飛行的煩惱

對于最近一次飛往卡爾加里的150名旅客來說，這次飛行著實是一場噩夢。加拿大西捷航空公司（WestJet）的一架航班原定于周日起飛，由于風力過大，一架歸航的波音737飛機在附近一個機場迫降，原定航班取消。西捷公司沒有用大客車將乘客送往另一個機場，雖然這段行程只要1個小時左右。公司發言人羅伯特·帕爾默對此的解釋是：即使將乘客送至那個機場，那里的工作人員也已經下班了。情況在第二天變得更糟，第二架班機在遇到機械故障后也被迫返航。于是本該周日起飛的航班足足延滯了三日，直到周三上午才將乘客送達目的地。帕爾默強調：“我們已經盡了最大努力，為乘客提供食宿。”然而，這次事件讓更多的人對西捷公司鼓吹的“顧客至上”口號提出質疑，一位乘客在微博上留言說：我已經出離憤怒了，只余深深、深深的失望。

失望，是所有乘客對飛行越來越普遍的一種情緒。近年來，航班延誤幾十分鐘至數小時，早已不是新鮮事。2012年，只有約60%的加拿大航空公司航班在計劃時間的15分鐘內到達——這是世界主要國際航空公司中最差的記錄。相比之下，航空業的領軍人物日本航空公司去年的準點率達到了90%。

專家認為，加拿大航空公司的這些問題，源于經濟蕭條帶來的資金短缺，在運力不夠、資金不足的情況下，航空公司依然好高騖遠，以至于力不從心，無法提供相應的服務。不僅加航面臨這類問題，各國的客運航空公司也面臨著同樣的挑戰。……