飛越北海道

北海道的冬季，

有冰天大雪、居酒屋、獵人狩獵；

更有帶你上天飛翔的機會。

前不久，應朋友邀請，去北海道旅行，他帶我去了北海道最大的私人滑翔俱樂部。

這個俱樂部有自己獨立的機場、小型飛機、動力滑翔機、滑翔機，更有專業的飛行員教官給予客人適當的幫助。在機場，一次滑翔經驗都沒有的我，忐忑不安地問教官，這飛行運動安全嗎？教官眨著眼睛看著我，回答道：“放心吧，上星期一架都沒有掉下來”。教官的幽默，給我帶來了興致。

教官帶我參觀了他們的小型飛機，邊介紹各類型飛機的性能，邊與我說笑。教官說，滑翔機的操作與結構除了技術層面，是非常簡單、十分安全的。簡單到如同自行車一樣，只要按照規范操作，就能夠保證安全起飛、飛行和降落。這里有一個問題，我問：“這個飛行程序是否嚴謹？” 教官答：“既然是飛行程序，那任何一個程序步驟都不可遺漏與忽視。”

當天下午，他們為我準備了三個架次。在機場，我們來到了一架具有很長翅膀的滑翔機面前，教官向我介紹：“這個叫無動力滑翔機，它可坐兩人，有座艙；上天時是由另一架小型飛機用一根繩纜拖曳著滑翔機，將它帶上天空。達到一定高度后，繩纜脫落，滑翔機將在天空借助氣流由飛行員駕駛，自由滑翔。原理上，只要氣流合適，飛行員體力充沛，它可以長時間在天空滯留?！?/p>

在進入滑翔機座艙前，教官幫助我穿戴安全裝備。隨后，進入座艙，我驚奇地發現，他讓我坐在駕駛艙的前艙位置，他說這兒利于你拍攝。并問我，你想不想在天空做個360度旋轉，我說，很樂意嘗試！而后，我們關上了艙蓋，并向塔臺和前端飛機發出了起飛的請示。

起飛時，滑翔機被前端飛機用一根繩纜急速地向前拖曳著沖出，我坐在滑翔機里，感覺比想象的來的猛烈和刺激。在飛上天空的那一霎那，由于抖動，會使人不自覺地產生一種忐忑感。這時，我想，如果來一曲《忐忑》在耳邊播放，一定精彩絕倫。

起飛后，腳下的大地迅速地遠離視線，眼中的景物輪廓瞬息變得鮮明起來，河流便像蛇一般的曲折了。在向河流飛去時，更隱約感受到飛行帶來的刺激與愉悅逐漸增強的感覺。

飛行到達平飛狀態時，拖曳機的繩纜斷開，在眼前轉彎離去時，拖曳機的飛行員向我們招手致意。此時，在高空中，沒有發動機的聲音，只有風聲陪伴。突然間后方的教官向我示意，向左看！ 我看到一群天鵝在滑翔機的左翼伴隨著我們，可惜！我帶的是一只廣角鏡頭，無法表現。此景只應天上有，人間難有幾回聞。此情、此景，如此美妙。在此環境中，詩人會做詩，作曲家會作曲。這種情緒的變化，也可能是《我的飛行》這張照片在日本國際寫真大賽獲金獎的真正源泉。

滑翔機在天空中安靜，無聲地飛行，教官說道：“注意！注意！”此時，滑翔機開始扭動著身軀，感覺天空開始旋轉，身體在傾斜，頭部嗡嗡的……我知道，這就是360度旋轉開始了，滑翔機像在老鄉的火炕上打滾一樣，一會就平靜了下來，教官問道，“怎么樣？”我憋足底氣，大聲喊道：“OK！”天空又開始了旋轉，這次感覺到我的胃部有了不舒適感，頭開始眩暈起來。平靜后教官老兄又問：“OK？” 我不再作答。

滑翔機平穩安靜地在河流與城市邊緣上空像一只大鳥一般翱翔，慢慢地，我的不適感消失了，視覺的愉悅重新回歸。

滑翔機開始返程，返程過程比我們乘坐民航機要簡單得多，最后沒有任何顛簸，安穩地向機場跑道靠近、下降落地，停??！拖曳機的飛行員與滑翔機的教官同時圍過來，向我祝賀“滑翔愉快！”

TIPS

知識補給：

滑翔機是長機翼，無馬達的飛行器。其高空滑翔的動力來自太陽和風。太陽的熱量溫暖了山谷和山坡，產生上升氣流。沿著山巒吹來的風提供了沿著山脊的升力。迎面吹向山巒的風也可形成強大的氣波，一直綿延到山巒的遠處，這些氣波足以將滑翔機拉升至創紀錄的15，444米的高度。現在滑翔機的形狀多種多樣，一般的滑翔機機翼狹長，向兩側平伸，飛行員坐在艙內。

起飛方式：

1.用機械牽引起飛，如由汽車、交盤車，人、馬等，借助繩子拉，就像放風箏一樣。

2.借助山坡或橋梁等高地形，得到一個沖擊加速度起飛。

3.動力起飛?；铏C上裝有發動機，但這個發動機只供起飛時用，滑翔時就要關閉。

用途：

滑翔機在現在主要用于兩個方面。一是用來作為飛行的訓練工具，如飛機飛行員都必須用滑翔機進行練習；二是，作為一種體育運動的器械，也就是滑翔運動。

安全問題：

1.滑翔機可以算是一種非常安全的極限運動， 因為它是無動力的，所以基本不存在機器壞掉飛機掉下來的問題。

2.初學時，都會有經驗豐富的教練和你一起乘坐兩人機，兩個人都可以控制飛機。

3.降落傘：必須穿著降落傘乘機，但只有兩機相撞時才需要跳傘。起飛之前，教練會說明降落傘的使用方法。