水面艦艇編隊(duì)空中威脅扇面角預(yù)測(cè)模型

尹成義，譚安勝，郭江龍

(海軍大連艦艇學(xué)院，遼寧 大連 116018)

水面艦艇編隊(duì)對(duì)空防御時(shí)，對(duì)敵空襲扇面角的判斷是進(jìn)行艦載預(yù)警直升機(jī)、防空哨戒艦等兵力陣位配置的基本依據(jù)。所謂空襲扇面角是指水面艦艇編隊(duì)核心艦艇可能受到敵方導(dǎo)彈或敵機(jī)空襲的角度范圍［1］。文獻(xiàn)［1-3］對(duì)威脅扇面角的預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了研究，但均未對(duì)空襲兵力和兵器的技戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析。為此，本文從航空兵及遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈的作戰(zhàn)使用特點(diǎn)及裝備性能限制著手，對(duì)威脅扇面角做出估計(jì)。

1 影響威脅扇面的因素

預(yù)判編隊(duì)威脅扇面的大小與多種因素有關(guān):敵平臺(tái)可能部署位置的分布特性、攻擊兵力攜帶的反艦武器類型及性能、敵采用的攻擊戰(zhàn)術(shù)、敵我之間的初始距離等。這些因素具有不確定性，因此，威脅扇面的大小也具有不確定性。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)條件下，水面艦艇編隊(duì)的空中威脅主要來(lái)自兩個(gè)方面:一是敵航空兵攜帶反艦導(dǎo)彈對(duì)編隊(duì)進(jìn)行攻擊，二是敵水面艦艇或潛艇發(fā)射反艦導(dǎo)彈對(duì)編隊(duì)進(jìn)行攻擊。下面針對(duì)這兩種情況對(duì)編隊(duì)威脅扇面角的形成進(jìn)行分析。

1.1 最大航路規(guī)劃區(qū)對(duì)威脅扇面的影響

設(shè)在任意時(shí)刻t，敵機(jī)場(chǎng)(或敵航母綜合作戰(zhàn)區(qū)、敵導(dǎo)彈艦艇編隊(duì))D與我編隊(duì)A的相對(duì)位置如圖1所示。A、D之間的距離為Sd。假設(shè)敵機(jī)攜帶反艦導(dǎo)彈(或敵導(dǎo)彈艦艇編隊(duì)攜帶具有航路規(guī)劃功能的反艦導(dǎo)彈)企圖對(duì)我編隊(duì)進(jìn)行攻擊，無(wú)論敵機(jī)載反艦導(dǎo)彈是否具有航路規(guī)劃功能，都可以將敵機(jī)的有效作戰(zhàn)半徑和敵機(jī)載反艦導(dǎo)彈的最大有效射程之和，看作是具有航路規(guī)劃功能的“等效反艦導(dǎo)彈”的最大航程Smax。……