狀態，大大降低車禍的發生概率。

IntelliLink智能車載交互系統的優點更是不用再說了，覺得上一代君威GS車型中控按鍵太多的消費者這次可以安心了，現在依靠觸摸屏就能完成絕大部分控制程序了。另外安吉星系統和IntelliLink系統的完美對接，更是讓全新君威GS有了更加貼心的24小時隨車管家，讓消費者安坐家中就能熟知愛車的一舉一動和健康信息。

這么一輛好車擺在眼前，我覺得很多消費者都會心動。正所謂心動不如行動，那些和我一樣追求享樂又喜歡刺激的消費者，趕緊出手吧。