基于以太環網的艦載網絡設計技術

晏光華，張永勝，高曉軍

(1.海軍司令部信息化部，北京 100841;2.江蘇自動化研究所，江蘇 連云港 222061)

2010年6月，40G和100G以太網技術被IEEE接納為以太網標準，以太網顯現了強大的生命力;以太網在工業控制以及航空航天等領域的大量應用［1-2］也表明以太網將在更為苛刻的環境中得到廣泛的應用。隨著“平臺中心戰”向“網絡中心戰”的不斷發展，美軍提出了開放式體系結構(OA)［3］的模型，艦船信息網絡采用交換式網絡，逐步從原來結構復雜、接口繁多、系統緊密集成、可擴展能力差、重復建設與投資、緊耦合向支撐全分布、構件化、服務化、開放式的方向發展。軍隊艦載網絡的一體化也已迫在眉睫，為了支持全艦公共計算、存儲、應用中心的建設，提升軍隊艦船信息化水平，本文將探討基于以太環網的艦載可靠組網、多業務接入等相關技術。

1 國外艦載網絡發展分析

隨著各種信息系統在艦上的大量裝備，控制艦上數據網絡的種類和數量成為國外海軍艦艇設計建造的關注點之一。

20世紀80年代中期，光纖分布數據接口(FDDI)出現了，一經推出即被美海軍選用并在此基礎上開發了自適應光纖嵌入網絡，如用于宙斯盾系統中的光纖數據多路復用系統。90年代初出現了異步傳輸模式(ATM)，ATM支持話音、數據、視頻等信息承載傳輸，曾被認為是最終的網絡解決方案。1997年，美海軍用支持ATM-Sonet技術替代標準以太網和FDDI作為網絡技術標準，并陸續裝備了航母、兩棲艦、巡洋艦和潛艇。

由于以太網技術的飛速發展，其對數據業務承載效率高、技術簡單、效費比高的特點得到了不斷完善和廣泛應用。……