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習近平重溫毛澤東“兩個務必”

中共總書記習近平前天到河北西柏坡，重溫中共領袖毛澤東的“兩個務必”教誨，并強調中國革命歷史是中共最好的營養劑，中共黨員要多學習多重溫，讓心中增添“正能量”，確保中共的“紅色江山永遠不變色”。

1949年3月，即將奪取國共內戰勝利的中共在西柏坡召開七屆二中全會。毛澤東在會上提醒全黨：“務必使同志們繼續地保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的作風，務必使同志們繼續地保持艱苦奮斗的作風。”

中共將其概括成“兩個務必”。六十多年來，如何才能做到“兩個務必”，一直困擾著中共。從毛澤東、鄧小平、江澤民、胡錦濤，到今天的習近平，中共五代領導人都在努力尋找這個答案，但腐敗之風仍難以遏制，“兩個務必”離中共似乎越來越遠。

北京有關人士認為，“紅二代”出身的習近平希望從中共傳統中尋找精神力量符合他的成長經歷和教育背景，中共在打天下時也確實朝氣蓬勃、敢于創新，否則不可能只用3年時間就擊敗了遠比自己強大的國民黨。

但在奪取政權后，中共遲遲沒有完成從革命黨向執政黨的轉型。改革開放后，中共又過于謹慎保守，喪失不少改革時機，導致以權力腐敗為主的各種弊端出現積重難返的局面。

這名人士指出，中共單靠傳統教育或泛泛的整風很難解決黨員、特別是領導干部的作風和信仰問題，也無法應對腐敗帶來的嚴峻挑戰。

習近平等新一代領導人要改進中共作風，必須在建立預防和懲治腐敗的制度，以及改革干部選拔制度上拿出真功夫，引入切實有效的權力監督機制，否則再多再好的規定也可能會像習近平所說的變成了“稻草人”。

中國機場航班延誤為世界之最

據跟蹤機場統計數據的FlightStats說，北京機場在世界35大機場中排在倒數第一，有高達82%的航班不能準時起飛。排在倒數第二的是上海，比例是71%。

港龍航空有限公司前空乘人員、現任教于香港理工大學的Clare Fung說，內地機場遇到這些困境主要是由于空中交通管制不佳造成的。“我做空乘的時候，飛中國總是會遇到嚴重的延誤，但他們從不告訴你延誤的真正理由是什么。”

中國不會買下全世界

劍橋大學中國發展教授彼得·諾蘭（Peter Nolan）是少數能以中國人視角觀察世界的西方人之一。在去年出版的一本發人深省的書中，他剖析了人們最擔心中國的一個問題——中國正在買下全世界。他的答案是否定的：我們已融入中國，而中國卻未融入我們。

到目前為止，中國幾乎沒有培育出任何在全球具有重要意義的企業。這還不算，發達國家現有支配性企業的領先程度如此之大，以至于中國很難涌現出這樣的企業。因此，從中國的視角看，中國經濟的顯著特征仍然是對其他國家專門知識的依賴。這就解釋了中國不顧一切獲取這些技術的行為。

另一個結論是，中國確實遠遠沒有在“買下全世界”。由于缺乏自然資源，中國正投資于海外的自然資源行業。然而，即便在這個領域，其對外投資規模也比不上那些占支配地位的外國企業。對于中國海外投資影響的偏執看法是沒有根據的。