凱迪拉克ELR

通用依仗在增程式電動車領域的優勢，凱迪拉克首先在豪華品牌中推出了增程式電動車ELR。

在底特律車展上，作為東道主的美國本土車商展現出了更多的精彩，而其中最吸引人的當屬凱迪拉克增程電動汽車ELR了。作為美國豪華品牌的驕傲，凱迪拉克正用技術推動其走向未來。ELR作為科技創新的藝術表現，使凱迪拉克顯得大膽，甚至是對傳統的挑釁，而它會是像注入興奮劑似的運動轎跑車嗎？

在早前凱迪拉克就以Converj概念車表明了對未來的暢想，今天終于在ELR上實現了圓夢，這是一款充滿驅動樂趣的coupe。20英寸車輪接近極限地置于車輛四角；功能與標志性同在的凱迪拉克垂直前面、后燈等燈光全部是LED光源；經典的凱迪拉克格柵不但融進了藝術基因，格柵下部的百葉窗在高速行駛時還可以自動關閉，以提升空氣動力學特性，成為了藝術與技術的統一。

新的室內設計向人們展現了下一代凱迪拉克的風格，現代奢華和精確地精心編制的詳細信息相組合，其戲劇性的ELR設計正匹配獨特迷人的駕駛體驗。業界領先的增程電動汽車（EREV）技術提供了駕駛距離超過480km的續航里程，并成為了典型的每日上下班零排放轎車。另外，駕駛員一定會喜歡像寶馬M3一樣的駕駛感受，其電機瞬時扭矩可以達到像寶馬M3一樣的400Nm，顯然，ELR是專為豪華跑車的粉絲所設計。

ELR具有4種可選驅動器模式，其中A運動模式具有更具侵略性的油門響應、懸架設置和轉向的感覺。同時提供了富有朝氣和敏捷性的懸架反應。它還具有一種新的“Regen”功能，使駕駛員進行更多的駕駛參與。觸動方向盤后面的撥桿便可激活再生制動的驅動程序，就是可以采用脈沖式手動剎車來實現減速，并回收能源。

凱迪拉克先進的主動安全功能，包括向前碰撞警報和車道偏離預警，以及可用側盲區警報與后方交通警報和全速度范圍自適應巡航控制。先進的底盤和懸掛系統，包括連續阻尼控制，根據路況條件每隔兩個毫秒調整阻尼最優乘坐，進一步增強駕駛信心。標準配備Bose主動降噪音響系統。另外還采用了低滾動阻力輪胎。

ELR電池同樣是T形的16.5kWh鋰離子電池組，有1.6m長、198kg重，沿中心線置于前、后輪的最優重量分配之間。可以用120V電源插座或專用的240V充電站給ELR電池充電。使用240V電源插座使車輛可以完全充電大約4.5h。使用僅存儲在電池中的能置，ELR可行駛約56km。當電池電量過低時，1.4L汽油發電機能夠輸出154kW，來為電池充電。在全電動模式下，ELR運作得非常安靜，特別是對那些有視覺障礙的行人，于是與美國盲人聯合會一起制定了像行駛噪聲一樣的警報系統，來警示行人。

簡單地說，凱迪拉克ELR是人格化的藝術＆科學的結合，是CTS-V高性能境界的延續，并能帶給我們對未來的思考。ELR將在2013年末開始在北美銷售，2014年開始擴大到包括中國和歐洲的全球市場。