能化產業的輿論誤區

□文/郭衛東

能化產業的輿論誤區

□文/郭衛東

編者按：

由于乳制品中違法加入三聚氰氨、面粉添加過量增白劑、粉條和腐竹中添加滑石粉，農藥殘留超標等案例的頻頻曝光，使人們“談化變色”。老百姓環保意識的增強，但在媒體炒作的喧囂中，他們對于能化產業的認識卻產生了誤區。因此，引導公眾正確認識能化產業，走出輿論誤區，刻不容緩。

世界上，任何物質不管它以單質或以化合物存在，但它都是由化學元素構成的。從這個角度說，物質世界是化學世界。在現代社會，人們的生活已與化學世界密不可分。

但是，現代人們卻到處詛咒化學品，人們“談化變色”，認為乳制品中違法加入三聚氰氨、面粉添加過量增白劑、粉條和腐竹中添加滑石粉，農藥殘留超標，過量施用化肥和大量使用含磷洗衣粉造成江河富營化，二氧化碳排放會造成溫室效應等等，罪魁禍首似乎都是化學品。甚至極端地認為，凡是化學品都是不好的。由此而推衍下去，哪里上化學工業項目，馬上就有人在媒體上炒作，認為這個項目“有毒”，大有號召人民起來對抗之勢，不讓項目開工建設。從正面說，人民關心自己生存發展的環境意識增強了，維護自身權利意識增強了，敢于和強勢的政府、企業博弈，是社會進步的表現。但另一方面，更多的是人們缺少專業知識，專家又擔心挨罵不敢站出來講真話。違法違規和不當使用化學品的問題，世界各國都有。化學品和刀槍一樣，它只是為人類使用的工具和物質資源，正確利用和使用它就造福人類，不正確利用和使用就會危害人類。錯的是人而不是物。

近幾年來，人們由于專業知識缺乏，加之政府決策透明度不高，重大項目的技術論證、社會責任論證過程不公開，項目涉及的化學品，是否有毒，毒性大小，是否在生產、存儲、運輸、使用、回收過程中對人體健康有害，缺乏專家對社會輿論的正面引導，導致人們對諸如廈門、大連、溫州“對二甲苯（PX）”項目決策的激烈反對。其實，對二甲苯和汽柴油、甲醇等絕大多化學品一樣，都屬于中低毒性的化學品，只要嚴格按照正常工藝技術流程和標準生產、儲存、運輸和使用，是不會對人體構成危害的。而且，截至目前，世界上也沒人有可信證據，證明對二甲苯對人有致癌、致畸作用。美國休斯敦的280萬噸PX距6萬人口的城市只有1200米，新加坡美孚煉油廠和日本橫濱NPRC煉油廠的PX，均距離居民區不足1000米。世界主要經濟體都發展形成了龐大的現代化學工業體系，而且由化學工業提供的化學合成材料、有機化學品、無機化學品、精細化學和化學制品，已成為世界巨頭和跨國公司占領全球市場的主要手段。我國每年許多化學品和化學合成材料都需要進口。利用我國占絕對優勢的煤炭資源，與石油、天然氣、頁巖氣、煤層氣、鹽、油頁巖、氟硅硫磷等資源配伍，集成利用全球先進技術，發展現代化學工業，是大國崛起的必然，也是強國建設的需要。絕不是現代化學工業裝置建在發達國家就是安全的，建在中國就不安全了，這是毫無根據的。

現代化學工業重大項目建設，我國無論在技術上還是在規模上，都已開始進入世界前列。從設計建設角度看，任何一套重大裝置，都即時集成了全球的設計創新成果，無論是在安全技術上，還是在生產技術和經濟效益上，都會更先進、更可靠、更安全和更好。現在重大能源化工項目設計建設和生產運營，都要求要做到“廢氣、廢渣、廢水、廢熱”零排放或近零排放。在規劃布局上都要求與居民區保持1000米以上的距離。但這并不是說過去已建成的廠子距離在1000米以內就不安全了。希望大家對能源化工產業發展能有一個科學、客觀、公正的認識，不要人云亦云、“談化變色”。

現在全球都在限制碳排放，這是對的。但我們絕不能把任何事情都炒作得過了頭。人們對二氧化碳也要有個正確的認識。最近，不少國家都在二氧化碳資源化利用的技術創新上有了新的進展。將來CO2還將可能是保障人類生存發展的最重要物質資源。我國已有多個大學和研究院所，研究成功利用CO2、甲醇和環氧乙烷或環氧兩烷合成碳酸二甲酯的技術，并已在榆林建成30萬噸/年的項目。遼寧葫蘆島市正在規劃投資350億元，建設年使用110萬噸CO2的聚酯、聚碳、聚氨酯、異氰酸酯、丙烯酸酯類項目。我國利用CO2加H2合成甲醇的中試裝正等待安裝。這樣一批重大技術突破之后，對CO2的應用將打開一條新的路徑。在CO2排放問題上人類要重視，但畢竟人類是聰明的，大可不必“談碳變色”。

最近，在對待甲醇產能階段性過剩問題上，也有不少人大聲疾呼停緩建項目和不再批準上新項目的觀點。我認為，甲醇是一個基礎化學品，是發展許多化工合成材料、有機化學品、精細化學品和化學制品的基礎原料，同時也是代替石油的最經濟最低碳的汽車和航天、航空、深海、高原缺氧環境的發動機、發電機組的廉價高含氧燃料。2012年7月世界上第一架甲醇飛機在美國上天后，引起了全球對甲醇在高空、深空、深海、高原缺氧環境應用的重視。最近全國城市連續出現大霧天氣導致PM2．5嚴重超標。全球專家一致認為，城市PM2．5超標“貢獻最大”當屬汽車尾氣。如果改用M85甲醇作燃料，至少城市汽車尾氣排放的PM2．5會降低72～83%。甲醇是乞今為止，人類找到的比較理想的廉價低碳高含氧燃料。甲醇燃料推廣和甲醇汽車試點已有多年，但由于人們對“化學品有毒”的認識誤區，總認為人們已習慣使用的汽柴油是好的，使用甲醇燃料總怕有問題不可靠。其實，甲醇燃料汽車三十年前在歐美就有了。

從人類五百年發展的歷史尺度看，CO2和甲醇必將成為人類跨越油氣時代最重要的，而且能夠確保能源安全和化學品與化學合成材料持續供給的寶貴資源。

人們知道，甲醇已能制造乙烯（MTO）、丙烯（MTP）、芳烴（MTA）、汽油（MTG）、乙二醇（MTE）、液化氣（LNG）和甲醇制飼料蛋白等等，但我國的科學家們集成利用以上技術成果，在消化吸收再創新基礎上，由江蘇煤化工程院開發出的“甲醇制三烯、三苯及高清潔高辛烷值氣柴油”成套技術，一套裝置可以一次生產出三大類產品，這是人類對甲醇應用的巨大貢獻。

今后，甲醇產業發展，一定要堅持與下游產業同步規劃建設，要沿產業鏈縱向側鏈延伸，向產業鏈前沿高端和高附加值的新一代化學合成材料、樹脂基復合材料、有機化學品、精細化學品、化學制品和低碳、高氧、高辛烷值新一代深海空天動力燃料、高原及城市車用燃料方向發展。

要相信，人類的創造力是無窮的。由創造活動帶來的一系列創新活動，正是人類發展的不竭動力。化學工業發展的天空，在烏云過后，依然是一片藍天。

（作者系陜西省決策咨詢委員會辦公室主任，高級工程師。）

編輯點評

一朝被蛇咬，十年怕井繩。公眾對于食品安全和環境安全已經有些“怕井繩”般忐忑了。三聚氰氨、滑石粉、塑化劑……這些化工產品是傷害人民群眾身體的毒蛇嗎？顯然不是。只有無良商家把這些化工產品添加在食品中，它們才是讓人恐怖的毒蛇。媒體在曝光食品安全和環境安全案例的時候，應該把曝光視角對準黑心的生產商家，并通過專業的解釋，引導輿論認識這些化工產品。化工產業是造福人民群眾的。（張義學）