“下滑”成2012年印度商用車市場(chǎng)關(guān)鍵詞

本刊記者 寧文祥 編譯

印度是世界上最大的汽車市場(chǎng)之一。不過(guò)2012年印度汽車市場(chǎng)卻不甚樂(lè)觀。2012年12月，印度共銷售汽車141083輛，同比下滑12.5%。印度2012年卡車市場(chǎng)更為糟糕。在2012年4～12月這9個(gè)月期間，印度共銷售卡車192704輛，同比下滑了22%。據(jù)了解，印度中央銀行曾在2010～2011年期間13次提高利率，而印度宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度一直過(guò)于緩慢是造成汽車市場(chǎng)低迷的重要原因（注：印度在計(jì)算經(jīng)濟(jì)類數(shù)據(jù)的時(shí)候習(xí)慣用財(cái)政年為一年，財(cái)政年即本年的4月份到次年的3月份，文中提及的FY12即為2012年4月～2013年3月，同理FY11即為2011年4月～2012年3月）。

印度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳 汽車市場(chǎng)下滑

印度2012年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂(lè)觀。印度政府近期表示，預(yù)計(jì)FY12期間印度國(guó)內(nèi)GDP將同比增長(zhǎng)5.7%～5.9%。這與他們?cè)?012年三月份制定的7.6%的目標(biāo)有一定差距。可見(jiàn)，印度經(jīng)濟(jì)的不景氣情況連政府也沒(méi)有預(yù)料到。

印度汽車市場(chǎng)是世界上最大的汽車市場(chǎng)之一，印度的汽車市場(chǎng)也不免受到了宏觀經(jīng)濟(jì)的影響。根據(jù)印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（SIAM）的統(tǒng)計(jì)，印度在2012年12月供銷售汽車141083輛，同比下滑12.5%，出現(xiàn)了四個(gè)月內(nèi)最大的下滑。面對(duì)這樣的情況，印度汽車銷售商正在努力通過(guò)推出新的車型和加大折扣力度等方式來(lái)吸引用戶購(gòu)買汽車，但是作用卻不大。在2012年8～12月這5個(gè)月期間，印度汽車銷售量有4個(gè)月出現(xiàn)了同比下滑的情況。印度銀行的利率在不斷提高，對(duì)于本來(lái)低迷的印度汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，更是雪上加霜。據(jù)了解，在FY11期間，印度中央銀行曾經(jīng)13次提高銀行利率。同時(shí)，油價(jià)不停地上漲也成為印度汽車市場(chǎng)的拖累。印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)低了FY12期間印度汽車銷售量的預(yù)期，他們預(yù)計(jì)在FY12內(nèi)汽車銷售量將會(huì)與FY11持平或者下滑1%左右。而在2012年10月份的時(shí)候他們就已經(jīng)下調(diào)一次預(yù)期了。

印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席S.Sandilya表示：“車隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本的不斷增加和經(jīng)濟(jì)不景氣等因素正在影響著印度汽車行業(yè)。”他同時(shí)敦促印度中央銀行降低貸款利率，政府也需要加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，增加經(jīng)濟(jì)的活躍度，這樣才能幫助印度汽車市場(chǎng)走出低谷。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2012年4～12月，印度共銷售汽車138萬(wàn)輛，大體與上一年同期持平。

不少經(jīng)濟(jì)專家表示，印度中央銀行必須降低銀行利率，印度的投資熱度才可能回暖，汽車市場(chǎng)才能恢復(fù)。

商用車下滑幅度最大

FY12有可能會(huì)成為印度中型和重型卡車銷售“滑鐵盧”的一年。

在印度汽車市場(chǎng)整體下滑的同時(shí)，印度商用汽車市場(chǎng)更不樂(lè)觀。Sandilya表示，由于印度農(nóng)業(yè)、煤礦業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)等的下滑，汽車更新需求的下滑等因素影響了印度重型和中型汽車的銷售。根據(jù)印度運(yùn)輸研究和培訓(xùn)聯(lián)盟（IFTRT）統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，印度在FY12前9個(gè)月（2012年4～12月）共銷售卡車192704輛，同比下滑22%（247384輛）。2012年12月，印度國(guó)內(nèi)僅銷售卡車18510輛，同比出現(xiàn)39%的大幅下滑。即使許多經(jīng)銷商為了增加銷售采取了打折方式，但下滑仍不可避免。

由于印度國(guó)內(nèi)對(duì)于卡車的需求在不斷下滑，印度的大型卡車制造商如塔塔汽車（Tata Motors）、阿斯霍克雷蘭德（Ashok Leyland）等都受到比較大的沖擊。12月印度國(guó)內(nèi)共銷售重型和中型商用車19105輛，同比下滑了38%。

印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)同樣調(diào)低了商用汽車銷量的預(yù)期，他們預(yù)計(jì)在FY12期間，印度商用汽車的銷售會(huì)與去年持平或出現(xiàn)2%左右下滑。而在2012年10月份，他們?cè)?jīng)預(yù)測(cè)FY12內(nèi)商用汽車銷售會(huì)出現(xiàn)3%～5%的增長(zhǎng)。

根據(jù)IFTRT的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從2012年4～12月，印度所有級(jí)別的商用汽車銷售都出現(xiàn)了下滑，輕型商用汽車（5～7.5 t）共銷售28585輛，同比下滑21%；中型商用汽車（8～14 t）共銷售41279輛，同比下滑13%；重型商用車（15～ 16.2 t）共銷售25530輛，同比下滑19%；多軸卡車（25.2～31 t）共銷售72530輛，同比下滑27%；多軸掛車（30～49 t）共銷售14780輛，同比下滑27%。

IFTRT主席辛格表示：“印度商用車市場(chǎng)的大幅下滑，主要原因是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不穩(wěn)定和運(yùn)輸車隊(duì)由于拿到的運(yùn)輸訂單較少導(dǎo)致推遲了車隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃。”FY12前9個(gè)月，印度最大的商用汽車制造商塔塔汽車的中重型商用車銷售出現(xiàn)了26%的下滑。VE商用汽車公司在2012年12月的輕型和中型商用車銷售出現(xiàn)了23%的下滑，重型商用車領(lǐng)域出現(xiàn)了28%的下滑。在前9個(gè)月，VE商用汽車公司的銷售則相對(duì)較好，中輕型商用車領(lǐng)域出現(xiàn)28%的下滑，而重型商用車領(lǐng)域出現(xiàn)5%的上漲。

辛格還表示：“現(xiàn)在印度運(yùn)輸中心停靠了接近25萬(wàn)輛待售的二手卡車，這是一個(gè)十分嚴(yán)重的問(wèn)題。”據(jù)了解，在FY12期間，印度二手卡車的銷售額下滑了30%～40%。因?yàn)橛幸恍┸囮?duì)是通過(guò)二手卡車的銷售來(lái)獲得流動(dòng)資金購(gòu)買新的卡車，而在這種滯銷的情況下，車隊(duì)會(huì)繼續(xù)使用他們的舊車運(yùn)輸，導(dǎo)致新車的銷售進(jìn)一步陷入困境。