科技時代下河南省物流業可持續發展研究

孫榮霞

（黃河科技學院,河南鄭州,450063）

當今，人們面臨的是“資源短缺，環境惡化，人口膨脹”等嚴重問題。物流業作為大量消耗資源、能源，同時也以廢水、廢物和噪音等嚴重破壞環境的大戶，在一定程度上違背了全球可持續發展戰略，因此，物流業必須把“可持續發展”做為自己的發展目標。本文以河南省物流業為例，探討了河南省物流業快速發展中存在的對生態環境的破壞問題，并提出了河南省物流業可持續發展策略，希望本文的研究能為河南省物流業可持續發展提供幫助，也為其他地區物流業可持續發展提供借鑒。

1 物流發展與可持續發展的沖突

物流業可持續發展是以經濟可持續發展為前提，以物流資源的可持續利用、與生態環境協調共生為基礎，尋求與社會進步的和諧統一。

然而，根據物流發展的特點，物流發展是與可持續發展相沖突的。從以下物流發展因果關系圖可以說明這點。

由圖1可以看出,目前物流發展現狀對社會經濟發展是一種負面的因果關系:由于社會經濟的發展，物流需求增加，為了快速獲得更大的利潤，物流業加大投入以滿足需求。一般來說，物流業會采取兩方面的措施：一方面是加大運輸力度，另一方面為了提高效率，大興基礎設施。加大運輸力度可導致環境污染、能源消耗和噪聲廢氣等生態環境問題；大興基礎設施導致大量資源的消耗和大量的土地占用，所有這一切最終都將使社會經濟的發展水平降低, 形成惡性循環，這是與可持續發展是背道而馳的。

2 河南省物流業持續快速發展

《河南“十二五”規劃》指出：河南要“初步形成立足中原、面向全國、連通世界的現代物流中心。”為了加快河南物流業的發展，河南省在國務院下發的《物流業調整和振興規劃》及《河南“十二五”規劃》的基礎上，出臺了《河南省現代物流業發展規劃》及其他有關政策，這為河南省現代物流業提供了新的發展機遇，極大地促進了河南物流業的快速發展。

下表1是2010-2012年河南省物流業發展情況。

表1 河南省物流業2010-2012年發展情況

根據河南省發布的2010-2012年《河南省國民經濟和社會發展統計公報》整理

2.1 河南省物流基礎設施建設步伐加快

從上表1可以看出，近年來對河南省對物流業的投資不斷加大。2010年投資額為660.28億元，2011年增加到784.16億元，比2010年增加了23.1%；2012年投資額為902.07億元，比2011年增加了15%。隨著物流業固定資產投資力度的不斷加大，河南物流基礎設施日益完善。

2.2 河南省物流業運輸能力增強

從上表1可以看出，近年來對物流業的運輸能力不斷增強，2010年貨物運輸量為20.24億噸，貨物周轉量為7136.44億噸公里；2011年貨物運輸量為24.10億噸，比2010年增加了19%，貨物周轉量為8470.90億噸公里，比2010年增加了18.6%；2012年貨物運輸量為27.22億噸，比2011年增加了13%，貨物周轉量為9436.42億噸公里，比2011年增加了11.4%。

從以上數據可以看出，為了建成現代物流中心，河南省物流業正在持續快速地發展。

3 河南省物流業快速發展中存在的問題

隨著河南物流業的飛速發展，河南物流活動諸環節對生態環境的破壞也越來越嚴重，亟須引起人們的高度關注

3.1 盲目興建物流園區造成資源浪費

為了提高效益，河南很多物流企業盲目建設物流園區，導致投資效益差，土地、資金等稀缺資源浪費嚴重，嚴重阻礙了綜合物流體系的建立。和全國一樣，河南物流園區規劃滯后、管理不統一，也出現了一哄而上、貪大求洋、盲目建設的現象。在省內各地，正在建設和正在規劃的物流園區有大小幾十個，而各類專業物流中心則更是多如牛毛。物流園區、物流中心在一個城市里四處開花，動輒圈定上千畝地、投資百億元大張旗鼓地開發建設，不僅造成土地、資金等稀缺資源浪費嚴重，而且，布局也不盡合理，與產業規劃的契合度不高。

另外，在建或已建成的物流園區絕大部分信息資源仍處于相對封閉的獨立運營狀態，其資源整合利用的效率低；而且各信息網絡結點間的信息共享存在障礙，既沒有有序的協調機制或機構，也缺乏統一的公用信息平臺，嚴重阻礙了一體化物流產業鏈的形成和應用。

3.2 物流活動頻繁加速生態環境破壞

隨著河南省物流業不斷發展，物流活動持續增加，但由于河南物流業技術落后，物流活動的增加導致對環境的破壞更加嚴重。

（1）運輸對環境的破壞。隨著運輸活動的增加，運輸工具的增多，路面擁堵越來越嚴重。而且交通工具在運輸過程的既需要消耗大量的能源又產生大量的噪聲污染和大氣污染，從而使生態環境遭到嚴重破壞。

（2）流通加工對環境的破壞。河南省大部分物流企業規模較小，加工技術手段落后，從而使在分散流通加工產生的邊角廢料，不能集中處理或形成新的產品而造成資源浪費。而且，在分散的流通加工中產生了大量的廢氣、廢水和廢物，這些對環境和人體都構成了危害。

（3）包裝對環境的破壞。目前，河南物流企業中的大部分企業在包裝中仍然使用一次性難降解的包裝，如塑料袋、塑料瓶、玻璃瓶等，它們不容易處理，不容易腐蝕，長期留在長期留在自然界中，對生態環境造成嚴重破壞。另外，隨著包裝用的廢棄物越來越多，造成了大量的資源浪費。

4 河南省物流業實現可持續發展策略

為了應對以上問題，實現河南省物流業的可持續發展,可以采取以下策略。

4.1 制定和完善物流業可持續發展的產業政策

環境保護和經濟發展協調平衡是實現可持續發展的根本保證。河南省要以物流業可持續發展為目標，以系統科學方法為手段，分析物流、經濟、資源、環境、社會等相互關系，制訂并完善河南省物流業可持續發展的產業政策，促使物流業改變傳統的高投入、高消耗、高污染的增長模式，進行管理創新和發展新技術，推行清潔物流，減少廢棄物的排放量，提高資源的循環利用，實現節能、降耗、減污，保護人類的生存環境，使河南省物流業逐步實現可持續發展。

此外，在物流基礎設施建設方面，要統籌規劃，要全力整合現有物流資源，合理設置物流設施，發揮整體合力，避免存量資源閑置，增量資源浪費，要防止物流“虛熱”，避免重蹈一哄而上又一哄而散的舊轍。

4.2 建立健全綠色物流標準

由于物流過程不可避免地要消耗能源和資源，產生環境污染。為了促使物流企業加強環保意識，需要建立健全綠色物流標準，如：制定最低排放標準、車輛技術標準、裝載工具標準和包裝尺寸標準等物流標準。通過建立健全綠色物流標準，可以促使河南省物流業實現節約資源、降低能耗和控制污染，達到與環境共生的目的。

4.3 研究和開發物流新技術

科技是物流業長期發展的主要推動力。河南省物流業的發展最終必須依靠科學技術的發展, 面對 21 世紀的物流業,河南省必須投入足夠的人力和物力，研究和開發高新清潔技術。使用高新清潔技術，就是要改造傳統落后、污染嚴重的物流業，使之朝著現代物流發展；采用高效、節能的新技術設備, 可以節約材料、降低能源的消耗量, 提高物流經濟效益, 使物流業更好地滿足社會經濟發展的需要。

4.4 建設物流信息平臺

物流信息平臺是現代物流發展的重要物質基礎。物流信息平臺是以互聯網與EDI技術為基礎，由公共信息平臺、電子政務體系和電子商務體系共同搭建而成的。

目前，河南省的物流信息平臺建設還不完善，覆蓋面較窄、服務功能較差、信息更新速度較慢，沒有很好地發揮信息通道的作用，甚至造成信息堵塞的局面。因此，要進一步建設物流信息平臺，實現信息資源的共享，提高社會物流的運作效率。

4.5 培養物流專業人才

培養物流人才，提高物流從業人員的素質是實現物流業可持續發展的戰略重點。目前河南省物流教育和培訓都比較落后，這已經成為制約河南省物流業可持續發展的關鍵因素。要解決這一問題就要采取多種形式，加速物流人才的開發與培養。要借鑒國際經驗，利用各種辦學資源, 多渠道、多形式地開展物流人才教育，為河南省物流業可持續發展提供人才保障。同時，要以優惠政策吸引國際、國內物流專家加入河南物流人才隊伍。

[1]胡曉.河南省物流業現狀調查與分析[J].物流技術，2011（4）：42-44

[2]趙霞.廣東省物流業可持續發展協調性探討[J].交通企業管理，2009（7）：58-60

[3]閻銳.論我國物流業可持續發展的路徑選擇[J].中國商貿，2009（7）：203-205

[4]劉建朋.論河南物流業的發展[J].河南商業高等專科學校學報 ,2009（2）；58-60

[5]付春雨.河南物流業發展展望[J].經濟師，2008（7）：244-245

[6]宋之苓.河南物流業發展的現狀及存在的問題[J].中國市場，2007（45）:56-58

[7]汪傳旭.上海口岸物流業可持續發展的內涵及其對策[J].中國航海，2002(2)：53-56