ICT對(duì)21世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)淖兏镉绊?/h1>
2013-12-21 17:45:04OVUM政府科技分析師NishantShah編譯整理李璐
通信世界 2013年13期 關(guān)鍵詞：系統(tǒng)
OVUM政府科技分析師 | Nishant Shah編譯整理 | 李璐
ICT對(duì)21世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)淖兏镉绊?/p>
OVUM政府科技分析師 | Nishant Shah編譯整理 | 李璐
OVUM政府科技分析師Nishant Shah
從羅馬帝國(guó)的大道到中國(guó)的指南針，交通及其工具發(fā)展一直離不開技術(shù)的驅(qū)動(dòng)。更好的基礎(chǔ)設(shè)施在貿(mào)易、戰(zhàn)爭(zhēng)、治理、生活質(zhì)量和軟實(shí)力中將帶來匹配的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此，交通的發(fā)展歷史與人類的歷史進(jìn)步齊頭并進(jìn)。今天，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)支撐著一個(gè)高度互聯(lián)的全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)并與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系強(qiáng)烈，然而，現(xiàn)代交通的復(fù)雜性也是驚人的，現(xiàn)有的運(yùn)輸系統(tǒng)越來越不足以應(yīng)對(duì)新的需求和挑戰(zhàn)。幸運(yùn)的是，數(shù)據(jù)是化解復(fù)雜性的關(guān)鍵，幾乎每一秒都有大量的數(shù)據(jù)產(chǎn)生，并與交通基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)。由于信息和通信技術(shù)的角色就是從數(shù)據(jù)中獲得洞察力，所以在21世紀(jì)，ICT在交通領(lǐng)域具有變革性影響。
數(shù)據(jù)是新的石油
由最初的地面和水上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，交通要道已擴(kuò)展到公路、鐵路、水路、海底運(yùn)輸、航空。這些系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須圍繞許多不同的用途，如公共交通、商業(yè)交流、軍事活動(dòng)以及娛樂，然后再按照公共政策和條約、文化規(guī)范、經(jīng)濟(jì)背景以及來自人口迅速增長(zhǎng)、城市化和環(huán)境因素方面的壓力進(jìn)行分層。其結(jié)果便是形成了一個(gè)復(fù)雜的，并以各種方式連接到其他關(guān)鍵系統(tǒng)如社會(huì)服務(wù)、公共安全、能源等的制度體系。來自這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)正被用來達(dá)到真正的情景感知——了解實(shí)時(shí)所發(fā)生的事情并應(yīng)用到運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略決策中去。如果說石油一度是交通行業(yè)的焦點(diǎn)，那么越來越多的數(shù)據(jù)正將之包圍。
數(shù)據(jù)來自于四面八方：基礎(chǔ)設(shè)施的傳感器、社會(huì)媒體的輸入、機(jī)器與機(jī)器（M2M）通信、遠(yuǎn)程信息處理、視頻和衛(wèi)星以及其他來源，并包括從機(jī)場(chǎng)跑道的環(huán)境數(shù)據(jù)到堵車司機(jī)的社會(huì)情緒。如何從使系統(tǒng)更安全、更高效、體驗(yàn)更好、規(guī)劃更好、更可持續(xù)五大方面使用這些類型，將是我們這個(gè)時(shí)代的挑戰(zhàn)。
讓交通更安全
使交通更安全主要是指兩件事：保護(hù)公眾免受恐怖分子和犯罪分子利用交通網(wǎng)絡(luò)攻擊，以及減少事故的發(fā)生率。這可以借助生物特征識(shí)別等傳感儀器，在機(jī)場(chǎng)、港口和其他地方通過提高安全性和訪問控制進(jìn)行監(jiān)控和檢測(cè)。
其中涵蓋的主題之一便是監(jiān)控。借助視頻分析可以監(jiān)控交通要道，例如，在快速應(yīng)對(duì)事故時(shí)和事件發(fā)生前就化險(xiǎn)為夷的情景中；利用傳感器監(jiān)控基礎(chǔ)設(shè)施，使維修人員了解應(yīng)該何時(shí)何地進(jìn)行修復(fù)；系統(tǒng)中出現(xiàn)警報(bào)，及時(shí)指出對(duì)旅客構(gòu)成的危險(xiǎn)。
啟用更有效交通系統(tǒng)
對(duì)交通規(guī)劃人員，ICT是一種在短期內(nèi)提高工作效率的最佳機(jī)會(huì)，其可能在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)投資的最大回報(bào)。例如，很多公共交通票務(wù)系統(tǒng)對(duì)于乘客是晦澀難懂和浪費(fèi)時(shí)間的，同時(shí)從所有個(gè)體中匯總信息，引起的延誤也是巨大的。這些系統(tǒng)要提供更好收費(fèi)、信息亭、門票銷售點(diǎn)自助服務(wù)來提升并改善乘客流量仍有很長(zhǎng)的路要走。
交通管制，所有曾被堵在洛杉磯或孟買的人都知道，這已成為習(xí)慣，除了沮喪的旅客，造成的經(jīng)濟(jì)損失也是驚人的。因此，匯總跨越多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，并為市政府官員提供實(shí)時(shí)視圖是化解復(fù)雜擁堵的第一步。然后結(jié)合最新情境感知，預(yù)測(cè)哪些道路由于即將發(fā)生的事件或天氣的變化，將會(huì)壓力繁重，并作出相應(yīng)的反應(yīng)。例如，目前鎮(zhèn)江市正在著手對(duì)這些進(jìn)行改革。
實(shí)際上，ICT在這一領(lǐng)域的運(yùn)用還涉及很多方面，如管理個(gè)人和公共車輛（通過車輛的位置、表現(xiàn)、最優(yōu)路線）、航空公司更精確地追蹤貨物、通過擁堵收費(fèi)政策的實(shí)施來調(diào)節(jié)交通流量……
向改善旅客體驗(yàn)邁進(jìn)
ICT在與其他領(lǐng)域進(jìn)行協(xié)作、連接、透明化時(shí)將發(fā)揮最佳效力，若將這些元素融入到每天來自世界各地?cái)?shù)十億的旅客運(yùn)輸中，將帶來一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。例如，在Twitter上回應(yīng)對(duì)交通的抱怨就是一個(gè)簡(jiǎn)單的開始。利用社交媒體來收集和分析社會(huì)的情緒，可以挖掘出數(shù)據(jù)的寶庫(kù)，包括交通條件、基礎(chǔ)設(shè)施問題以及流程中的問題等信息。
在其他方面，ICT正在改變旅客運(yùn)輸體驗(yàn)，包括基于云系統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)需求應(yīng)答，更直觀、更好的網(wǎng)站訂票設(shè)計(jì)，聯(lián)合信用系統(tǒng)在出行前付款，進(jìn)行旅行規(guī)劃時(shí)獲取道路條件和交通的實(shí)時(shí)信息等。
計(jì)劃更好、更方便的運(yùn)輸保障
未來十年，有望創(chuàng)造巨大的、新的基礎(chǔ)設(shè)施，而ICT則是一個(gè)進(jìn)行有效規(guī)劃并確保無障礙性的必要工具。例如，ICT將被用來預(yù)測(cè)氣候變化是如何影響一個(gè)特定區(qū)域以適應(yīng)新的基礎(chǔ)設(shè)施，無論是在使用材料還是地理位置方面；城市將學(xué)會(huì)分析當(dāng)前路徑，以決定在什么位置安放新的公共交通站，某一個(gè)區(qū)域最常用運(yùn)輸方式是什么，交通將可能如何流動(dòng)等。
除了昂貴的大范圍系統(tǒng)項(xiàng)目，規(guī)模較小的面向個(gè)人的眾包工具如英格蘭的AccessAdvisr，將被用于確定當(dāng)?shù)厝罕妼?duì)特定路線的需求，尤其是那些老人或行動(dòng)不便人士。而政府在將市民納入到交通運(yùn)輸規(guī)劃中后，將帶來更好的治理，并能確保其需求得到滿足，相比之前，傳統(tǒng)規(guī)劃中就很少涉及。
使交通可持續(xù)發(fā)展
由于道路和航空網(wǎng)絡(luò)完善，越來越多的人開始使用它們，這反過來又增加廢氣排放和環(huán)境影響。例如車輛廢氣排放致使的城市霧霾是人們對(duì)健康的主要擔(dān)憂。所以交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性發(fā)展應(yīng)與效率和安全同等重要。在此，ICT將協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)人計(jì)算交通道路的碳排放量，并傳遞策略。從經(jīng)濟(jì)角度來看，這有助于實(shí)現(xiàn)外部性內(nèi)部化，即可以使碳排放貨幣化，讓其在業(yè)務(wù)規(guī)劃中實(shí)現(xiàn)量化。這不僅為公共部門的決策者提供有力幫助，對(duì)于大型的私營(yíng)部門實(shí)體如船運(yùn)公司，也可以優(yōu)化其分銷網(wǎng)絡(luò)，以減少排放和節(jié)省金錢。
“智慧的交通”不僅包括上述內(nèi)容還有很多方面，這些例子僅僅是為說明ICT在交通領(lǐng)域的效力。目前，特別是當(dāng)城市成為全球占主導(dǎo)地位的經(jīng)濟(jì)和文化節(jié)點(diǎn)，聚合收縮我們的世界并引發(fā)更多相互依存時(shí)，現(xiàn)在政府、企業(yè)和公民對(duì)下一代基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)的管理，將對(duì)未來交通本身有巨大影響。
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從羅馬帝國(guó)的大道到中國(guó)的指南針，交通及其工具發(fā)展一直離不開技術(shù)的驅(qū)動(dòng)。更好的基礎(chǔ)設(shè)施在貿(mào)易、戰(zhàn)爭(zhēng)、治理、生活質(zhì)量和軟實(shí)力中將帶來匹配的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此，交通的發(fā)展歷史與人類的歷史進(jìn)步齊頭并進(jìn)。今天，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)支撐著一個(gè)高度互聯(lián)的全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)并與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系強(qiáng)烈，然而，現(xiàn)代交通的復(fù)雜性也是驚人的，現(xiàn)有的運(yùn)輸系統(tǒng)越來越不足以應(yīng)對(duì)新的需求和挑戰(zhàn)。幸運(yùn)的是，數(shù)據(jù)是化解復(fù)雜性的關(guān)鍵，幾乎每一秒都有大量的數(shù)據(jù)產(chǎn)生，并與交通基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)。由于信息和通信技術(shù)的角色就是從數(shù)據(jù)中獲得洞察力，所以在21世紀(jì)，ICT在交通領(lǐng)域具有變革性影響。
數(shù)據(jù)是新的石油
由最初的地面和水上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，交通要道已擴(kuò)展到公路、鐵路、水路、海底運(yùn)輸、航空。這些系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須圍繞許多不同的用途，如公共交通、商業(yè)交流、軍事活動(dòng)以及娛樂，然后再按照公共政策和條約、文化規(guī)范、經(jīng)濟(jì)背景以及來自人口迅速增長(zhǎng)、城市化和環(huán)境因素方面的壓力進(jìn)行分層。其結(jié)果便是形成了一個(gè)復(fù)雜的，并以各種方式連接到其他關(guān)鍵系統(tǒng)如社會(huì)服務(wù)、公共安全、能源等的制度體系。來自這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)正被用來達(dá)到真正的情景感知——了解實(shí)時(shí)所發(fā)生的事情并應(yīng)用到運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略決策中去。如果說石油一度是交通行業(yè)的焦點(diǎn)，那么越來越多的數(shù)據(jù)正將之包圍。
數(shù)據(jù)來自于四面八方：基礎(chǔ)設(shè)施的傳感器、社會(huì)媒體的輸入、機(jī)器與機(jī)器（M2M）通信、遠(yuǎn)程信息處理、視頻和衛(wèi)星以及其他來源，并包括從機(jī)場(chǎng)跑道的環(huán)境數(shù)據(jù)到堵車司機(jī)的社會(huì)情緒。如何從使系統(tǒng)更安全、更高效、體驗(yàn)更好、規(guī)劃更好、更可持續(xù)五大方面使用這些類型，將是我們這個(gè)時(shí)代的挑戰(zhàn)。
讓交通更安全
使交通更安全主要是指兩件事：保護(hù)公眾免受恐怖分子和犯罪分子利用交通網(wǎng)絡(luò)攻擊，以及減少事故的發(fā)生率。這可以借助生物特征識(shí)別等傳感儀器，在機(jī)場(chǎng)、港口和其他地方通過提高安全性和訪問控制進(jìn)行監(jiān)控和檢測(cè)。
其中涵蓋的主題之一便是監(jiān)控。借助視頻分析可以監(jiān)控交通要道，例如，在快速應(yīng)對(duì)事故時(shí)和事件發(fā)生前就化險(xiǎn)為夷的情景中；利用傳感器監(jiān)控基礎(chǔ)設(shè)施，使維修人員了解應(yīng)該何時(shí)何地進(jìn)行修復(fù)；系統(tǒng)中出現(xiàn)警報(bào)，及時(shí)指出對(duì)旅客構(gòu)成的危險(xiǎn)。
啟用更有效交通系統(tǒng)
對(duì)交通規(guī)劃人員，ICT是一種在短期內(nèi)提高工作效率的最佳機(jī)會(huì)，其可能在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)投資的最大回報(bào)。例如，很多公共交通票務(wù)系統(tǒng)對(duì)于乘客是晦澀難懂和浪費(fèi)時(shí)間的，同時(shí)從所有個(gè)體中匯總信息，引起的延誤也是巨大的。這些系統(tǒng)要提供更好收費(fèi)、信息亭、門票銷售點(diǎn)自助服務(wù)來提升并改善乘客流量仍有很長(zhǎng)的路要走。
交通管制，所有曾被堵在洛杉磯或孟買的人都知道，這已成為習(xí)慣，除了沮喪的旅客，造成的經(jīng)濟(jì)損失也是驚人的。因此，匯總跨越多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，并為市政府官員提供實(shí)時(shí)視圖是化解復(fù)雜擁堵的第一步。然后結(jié)合最新情境感知，預(yù)測(cè)哪些道路由于即將發(fā)生的事件或天氣的變化，將會(huì)壓力繁重，并作出相應(yīng)的反應(yīng)。例如，目前鎮(zhèn)江市正在著手對(duì)這些進(jìn)行改革。
實(shí)際上，ICT在這一領(lǐng)域的運(yùn)用還涉及很多方面，如管理個(gè)人和公共車輛（通過車輛的位置、表現(xiàn)、最優(yōu)路線）、航空公司更精確地追蹤貨物、通過擁堵收費(fèi)政策的實(shí)施來調(diào)節(jié)交通流量……
向改善旅客體驗(yàn)邁進(jìn)
ICT在與其他領(lǐng)域進(jìn)行協(xié)作、連接、透明化時(shí)將發(fā)揮最佳效力，若將這些元素融入到每天來自世界各地?cái)?shù)十億的旅客運(yùn)輸中，將帶來一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。例如，在Twitter上回應(yīng)對(duì)交通的抱怨就是一個(gè)簡(jiǎn)單的開始。利用社交媒體來收集和分析社會(huì)的情緒，可以挖掘出數(shù)據(jù)的寶庫(kù)，包括交通條件、基礎(chǔ)設(shè)施問題以及流程中的問題等信息。
在其他方面，ICT正在改變旅客運(yùn)輸體驗(yàn)，包括基于云系統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)需求應(yīng)答，更直觀、更好的網(wǎng)站訂票設(shè)計(jì)，聯(lián)合信用系統(tǒng)在出行前付款，進(jìn)行旅行規(guī)劃時(shí)獲取道路條件和交通的實(shí)時(shí)信息等。
計(jì)劃更好、更方便的運(yùn)輸保障
未來十年，有望創(chuàng)造巨大的、新的基礎(chǔ)設(shè)施，而ICT則是一個(gè)進(jìn)行有效規(guī)劃并確保無障礙性的必要工具。例如，ICT將被用來預(yù)測(cè)氣候變化是如何影響一個(gè)特定區(qū)域以適應(yīng)新的基礎(chǔ)設(shè)施，無論是在使用材料還是地理位置方面；城市將學(xué)會(huì)分析當(dāng)前路徑，以決定在什么位置安放新的公共交通站，某一個(gè)區(qū)域最常用運(yùn)輸方式是什么，交通將可能如何流動(dòng)等。
除了昂貴的大范圍系統(tǒng)項(xiàng)目，規(guī)模較小的面向個(gè)人的眾包工具如英格蘭的AccessAdvisr，將被用于確定當(dāng)?shù)厝罕妼?duì)特定路線的需求，尤其是那些老人或行動(dòng)不便人士。而政府在將市民納入到交通運(yùn)輸規(guī)劃中后，將帶來更好的治理，并能確保其需求得到滿足，相比之前，傳統(tǒng)規(guī)劃中就很少涉及。
使交通可持續(xù)發(fā)展
由于道路和航空網(wǎng)絡(luò)完善，越來越多的人開始使用它們，這反過來又增加廢氣排放和環(huán)境影響。例如車輛廢氣排放致使的城市霧霾是人們對(duì)健康的主要擔(dān)憂。所以交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性發(fā)展應(yīng)與效率和安全同等重要。在此，ICT將協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)人計(jì)算交通道路的碳排放量，并傳遞策略。從經(jīng)濟(jì)角度來看，這有助于實(shí)現(xiàn)外部性內(nèi)部化，即可以使碳排放貨幣化，讓其在業(yè)務(wù)規(guī)劃中實(shí)現(xiàn)量化。這不僅為公共部門的決策者提供有力幫助，對(duì)于大型的私營(yíng)部門實(shí)體如船運(yùn)公司，也可以優(yōu)化其分銷網(wǎng)絡(luò)，以減少排放和節(jié)省金錢。
“智慧的交通”不僅包括上述內(nèi)容還有很多方面，這些例子僅僅是為說明ICT在交通領(lǐng)域的效力。目前，特別是當(dāng)城市成為全球占主導(dǎo)地位的經(jīng)濟(jì)和文化節(jié)點(diǎn)，聚合收縮我們的世界并引發(fā)更多相互依存時(shí)，現(xiàn)在政府、企業(yè)和公民對(duì)下一代基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)的管理，將對(duì)未來交通本身有巨大影響。
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