南極日記

平安穿越西風帶，迎接絢麗晚霞

11月27日 陰轉(zhuǎn)多云氣溫零下2攝氏度抵達南極半島區(qū)域

說起前往南極必須經(jīng)過的德雷克海峽或者西風帶，絕大部分去過南極半島的朋友會皺起眉頭，唏噓不已，而沒有去過南極的朋友往往聞之色變，將之視為前往南極圓夢的最大障礙。

從客觀角度來看，這德雷克海峽位于阿根廷最南端與南極半島之間，長300公里，寬900～950公里，平均水深3400米，最深4750米，是世界上最寬的海峽。由于太平洋和大西洋在這里交匯，洋流氣候沖撞，加上海峽兩側(cè)氣壓差有12毫巴，所以使得整個德雷克海峽的常年風力至少達到8-9級，遇上風暴更是會掀起十幾米的大浪，暈船就不可避免。所以這也成就了德雷克海峽也就是西風帶的“臭名昭著”，被視為魔鬼海峽。

但是大自然的神奇之處就在于不確定性，有時候碰到?jīng)]有風暴，船長也比較機靈，船也好一點，那過西風帶也不是什么可怕的事情。同時只要做好應(yīng)對和準備，比如準備好防止暈船的物品，類似于暈船貼、暈船藥等，其次進食還是要清淡，避免船上西餐的奶酪奶油，盡量略帶咸的食物。比如我這次知道自己有可能會暈船，提前準備了咸的壓縮餅干，去程兩天就吃了壓縮餅干和青蘋果，吃好了就睡，睡醒了再吃，少喝水，減少活動，就不容易暈船。此番南極之行我們的運氣還是很好，從一開始穿越德雷克海峽沒有遇到大風浪就體現(xiàn)出來。不過這次穿越正好避開風暴，沿途略有顛簸，經(jīng)過兩天航行，終于越過了西風帶德雷克海峽。

抵達了南極半島區(qū)域。眼前的景觀開始豐富起來，一座座晶瑩剔透的碩大浮冰分布在船行兩側(cè)，而且還可以看到上面密密麻麻的企鵝。而空中也是一番熱鬧，巨海燕和岬海燕跟隨船行飛翔，捕食由引擎所翻起的水中魚類等食物。

一直以為南極的天氣陰沉的很，還可能不時夾帶著雪花，沒想到到了南極區(qū)域第一天黃昏時分就給我們一個巨大的驚喜。夕陽悠閑的飄在水平面上，撒出令人難以置信的神奇暖色調(diào)柔和光線，把天空染成了橙紅色，多么難得的南極火燒云場景。更難得的是前景海面上還有形態(tài)各異的大塊浮冰，結(jié)合深藍色的海水，如此強烈的色彩對比不僅讓人感嘆南極奇跡之地的無窮魅力，當然也觸發(fā)了無數(shù)的相機快門。從此之后，每一天南極行程天氣都很好，幾乎天天晴天，于是每天最大的樂趣之一就是拍晚霞日落，天天有驚喜。

錯過雪丘島，仍看到帝企鵝

11月28日 晴轉(zhuǎn)多云氣溫零下1攝氏度威德爾海南部海冰面

本來的行程是船行來到威德爾海靠近雪丘島附近，然后乘坐船載直升飛機來到雪丘島上觀賞大群的帝企鵝，這也是全世界最容易能夠看到帝企鵝的地方。但是因為今年南極氣候有些反常，冰雪太多，海冰完全沒有融化，所以原本靠近雪丘島的計劃也因此泡湯，多少有些遺憾。

不過我們船停的位置還是非常靠近帝企鵝出來捕食的路線，果然在傍晚時分有一只帝企鵝就突然躍出海面，來到了船舷右側(cè)十幾米的海冰上。船長用激動的聲音廣播告訴大家趕緊去甲板觀賞，于是正在晚餐的團友們紛紛扔下手中的餐具，披著外套直沖甲板，這帝企鵝也倒是配合，在冰面上姍姍滑行，等大伙拍了個夠之后才滑入水中消失而去。大伙依舊興致勃勃的守候在寒風中，要知道很多團友已經(jīng)來過好幾次南極，這次行程的主要目的就是看到帝企鵝，也算是如愿。當天的經(jīng)歷告訴我們兩個道理，無法前往雪丘島的事實無法避免，這就是大自然的游戲規(guī)則，還有一個就是來到南極旅游，相機和外套是需要隨時準備在身邊的，很有可能在吃飯時就有精彩內(nèi)容出現(xiàn)。

乘坐直升飛機航拍南極

11月29日 晴轉(zhuǎn)多云氣溫零下3攝氏度威德爾海南部海冰面

之前也乘坐過直升飛機航拍，但是一想到能夠乘坐直升飛機來到神奇的南極冰雪世界上空航拍還是異常興奮。船上搭載的兩架直升飛機來自于智利，飛行員也具有豐富的飛行經(jīng)驗。我們約90名團友被分成了8組，按照順序依次出發(fā)。安全自然是第一個需要考慮的因素，所以之前所有團友都接受了嚴格的培訓，指導(dǎo)如何在自然向?qū)е笓]下靠近或者離開直升飛機，而且全程必須身穿救生衣。

輪到我了，被分到6人的大直升飛機的副駕駛位置，很利于拍攝。別看在甲板上風很大，但是直升飛機的起降還是很穩(wěn)，沒什么感覺就已經(jīng)騰空而起，一片白茫茫的世界盡收眼底。來到空中這視野自然不同，南極冰雪世界的形象也變得立體豐富起來。飛行員穩(wěn)穩(wěn)的操控著飛行器，以七八十節(jié)的速度巡航，一邊指揮著我拍攝精彩的內(nèi)容。窗外的冰雪世界是很精彩的，遠處是被白雪覆蓋的山坡，海冰面上則因為相互擠壓，形成了一道道白色的痕跡，還可以不時看到正在冰面上休息的海豹和企鵝。最神奇的自然是俯瞰海水中的浮冰，一塊白色被周圍各種層次的幽藍色包圍著，即純潔又神秘。

魔鬼島雪地徒步來到企鵝王國

11月30日 多云轉(zhuǎn)陰氣溫零下1攝氏度魔鬼島

早上8點開始，直升飛機陸續(xù)將我們“運到了”靠近威德爾海的魔鬼島上，這里生活著近萬只阿德利企鵝，而11月底也是觀賞它們繁殖的最佳時機。直升飛機把我們放在距離企鵝棲息地約1.5公里的雪地里，因為靠太近的話會對企鵝生活帶來影響，接下來就需要在雪地里徒步約45分鐘才能抵達。在雪地里徒步可不是一般的困難，既要扛著沉重的攝影器材，還要時刻注意腳下，經(jīng)常一腳踩下去就會沒入到膝蓋處，可見雪有多厚。就這么一高一低步行到渾身冒汗，終于看到了眼前山坡上密密麻麻的阿德利企鵝。

這也是我第一次如此近距離觀賞這么多的企鵝，相機早就開始掃射了。11月底正是企鵝群繁衍下一代的季節(jié)，這些不到半米的小家伙們都已經(jīng)開始筑巢，產(chǎn)卵，孵化的標準流程，整個企鵝棲息地是一片忙碌。在這里觀賞企鵝可是有嚴格規(guī)定的，比如最基本的就是保持距離，與企鵝之間至少5米距離，減少對于它們的影響。不過總會有那些憨憨的企鵝打破“游戲規(guī)則”，一搖一擺的來到我們身邊，好奇的看著我們，甚至還有幾個愣頭青對我們放在地上的攝影包展開攻擊。此外還有很多游戲規(guī)則需要遵守，比如不能穿越“企鵝的高速公路”，妨礙它們正常前往海邊捕食的線路；不能靠近企鵝巢穴，以免企鵝受驚嚇；更不能觸碰，追趕或者喂食企鵝。

別看眼前企鵝數(shù)量眾多，但是南極半島地區(qū)還是很脆弱的生態(tài)體系，一旦遭到破壞，很有可能會帶來滅絕性的后果。也因為這個道理，自然探險隊員始終全程強調(diào)對于登陸規(guī)則以及生態(tài)的保護，在旅游的同時最大限度減少對于生態(tài)和動物的影響。就像那句名言所倡導(dǎo)的“來到南極能夠留下的只有腳印，能夠帶走的只是美妙的回憶和照片！”

南極旅游Tips

前往南極線路——一般去南極半島旅游都是從阿根廷最南部烏斯懷亞登船，開始航程，而從國內(nèi)前往阿根廷可以選擇歐洲航空公司或者卡塔爾航空轉(zhuǎn)機抵達布宜諾斯艾利斯，再乘坐內(nèi)陸航線抵達烏斯懷亞。

簽證——只需辦理阿根廷多次往返簽證即可。

溫度——每年11-3月份游南極都是夏季，氣溫穩(wěn)定，戶外最冷在零下5至5攝氏度左右，在船上室內(nèi)基本15-20攝氏度。

風浪——在前往/Lt5JWTNTtmDuVGaKQOzsA==南極途徑西風帶海域可能會遇到風浪，船長會根據(jù)天氣情況調(diào)整航線，盡量避開大浪區(qū)域，而抵達極地峽灣后，一切變得平靜，基本沒有大風浪，游客可以悠閑觀賞拍攝南極風光。

航行安全——如今的專業(yè)極地抗冰船配備有最先進的探測設(shè)施，以及良好的通訊救援體系，想體驗泰塔尼克的傳奇愛情也沒有機會。

游船——去南北極體驗極地世界，近距離觀賞野生動物，必須乘坐專業(yè)極地抗冰船，人數(shù)在100-180人左右，確保舒適度和登陸次數(shù)。

登陸活動——與傳統(tǒng)意義上的豪華郵輪線路不同，極地探索郵輪之旅的最大特色就是每天都有機會乘坐登陸艇來到極地世界，探索極地自然環(huán)境，近距離觀賞拍攝野生動物，參觀科考站等。

專業(yè)探險團隊——專業(yè)探險團隊由來自世界各地的動物學家、地質(zhì)學家、極地工作者、自然攝影師組成，主要工作就是每天制定登陸計劃，帶領(lǐng)團友探索極地世界，提供專業(yè)極地知識和講座等。

攝影器材選擇——對于攝影師或者愛好者來說，建議攜帶兩個數(shù)碼單反機身，其中至少一個全畫幅，配合鏡頭組合，省得過程中更換鏡頭，兩個機身也有所保障（萬一其中一個罷工）；對于一般非發(fā)燒友，可以攜帶一個數(shù)碼單反機身，或者一個微單即可。鏡頭方面，建議攜帶2-3個變焦鏡頭以滿足不同拍攝需求，比如17-35mm或者24-70mm鏡頭拍攝風光，70-200mm或者100-400mm拍攝野生動物或者遠景，也可以攜帶類似于18-200mm的一鏡走天下的大變焦鏡頭，減少換鏡頭的麻煩。