梅賽德斯—奔馳C63 AMG

盡管排量和級(jí)別相差很多，但梅賽德斯-奔馳C63 AMG和路特斯Elise R依然是棋逢對(duì)手。若是以運(yùn)動(dòng)指數(shù)來衡量，前者不過高出1分，性價(jià)比占優(yōu)的路特斯Elise R仍舊有奪魁的可能。但別忘了，我們還有一項(xiàng)駕馭度的指標(biāo)。沒助力、沒電子輔助，導(dǎo)致其并不易于駕駛。最終，梅賽德斯一奔馳C63 AMG以微弱優(yōu)勢(shì)取勝。

本月入圍車型（共三款）

東風(fēng)·悅達(dá)起亞K3 1.8AT、路特斯Elise R 1.8MT、奔馳C63 AMG 6.2AT。

注：即本月測(cè)試車型，以排量從小到大排序。其中，S代表“機(jī)械增壓”，T代表“渦輪增壓”，MT代表“手動(dòng)變速器”，AT代表“自動(dòng)變速器”，CVT代表“無級(jí)變速器”，DCT代表“雙離合變速器”，（H）代表“混合動(dòng)力”。

運(yùn)動(dòng)指數(shù)排行榜最新變動(dòng)

（截至2013年2月16日，已包含國(guó)內(nèi)外373款車型的運(yùn)動(dòng)指數(shù)、433款車型的動(dòng)力指數(shù)。下表中紅色條目為本月測(cè)試車型。）

駕駛樂趣三大評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動(dòng)指數(shù)、駕馭度、價(jià)值。

什么樣的車最具駕駛樂趣？

首先，性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起?！镀嚺c運(yùn)動(dòng)》運(yùn)動(dòng)指數(shù)評(píng)價(jià)體系獨(dú)創(chuàng)一套計(jì)算公式，像老師判卷子一樣，將復(fù)雜的測(cè)試數(shù)據(jù)變成簡(jiǎn)單的評(píng)分，令運(yùn)動(dòng)性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運(yùn)動(dòng)，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學(xué)者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗(yàn)到駕駛的樂趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數(shù)字股的身價(jià)，那你還樂得起來嗎？記住，昂貴不意味著有樂趣；而低價(jià)卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價(jià)合理度、配置（如ESP）、業(yè)內(nèi)影響力（如加速性能超越同級(jí)）同樣關(guān)鍵。簡(jiǎn)而言之，性價(jià)比要高。

就此，我們權(quán)威總結(jié)評(píng)價(jià)駕駛樂趣的三大標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動(dòng)指數(shù)、駕馭度、價(jià)值。

關(guān)鍵詞解釋：

“運(yùn)動(dòng)指數(shù)”（SI，Sport Index）由動(dòng)力指數(shù)（PI）、制動(dòng)指數(shù)（BI）和操控指數(shù)（HI）按“2：1：2”加權(quán)整合而來。具體公式為：PI=比功率／49.733-（加速時(shí)間）／2.146+9 32：BI=38-（冷制動(dòng)距離）／2.111-熱制動(dòng)距離／4.933；HI=繞樁速度／2.89+變線速度／18.25-20。超過6.0分（含）的車型，即可稱作運(yùn)動(dòng)車。

“駕馭度”滿分10.0分，分?jǐn)?shù)越高，越容易駕馭。10.0分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6.0分。

“價(jià)值”滿分10.0分，分?jǐn)?shù)越高，性價(jià)比越好。10.0分為物超所值，價(jià)格與價(jià)值基本相符得6.0分。

“駕趣等級(jí)”是對(duì)3項(xiàng)平均分的評(píng)定，超過8.0分（含）為優(yōu)秀；6.0（含）～8.0分為良好，低于6.0分為一般。