山區城際公路客運安全評價——以商洛市六縣一區為例

郭 琳，李傳博

（商洛學院 城鄉發展與管理工程系，陜西商洛 726000）

山區旅客運輸由于環境惡劣、公路等級復雜等特點，往往會出現惡性交通事故，造成重大人員傷亡。我國道路交通安全管理對長途客運車輛，特別是山區低等級公路，開始研究科學管理機制、措施和理念[1-2]。2008年1月頒布了《中華人民共和國城鄉規劃法》，城鄉統籌發展的思想在交通管理體制、交通組織與服務標準等方面起到指導意義[3]；其他部分省市在山區客運方面也出臺了相關政策和條例[4]。但是，隨著高速路網與省道的高速化，這些地區的客運線路有一部分可能是高速，也可能是其他等級公路或鄉村公路，使山區公路客運線路復雜化，對運輸車輛的要求也更加復雜。

山區客運班線的客流單一集中，平時運力過剩、客源缺少，高峰時客源猛增、運力不足、超員現象屢禁不止。受經濟利益的驅動，人口密度低的區域班線較少，導致偏僻山區的群眾存在嚴重的乘車困難問題,因而國家應該有社會補貼保障措施。影響交通安全的因素有很多，人是其中最重要的因素；道路是交通安全的基礎，是駕駛環境的主要組成部分，山區道路環境特別復雜，據統計有10%的交通事故源于道路條件；山區對車輛技術要求很高，關鍵是制動、轉向、動力性能等，在工業發達國家車輛因素占5%左右，在我國和其他發展中國家占10%左右[5-6]；安全度是免于危險的客觀程度，交通安全的程度可以用安全度來評價，通過使用各種影響指標構建評價體系，采用一定的運算方式計算安全度，評價區域實際的交通安全狀況。……