寶馬M6 4門轎跑車

在2013年初夏，全新寶馬M6大Coupe將加入其著名的寶馬M系，或許它是M5轎車和M6轎跑兩者的完美結合。

M6大Coupe的車頂類似于M6 Coupe，由碳纖維復合屋面板構成，像是在M6 Coupe上發(fā)展出的一個獨特的4門車。它的4+1座椅允許M6大Coupe為四個成年人帶來舒適的旅行，而當需要時也可以坐下5個人。后部車廂提供三個席位，其靠背可以按比例40／60分拆和翻下來，以增加更靈活的行李空間。

新M6大Coupe的功能強大的發(fā)動機就是裝配于M量產(chǎn)車的4.4升M雙渦輪增壓V8缸內直噴發(fā)動機，能發(fā)出412kW和680Nm。對于這款后輪驅動的寶馬M6大Coupe，只用4.1s就可從靜止到達100km／h，只多用幾秒鐘便可達到電子限速250km／h，與M6 Coupe保持了一致。高轉速MV8雙渦輪增壓發(fā)動機提供超高性能和油耗之間的平衡。這款發(fā)動機的特點是具有傳統(tǒng)M特性，如即時油門響應和線性功率傳遞。此外，由于渦輪增壓，發(fā)動機能提供高和平坦的扭矩曲線，實現(xiàn)了從1500rpm到5750rpm的扭矩高原，比以前的MV10扭矩提升30％以上。M6大Coupe沿用了M5和M6轎跑上的高扭矩7擋M雙離合器變速器（M DCT），并將強大動力傳遞到創(chuàng)新并充滿活力的M差速器，在彎道上能夠完美平衡后輪的動力輸出。

M動態(tài)阻尼器控制（DDC）電控減振器是新寶馬M6大Coupe的標準配置。DDC使用電液阻尼力調整提供適合于駕駛情況和愿望的懸架設置。按下一個按鈕就可以調整減振器設置。默認舒適模式阻尼器響應自適應路面條件，運動模式激活明顯更嚴厲的阻尼器結構，而運動加上允許進一步堅挺的懸架，實現(xiàn)了最大的縱向和橫向加速度超動態(tài)駕駛。

新寶馬M6大Coupe將于今年夏初到達美國寶馬展廳，它將與瑪莎拉蒂新總裁、保時捷Panamera等車型展開競爭。