全球資訊

2013汽車城的盛會(huì) 2013北美國(guó)際車展

作為在“汽車城”底特律舉辦的北美國(guó)際車展迄今已超過(guò)100年的歷史。身為世界五大車展之一，今年車展為期9天，有超過(guò)500輛展車、來(lái)自世界各地的5000多名記者以及超過(guò)70萬(wàn)觀眾參加，著實(shí)成為全球媒體、汽車工業(yè)甚至包括慈善事業(yè)的一次盛會(huì)。在消費(fèi)習(xí)慣同我國(guó)消費(fèi)者具有不少相似之處的全球第二大汽車市場(chǎng)，眾多汽車行業(yè)巨頭在此展示出的產(chǎn)品對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也頗具參考價(jià)值。通過(guò)展覽，讓我們領(lǐng)略到了當(dāng)今汽車工業(yè)的最新產(chǎn)品和創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，也體驗(yàn)到他們對(duì)于未來(lái)公路交通的設(shè)想。

雷克薩斯全新IS

雷克薩斯繼續(xù)向?qū)汃R3系發(fā)動(dòng)進(jìn)攻：全新IS將雷克薩斯最近倡導(dǎo)的運(yùn)動(dòng)精神發(fā)揮到了極致。顛覆性的外觀也表明了它的決心：無(wú)論是碩大的紡錘形散熱格柵還是不規(guī)則分列式前大燈都可謂前無(wú)古人。IS繼承了GS上不少的運(yùn)動(dòng)基因，包括多連桿后懸架以及可以提供精確路感的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，激光焊接技術(shù)令車身剛性達(dá)到了新的高度。新車還裝備了8擋自動(dòng)變速器以及首次出現(xiàn)的駕駛模式選擇裝置，此外，后排的舒適性以及實(shí)用性均有了大幅提高。

雪佛蘭Silverado

通用集團(tuán)可謂此次車展的東道主，他們展出的車型自然具有濃濃的本土氣息。現(xiàn)如今全尺寸皮卡仍然是美國(guó)人的最愛，因此自然是車展上的重頭戲。2014款Silverado配備了通用集團(tuán)最新的EcoTec3發(fā)動(dòng)機(jī)，具備了可變氣門正時(shí)、燃油缸內(nèi)直噴以及自動(dòng)停缸等先進(jìn)技術(shù)。可以說(shuō)完全和當(dāng)家跑車考維特使用的發(fā)動(dòng)機(jī)處于同一技術(shù)水平。碩大的鍍鉻進(jìn)氣格柵以及充滿力量的車身令車主行走在洲際公路上時(shí)有了自然而然的優(yōu)越感。

林肯MKC概念車

林肯為全面復(fù)興吹響了號(hào)角：這款名為MKC的小型SUV通過(guò)漂亮的外觀和創(chuàng)造性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人們留下了良好的第一印象。飛翼式散熱格柵、LED大燈以及充滿肌肉感的車身在未來(lái)將成為林肯家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。通過(guò)精致的修飾，人們很難看出它同翼虎有什么親緣關(guān)系，在小型SUV這個(gè)全球最熱門的車型中，林肯很有希望實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

道奇Dart GT

這款菲亞特菲翔的兄弟在美國(guó)同樣受歡迎，因此道奇開始著手進(jìn)行豐富產(chǎn)品線的工作。這款名為GT的運(yùn)動(dòng)型轎車采用了同級(jí)別中最強(qiáng)勁的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了137kW。另外，標(biāo)配的18寸鋁合金輪圈以及車內(nèi)Nappa真皮座椅和一個(gè)集成了8.4寸觸摸屏幕的娛樂(lè)系統(tǒng)都是GT所特有的裝備，2萬(wàn)美元出頭的價(jià)格也顯得頗有競(jìng)爭(zhēng)力。

Jeep指南者

2014款指南者在外觀上進(jìn)行了微小的改進(jìn)，以令其更具野性。Jeep對(duì)其最大的改動(dòng)在于大幅增加了主、被動(dòng)安全裝置，包括側(cè)安全氣囊、安全氣簾、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及坡道輔助系統(tǒng)等均稱為了標(biāo)準(zhǔn)配置。另外指南者變速器多增加了一款6擋自動(dòng)變速器，似乎是為了越野的需要。

福特Atlas概念車

作為對(duì)于通用的回應(yīng)，福特展出了這款概念皮卡。經(jīng)典皮卡F150占據(jù)美國(guó)銷量榜榜首已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，因此福特的自信并不是沒(méi)有原因。Atlas引領(lǐng)了皮卡最新的發(fā)展趨勢(shì)：Ecoboost系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一系列增加燃油經(jīng)濟(jì)性的措施，包括可以自動(dòng)封閉的進(jìn)氣格柵和輪圈，甚至連乘客的腳踏板都可以自動(dòng)收縮以降低風(fēng)阻。這樣一來(lái)，Atlas不僅具備了一流的實(shí)用性，還將會(huì)是世界上最省油的皮卡。

謳歌NSX概念車

經(jīng)典跑車NSX的復(fù)活，對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件興奮的事情。相比去年北美國(guó)際車展展出的概念車，這一次又向量產(chǎn)邁近一步。在車展上謳歌向大家公布了NSX的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，簡(jiǎn)練的中控臺(tái)令駕駛者可以將更多的精力投入到操縱車輛的樂(lè)趣中。動(dòng)力部分，NSX創(chuàng)造性地使用了混合動(dòng)力的SH-AWD@四驅(qū)系統(tǒng)，共有三臺(tái)電動(dòng)機(jī)參與到運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，其中一臺(tái)協(xié)同中置V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，另外兩臺(tái)負(fù)責(zé)直接驅(qū)動(dòng)前輪，令NSX達(dá)到了極致的彎道性能。

謳歌MDX概念車

這款概念車即是第三代MDX的雛形，從造型設(shè)計(jì)上來(lái)看已經(jīng)非常接近量產(chǎn)車了。新車旨在繼承MDX一流操控性傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。謳歌稱其外觀為“流線雕塑”設(shè)計(jì)，通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)將其空氣動(dòng)力學(xué)提升到了一個(gè)新的高度，另外輕量化底盤及車身配合具備停缸功能的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，令其燃油經(jīng)濟(jì)性有了顯著提升。作為謳歌的旗艦，MDX還具備了謳歌最新的集成娛樂(lè)系統(tǒng)以及全面的安全配置。

英菲尼迪Q50

英菲尼迪旗下所有車系都采用了全新的命名方式，因此當(dāng)你看到“Q”系千萬(wàn)別誤會(huì)：它事實(shí)是“G”的后繼者。在外觀上最大的變化是所謂的“雙弧線”巨型散熱格柵，另外在車身上點(diǎn)綴的曲線突出了它的動(dòng)感。Q50配備3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7擋自動(dòng)變速器，還有一款混合動(dòng)力車型，使用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同一臺(tái)50kW的電動(dòng)機(jī)相配合。關(guān)于配置，可以說(shuō)是應(yīng)有盡有。

本田Urban SUV概念車

針對(duì)日前風(fēng)靡世界的緊湊級(jí)SUV潮流，本田拿出了自己的方案：Urban SUV。作為在小型車領(lǐng)域有深厚造詣的汽車公司，旗下的Urban SUV自然不會(huì)令人失望。基于飛度的設(shè)計(jì)令其具備非常成熟的技術(shù)基礎(chǔ)，尤其是車內(nèi)空間可以為同級(jí)別樹立一個(gè)優(yōu)秀的榜樣。這款SUV很快將在墨西哥最新的工廠同飛度共線生產(chǎn)，明年上市。

日產(chǎn)Resonance概念車

這是位于圣地亞哥的日產(chǎn)北美設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)的最新產(chǎn)品，它代表了日產(chǎn)在跨界SUV領(lǐng)域最新的設(shè)計(jì)理念。為了讓陽(yáng)光灑滿車廂，一塊碩大的玻璃從風(fēng)擋直達(dá)后排乘客的頭頂。Resonance采用了日產(chǎn)最新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和兩個(gè)離合器組成，配合下一代CVT智能變速器，很好地傳達(dá)了綠色環(huán)保的理念。關(guān)于設(shè)計(jì)的目的，日產(chǎn)說(shuō)Resonance并不是為那些傳統(tǒng)SUV的顧客設(shè)計(jì)，而是為了滿足那些時(shí)尚而激進(jìn)的年輕人的需求而生。它是下一代樓蘭，抑或是Juke？都有可能。

日產(chǎn)Versa Note

這款小型MPV即是全新一代驪威的原型。新車脫胎于日產(chǎn)在全球廣泛使用的“V”平臺(tái)，2600mm的軸距沒(méi)有變化，最大的改進(jìn)在于一改上一代方正的造型，在保持實(shí)用性的基礎(chǔ)上變得時(shí)尚了不少。此外還配備了全新的CVT無(wú)級(jí)變速器，令其油耗達(dá)到了同級(jí)別最低。在美國(guó)，Note還可以選裝日產(chǎn)引以為傲的全方位攝像頭，令停車入位成為了一件簡(jiǎn)單而愜意的事情。

現(xiàn)代勞恩斯HCD-14概念車

現(xiàn)代集團(tuán)在豪華車領(lǐng)域似乎頗有建樹：勞恩斯和雅科仕車系在韓國(guó)銷量增長(zhǎng)了24％，在中東地區(qū)增長(zhǎng)率甚至超過(guò)了45％，雅科仕還一度被中東汽車雜志評(píng)為年度車型。因此現(xiàn)代公司計(jì)劃更進(jìn)一步：由現(xiàn)代北美設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)的HCD-14代表了未來(lái)現(xiàn)代豪華車的設(shè)計(jì)理念，拋開怪異的前臉不談，四門coupe的車身形式緊跟當(dāng)下潮流，車門還采用了對(duì)開式設(shè)計(jì)。此外，現(xiàn)代還第一次強(qiáng)調(diào)了旗下的豪華車具備了一流的動(dòng)態(tài)性能，5.0LV8直噴發(fā)動(dòng)機(jī)代表了行業(yè)的最高水準(zhǔn)。

豐田卡羅拉Furia概念車

這款概念車為我們揭示了下一代卡羅拉的模樣。新車一改卡羅拉中庸的外觀，充滿激情和動(dòng)感。新車軸距增長(zhǎng)至2700mm，搭配19寸輪圈的4條輪胎被放置在車身四角，令前后懸非常短，配合散熱罩以及尾部點(diǎn)綴的碳纖維材料更加突出了它的運(yùn)動(dòng)基因。關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)細(xì)節(jié)豐田并沒(méi)有公布，但根據(jù)已經(jīng)面世的全新RAV4來(lái)看，卡羅拉很可能也換裝6擋自動(dòng)變速器。

起亞凱尊

起亞對(duì)其北美地區(qū)的旗艦進(jìn)行了大幅更新，外觀方面變化并不大，主要集中在大燈以及前散熱格柵部分，更加突出了虎嘯式設(shè)計(jì)。新車變化主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)以及安全配置方面。全新的3.3L全鋁直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)具備了雙WT功能，無(wú)論是輸出功率還是燃油經(jīng)濟(jì)性均有了進(jìn)一步的提升；至于安全配置則具備了智能巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及偏航警示等等先進(jìn)功能。

廣汽E-jet

廣汽集團(tuán)成為在北美車展上頗為引人注目的中國(guó)品牌，攜旗下三款新能源轎車參展。其中在廣州車展上亮相過(guò)的E-jet概念車展現(xiàn)了廣汽集團(tuán)的研發(fā)實(shí)力。這是一款增程式電動(dòng)轎車，整體造型動(dòng)感而流暢，集合了當(dāng)前世界上多種流行元素，但關(guān)于更多的技術(shù)細(xì)節(jié)廣汽集團(tuán)并沒(méi)有透露太多。

寶馬Z4

寶馬在此次車展上除了展出6系四門跑車以及全新4系雙門跑車之外，還展出了Z4的改款車型。新車在外觀上進(jìn)行了謹(jǐn)慎的更新，主要集中在散熱格柵以及翼子板的金屬標(biāo)識(shí)以及3種全新車身顏色上，此外在車型序列中加入了一款全新的入門車型：采用的N20發(fā)動(dòng)機(jī)功率為115kW，令Z4更加平易近人。

賓利歐陸GT Speed敞篷版

歐陸GT Speed敞篷版是賓利的高性能旗艦，也是世界上最快的四座敞篷跑車。雖然歐陸系列面世已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，但是賓利一直堅(jiān)持對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)和更新，令其日趨完美。新款歐陸GT speed敞篷版搭載經(jīng)典的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了460kW，配合全新8擋自動(dòng)變速器，0～100km／h加速僅需4.4s，極速達(dá)到了325km／h，堪稱史上最快的賓利轎車。

大眾CrossBlue概念車

這是大眾集團(tuán)為北美市場(chǎng)量身打造的SUV車型。這款長(zhǎng)度超過(guò)5m的大型7座SUV采用了大眾集團(tuán)TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以及DSG雙離合變速器，油耗可能降至2.1L／100km。混合動(dòng)力系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同輸出功率達(dá)到了225kW，令這個(gè)大塊頭可以在7.5s內(nèi)完成0～100km／h的加速過(guò)程。此外，CrossBlue的外觀是由大眾德國(guó)同美國(guó)設(shè)計(jì)室共同完成，從中我們也可以看出未來(lái)大眾汽車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。