蓄電池連接線的使用與維護技巧

一、如何減少蓄電池連接線接頭的腐蝕

在用蓄電池連接線的接頭上（尤其是在靠近蓄電池的一端），往往存在白色、黃色或者綠色腐蝕物。其中白色腐蝕物是硫酸鉛、黃色腐蝕物是硫酸鐵、綠色腐蝕物是硫酸銅。蓄電池連接線線端的腐蝕物來源于三個方面：一是外溢的電解液造成的酸腐蝕，二是大電流和接觸電阻產生的電腐蝕，三是空氣氧化作用。

這些腐蝕物電阻很大，會阻礙電流通過，同時線端被腐蝕以后，其截面積減小，電壓降增大，因此應當涂凡士林油加以保護。工業凡士林是一種烴基脂，其組織細膩而均勻，比較適合較長時間保管的金屬零件的防腐蝕。涂凡士林油的目的是：隔開電解液、空氣與蓄電池接線柱的接觸，但是又不能妨礙電流的通過。因此，應當首先用砂布打磨接線頭及接線柱的表面，然后清除雜質，再涂油，即把凡士林涂在接頭的外面。

二、蓄電池在機車上的節電使用

1.良好安裝和良好維護是防止蓄電池自行放電、科學節電的重要措施。由于機車配置的蓄電池經常受到強烈振動沖擊或落下泥土、粉塵，還受潮濕、雨雪的影響，給自行放電帶來機會。及時清除連接片、接線柱、導線上的污穢，定期檢查銹蝕、松動和斷裂，都是保證蓄電池正常使用的關鍵。

2.增大導線截面，最好取用截流量每平方毫米1～2安培的電線，縮短導線長度，是達到降低線損減少電能無形消耗最有效的措施之一。

3.對于經常有大量電流通過的負載線路，必須減少以至消除接觸電阻。在清潔干燥的電池接線柱觸面上采用涂敷導電膏的節電方法，可降低接觸電阻40%以上，以減少能耗，大量節電。導電膏如購置有困難可以自配，取3份電粉（銅粉或石墨粉，粒度在200目以下）和1份醫用凡士林，經混合拌勻，加數倍變壓器油攪成稀膏狀。一般一次配成100克裝瓶，隨用隨取。

三、務必防止搭鐵線搭鐵不良

為了節約金屬線材和減少故障點，機動車的電氣系統采用單線制，而且采用負極搭鐵。蓄電池的負極只有通過搭鐵線與車架、車身、發動機外殼或變速器外殼可靠連接，才能構成回路，各種用電設備才能正常地工作。由于發動機、變速器等總成與車架之間設置了防振動橡膠墊塊，因此在蓄電池與車架之間必須用電纜線相連，這條電纜線稱為主搭鐵線。

車輛任何一個分支電路，其電流都是以蓄電池的正極出發，經過連接導線流入用電設備，然后由搭鐵線通過車架的金屬部分流回蓄電池負極。如果沒有搭鐵線，或者搭鐵線搭鐵不良（即電阻過大），將無法形成回路，電路被斷開，電氣設備無法工作。

因此，搭鐵良好是機車電氣系統正常工作的先決條件之一。當機車出現無法啟動、電起動機運轉無力、充電電流過小等故障時，都應當檢查蓄電池的搭鐵情況。維修實踐證明，許多故障是由于虛設搭鐵引起的。虛假搭鐵有以下幾種情況：一是連接線接頭處的緊固螺栓松動，二是搭鐵線的線芯與接頭虛焊，三是搭鐵面上存在油漆或者氧化物。無論出現哪一種情況，都會造成接觸電阻過大，甚至引起斷路。

（江西省農業機械研究所 陳裕林 郵編：330044）