西方“交規”更嚴

考駕照是場“攻堅戰”

在澳大利亞，用“攻堅戰”來形容考駕照的過程再準確不過了。無論是本國人還是外國人，從開始學車到最終拿本需要好幾年時間。考駕照的過程分為筆試、考取學習牌照和路考3部分。筆試內容包括安全常識、交規等，整個操作在電腦上完成。筆試通過后，便拿到了標有英文字母“L”的牌照，也就是“學習牌照”。凡是掛有這種牌照的車輛，駕駛室旁邊必須有一位持有“完整駕照”的司機陪同。所以，為了獲得“完整駕照”，澳大利亞人都得找人陪駕學習。達到規定的陪駕時間后，就可以申請參加路考了。在澳大利亞，路考在實際路面進行，有時還會上高速公路。路考非常嚴格，很多人都是在至少經歷了兩次路考之后才得到兩個標有英文字母“P”的牌照，且在經過至少3年的駕駛后才能拿到“完整駕照”。

有人說英國的駕照是世界上最嚴格的，這一點也不為過。考試內容包括理論考試和路考兩部分。其中路考是一道最難逾越的“山峰”，全國平均通過率僅為45%左右，有的考點甚至只有27%。路考全部在實際公路進行，其間考官數次要求考生靠邊停或緊急停車起步，通過平行泊車、轉角倒車、二點掉頭、停車場倒車入位等項目考察駕駛者對車輛的調動和操控的精細程度。

違反交規遭狠罰

在日本，闖黃燈被視為違反交通規則早就不是新鮮事了。日本交通規則規定，車輛在黃燈閃亮時不能超越停車線，如果已經超越了停車線而不能安全停車則可以繼續通過。

伊朗交規規定，闖黃燈與闖紅燈性質一樣，每次罰款100萬里亞爾（約合200元人民幣）。扣分情況根據不同對象處罰不一樣，私家車司機一次扣5分，公交車、出租車司機扣10分。伊朗每個駕照二年有30分。

美國各州規定不同，罰款數額在50美元至500美元之間，加州洛杉磯的罰款較高，單項罰金為446美元一次，馬薩諸塞州相對便宜，約為50美元至100美元。除了罰款外還會被扣分，一年內扣4分，兩年內扣6分，3年內扣8分者將被暫停駕駛資格或吊銷駕照。

在德國，闖紅燈者不僅面臨罰款和車險費的增加，還關聯到個人貸款利率、人身保險費用的增加。此外，別人可以向銀行拿到比較長時間的貸款，而闖紅燈者卻不可以，銀行給闖紅燈者的貸款利率遠比其他人高。

新加坡違反交通規則在該國不但要被罰款，還有可能坐牢。該國交規規定，在人行橫道上停車扣3分；前排乘客不系安全帶扣3分。嚴厲的處罰讓新加坡的機動車司機和行人各守其道，較少有人犯規，交通事故也相對較少發生。

對于超速行為的處罰，瑞士交規有一套詳細的罰款方式，比如在城市道路上超速5公里以內，要罰款40瑞郎，超速16-20公里罰款400瑞郎，超速36-40公里不僅要交最少1200瑞郎、最多為月收入25%的罰款，還要拘留3天。

也許是嚴厲的處罰使司機有所忌憚，或者是多年的汽車文化已形成習慣，瑞士的司機普遍比較遵守交規和互相謙讓。在高速公路上，大家都自覺靠右行駛，將左側車道留作超車道。在一些小街小巷、鄉村公路以及環島路口，盡管沒有紅綠燈，司機也都會自覺遵守交通規則，不守規矩的車很少。