楊建平
(江西煤業集團有限責任公司 尚莊煤礦,江西331143)
目前,尚莊煤礦開采第四水平(-650m),已進入深部開采地段,原巖應力大,對巷道產生的破壞作用強烈,礦壓顯現明顯,在傳統的錨桿支護方式條件下,壓力顯現特征為巷道變形量大,變形速度快,頂底板總變形量達1.5~2.0m,變形速度大的可達20~30mm/d,巷道兩幫先變形到一定程度時底板鼓起。近年來,尚莊煤礦針對深井巷道支護技術進行研究,并于2012年5月開始對東軌下山巷道返修時采用錨網噴+全斷面密集錨索二次加強支護技術,經過現場半年來的試用,取得了較好的技術經濟效果。
尚莊煤礦屬煤與瓦斯突出礦井,開采煤層B4賦存于二疊系上統龍潭組老山下亞段之中,B4煤層偽頂為灰黑色~黑色炭質泥巖,厚度0~0.87m。直接頂以粗粉砂巖、細粉砂巖為主,厚度0.73~14.02m,一般厚度5~8m。老頂為石英細砂巖及細砂巖與粗粉砂巖互層,厚度1.03~5.83m,一般為3m左右。底板以泥巖(粘土巖)為主,有時為細粉砂巖或炭質泥巖,厚度0.19~10.52m,一般1~2 m。
東軌下山巷道布置在煤層底板的老山下亞段中,距煤層20~40m,巖性為淺灰厚層狀石英粗砂巖到淺~深色薄層狀中粒砂巖,巷道標高-642.8m~-798.8m,埋深在605~750m之間,該巷設計長度610m,巷道設計斷面形狀為直墻半園拱形,巷道凈寬3.4m,凈高3.1m,凈斷面積9.30m2,掘進斷面積為10.13m2,采用錨網梁噴聯合支護。錨桿采用單向左旋無縱筋HRB335螺紋鋼,錨桿規格為Φ20mm×2100mm,錨桿間排距700mm×700mm,每一個錨桿孔使用2支K2335型樹脂錨固劑;噴層厚度100 mm。施工完成后巷道變形嚴重,為防止巷道變形,在巷道頂板補打了錨索加固,錨索采用“五花”布置,間距2000 mm,排距800mm,槽鋼為400mm的18#槽鋼,變形得到一定的控制,但仍然未能控制住巷道的持續變形,頂板仍有下沉,一些地段甚至出現了冒落,兩幫變形嚴重,巷道兩幫巖體整體內移,兩幫相對移近量加大,達到1000mm以上,底鼓嚴重,大部分地段都進行了2次抄底,累計底鼓量達到1500mm以上,已不能滿足使用要求。
該區域內巷道布置相對比較集中,巖柱間距較小,相互之間受采掘影響較大,特別是在巷道交岔點附近,圍巖暴露面積大,圍巖應力更集中明顯。同時由于巷道底板為強度較低的砂質泥巖,在高應力作用下巷道底板底鼓強烈。
從現場支護情況看,錨桿已經失去原有的承載能力。該巷變形先從兩幫開始,緊接著頂部出現受力變形,造成支護承載結構穩定降低。頂板下沉破壞嚴重,底板中間部位鼓起最高達0.6m,呈人字形,兩幫變形、噴層開裂、脫落,巷道的底鼓和頂板破壞是由較大的水平應力所致,而原支護方案中,巷道兩幫未采取任何加強支護措施,巷道底鼓嚴重,人為進行落底后對底板圍巖擾動破壞,致使巷道圍巖變形進一步加快。
根據現場實際情況,以及巷道破壞機理分析,進行了-650m東軌下山全斷面錨索加強支護技術方案試驗,即:在原-650m東軌下山錨網噴支護基礎上將巷道刷擴到凈寬×凈高=4.2m×3.3m的直墻半園拱形斷面,在錨噴支護的基礎上,采用MQJ-130/3.2型錨桿鉆機在巷道拱部及兩幫平行于巷道中線均勻布置10列錨索二次加強支護巷道,其中巷道拱部6列,兩幫各2列,錨索列距800mm,排距1400mm。以提高和發揮錨網索支護承載結構的承載性能。錨桿間排距700mm×600mm,砼強度C20,噴漿厚度100mm(見圖1)。

圖1 返修后全斷面錨網索噴二次加強支護
二次錨網梁索噴聯合支護,錨桿選用Φ20mm×2300 mm右旋熱軋等強螺紋鋼錨桿,每一個錨桿孔使用3支MSK2335型樹脂錨固劑;兩幫底角錨桿俯角為20°,用來輔助控制巷道圍巖底鼓,要求錨桿預緊力矩應大于300m·N;網為12#鐵絲機編菱形網,網目40mm,網搭接100 mm,鋼筋梁使用主、配筋直徑均為10mm,主筋間距80 mm,配筋間距300mm。錨桿眼位加強筋不大于100mm的鋼筋梁;采用規格150mm×150mm×12mm的拱形錨桿托板,錨索采用規格為Φ17.8mm×6300mm,1860級鋼絞線,每一個錨索孔使用4支MSK2335型樹脂錨固劑,要求錨索預緊力必須大于180kN,槽鋼采用18#槽鋼,槽鋼長度1.8m,分三孔均勻布置錨索眼開孔直徑為20mm,錨索眼距為700mm(兩端錨索眼距槽鋼邊為200mm)。采用C20強度等級的混凝土,厚度100mm。
從2012年5月開始進行全斷面錨索加強支護,共施工100多米,5月16日開始對巷道圍巖表面位移監測(見圖2)。

圖2 返修后全斷面錨網索噴二次加強支護后變形量
從圖2中可以看出,通過錨索加強支護后,巷道的劇烈變形基本得到控制,經受住了369綜采面續采的采動影響(圖中中間段為369綜采面續采時間),頂底板及兩幫移近速度分別減小到2.97mm/d和1.44mm/d,效果顯著。
尚莊煤礦-650m東軌下山采用全斷面錨網索噴二次加強支護后,巷道變形的問題得到有效的改善和控制,巷道的頂板、兩幫圍巖變形基本趨于穩定,圍巖移動變形量明顯減少,底鼓量相對較小,巷道變形在可允許范圍內,巷道支護整體狀況良好,保證了-650m東軌下山的長期安全使用。通過方案的實施成功解決了尚莊煤礦深部巷道支護技術難題,為解決類似深部軟巖巷道支護提供了有效途徑。