城市交通噪聲監測優化布點研究

王帥

(新疆克拉瑪依市環境保護局環境科研監測中心站新疆克拉瑪依834000)

近年來，市區噪聲污染問題日益嚴重，已經開始影響到人們正常的生活起居。尤其在一線城市，防治噪聲污染的呼聲越來越高，相關部門接受的關于造成污染的投訴也高舉投訴榜首。噪聲污染防治已經成為了百姓關注的焦點之一，并開始影響到社會正常的運行秩序。經濟飛速增長的同時，人們對生活質量的要求越來越高，近年來，政府部門也逐步加強了對城市噪聲整改建設工作。《城市區域環境噪聲標準》的出臺，標志著我國城市環境噪聲控制工作的系統化、標準化和制度化。整體來說，我國城市環境噪聲管理和控制工作初見成效，城市環境得到有效改善。但是我國許多城市的環境噪聲污染水平還是遠遠高于國家標準，治理噪聲污染時一項長期艱苦的工作，需要相關部門和居民的一致努力和防范。

1 城市交通噪聲監測現狀

近年來，在考察某些地區的噪聲水平時廣泛地使用了網格布點與定點監測結合的方法。該方法對于有效網格數量有嚴格的限制（不得小于100個），監測頻率控制在一年一次。該方法雖然得到廣泛應用，該方法也存在顯著的缺點，工作負擔較重，而且噪聲污染的分布規律的尋找是一項復雜艱苦的工作。優化布點就是要尋找這樣一個測點,該測點可以代表某個區域噪聲污染的平均水平，并長期監測之。模糊物元法是建立在模糊理論的基礎上的，憑借其自身的諸多優點，在各個領域得到應用，但是在噪聲監測方面，研究相對較少。模糊物元法應用于城市交通噪聲監測中，是一個大膽的嘗試，可以大幅度降低工作負擔，并可以真實反映噪聲質量狀況的測點。

2 物元分析法在優化布點中的應用

傳統的物元分析法在優化布點應用中存在明顯的缺陷，首先，人為制定污染指標標準值，這樣操作的主觀性和不合理性較大;另一方面該方法的準確性有待進一步提高，因為是根據點聚圖，進而是人工觀察監測點的分布聚集，最后也是人工選取優選點。本文主要是希望通過模糊評價法，能有效改進物元分析法，盡可能地減少主觀性，增加準確性。

2.1 模糊物元的三個基本元素

模糊物元模型需要建立三個基本要素:事物M={M1,M2……Mm}；特征C={C1,C2……Cn};M關于C的量值Y={Yi1,Yi2……Yin}或{Y1j,Y2j……Ymj}(i表示第i個事物，j表示第j個特征)。

事物集合M={M1,M2……Mm}是由評價對象所組成的集合，其中Cj(j=1,2,...,n)是關于事物的若干因素，對應的權重系數為wj(j=1,2,…,n),wj反映了各個因素在綜合評價中所具有的重要程度，通常應滿足歸一性和非負條件，即所有的 wj構成了M上的一個模糊權重向量w=(w1,w2,……wn)。

2.2 隸屬矩陣的建立

對Mi(i=1,2,m)進行單因素評價，確定事物對指標Cj(j=1,2,…n。)的隸屬度(可能性程度)，從而得到單因素隸屬矩陣Yij(Yi1,Yi2,……，Yin)，它是隸屬集Y上的模糊子集。對M中所有的元素進行評價，得到總的隸屬矩陣

2.3 關聯矩陣的建立

關聯函數Rij與隸屬函數Yij都是以Xij為中間元，兩者是等價的。由于隸屬度反映的是事物的指標值接近指標最大點或遠離指標最小點的程度，其實也就反映了各點之間的關聯度，因此有關聯度Rij=Yij.

2.4 權重矩陣的建立

為了避免人為主觀因素的干擾，在該模型權重系數的確定過程中，擬選用Shannon熵，的方法，充分利用實測數據指標，客觀地確定出熵權。

2.5 綜合關聯矩陣的建立

根據關聯度矩陣R和權重矩陣。得到各因素各指標之間的綜合關聯度為：

3 噪聲控制方法

城市區域環境噪聲控制可以從聲源、傳播途徑等多個角度出發考慮，還可以通過合理的城市規劃等方法控制

交通噪聲的源頭控制主要是加強對車輛部件出廠前的控制，主要控制氣流噪聲、機械噪聲和電磁噪聲；傳播途徑中的噪聲控制主要是通過安裝消音器或者隔聲技術或吸聲等方法對其傳播途徑進行控制。噪聲污染控制需要相關部門的大力支持，需要社會各界的共同努力。比如在城市總體規劃中，規劃者要注意隔離工業區和居住區，尤其是規劃居住區的道路網時，要從道路的功能和性質出發進行總體考慮，要對交通性干道路分好類，定好級。此外，城市噪聲與人口密度直接相關，人口數量越大，噪聲污染也越大，城市發展規劃要注重并做好城市人口增長控制。總之，要多管齊下，尋求減輕造成污染的各種方法和途徑，要社會各界力量的共同參與。

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