上汽依維柯紅巖2013年銷售目標3萬輛

■文/本刊記者 劉勇

2012年12月18日，以“同心、同行、同贏”為主題的“上汽依維柯紅巖商用車有限公司2013年營銷商務(wù)年會”在成都舉行，上汽依維柯紅巖與來自全國各地的900 多位經(jīng)銷商、服務(wù)商、專用車企業(yè)、媒體等方面代表濟濟一堂，客觀務(wù)實地總結(jié)2012年，激情滿懷共商2013年營銷發(fā)展大計。

大會現(xiàn)場，上汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘與依維柯公司的Tomasso 簽署了2013年出口阿爾及利亞2000 輛紅巖重卡供貨意向協(xié)議，這標志著上汽依維柯紅巖在新年伊始贏得營銷戰(zhàn)役的開門紅。同時，熊偉銘總經(jīng)理還分別與四川新筑通工專用車有限公司、中地海外漢盛（北京）貿(mào)易有限責任公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為上汽依維柯紅巖專用車國內(nèi)市場開拓和海外市場開拓奠定了堅實的基礎(chǔ)。會議同期還舉辦了金剛礦霸與杰獅LNG 新車發(fā)布會。兩款新車的上市，填補了公司在寬體自卸和新能源LNG 產(chǎn)品線上的空白，順應了市場的發(fā)展需求。

杰獅LNG 6×4 高頂牽引車售價38.18 萬元

上汽依維柯紅巖早在2007年2月份就開始了CNG 壓縮天然氣重卡的研發(fā)工作，并實現(xiàn)了批量生產(chǎn)、出口。在多年積累的天然氣重卡研發(fā)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，上汽依維柯紅巖正式推出了最新一代杰獅LNG 天然氣重卡，杰獅LNG 6×4 高頂牽引車的售價為38.18萬元。

杰獅LNG 天然氣重卡采用整車CAN-BUS 系統(tǒng)、防疲勞駕駛技術(shù)，行駛記錄儀，可實時掌握車輛各系統(tǒng)的工作狀態(tài)，便于車主更好地管理車輛，具有更高的安全性。它是目前國內(nèi)唯一采用可多方位調(diào)節(jié)智能化顯示屏（分罐顯示）的產(chǎn)品，可顯示各瓶液位剩余液位量、各瓶壓力及緩沖罐壓力狀況，讓用戶更精確、更清晰地了解實時狀態(tài)數(shù)據(jù)。另外，該產(chǎn)品全面引進依維柯先進冷卻技術(shù)，冷卻效果比行業(yè)同類產(chǎn)品提升18%左右。安全性方面，駕駛室本體采用高強度鋼板，厚度0.8—1.5 毫米，比國內(nèi)同類產(chǎn)品厚20%；整體沖壓，高精度焊接；經(jīng)過歐洲碰撞標準驗證（ECE R29），抗撞擊力強，加之駕駛室整體后移技術(shù)，最大限度地給駕乘人員提供了安全保障。它還采用了成熟優(yōu)質(zhì)的供氣系統(tǒng)，相對于傳統(tǒng)的柴油車型，天然氣辛烷值高，抗爆性好，安全可靠。其存儲罐選用國家和市場驗證過的成熟產(chǎn)品，安全有保證，續(xù)航里程可達1000 公里；標載55 噸百公里耗氣量35 千克，比行業(yè)同類車型的耗氣量低3%。

金剛礦霸6×4 自卸車售價56.59萬元

金剛礦霸完美配置WD615.47 發(fā)動機、法士特大中心距9/10 擋礦用變速箱、40 噸級總速比10.47/11.67 驅(qū)動橋、大扭矩QH70 取力器；驅(qū)動、爬坡能力強，最大爬坡度達42%；加寬、加強型雙橫梁，承載更強，可實現(xiàn)承載76 噸。它專為重載工況而設(shè)計的懸掛系統(tǒng)使車輛具有更強的承載能力，提高了運行、轉(zhuǎn)彎、坡道行駛、卸載的穩(wěn)定性，可有效適應復雜多變的礦山工況環(huán)境。這款車的駕駛室空間寬大、視野開闊、密封性好、防塵效果好，復雜工況特用的駕駛室雙減振機構(gòu)可有效降低顛簸程度；獨立暖風系統(tǒng)，快速有效提供暖氣，彰顯人性關(guān)懷；它還采用了大箱加長加寬帽檐，有效保護駕駛室安全。在適應工況方面，它加裝有前防撞罩保護結(jié)構(gòu)，可增強水箱保護功能。增設(shè)后側(cè)保護結(jié)構(gòu)，增強耐用性和防側(cè)翻功能。加裝發(fā)動機油底殼保護板, 有效適應惡劣工況。在服務(wù)方面，主要零部件采用重卡通用配套體系，易損件采購方便，維修便捷。礦區(qū)廠家一站式保姆服務(wù)，24小時滿足售后需求，全天候應對各種突發(fā)情況，以“零”距離的服務(wù)為車輛維修做好充分保障。

2013年同心、同行、同贏

上汽依維柯紅巖銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強在2013年營銷工作報告中指出：老金剛車型銷量大幅下滑是上汽依維柯紅巖2012年銷售總量下滑的主要因素，但有失有得，2012年上汽依維柯紅巖也不乏亮點：新金剛上市僅一年，就已實現(xiàn)銷售7500 臺；8×4自卸車銷量同比上升7%，在行業(yè)下滑22%的大環(huán)境下實現(xiàn)逆勢上揚；服務(wù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)量達到654 家，其中杰獅服務(wù)站數(shù)量達307 家；公司配件中心庫達到19 家，配件經(jīng)銷商已發(fā)展至55 家。

據(jù)悉，為了應對競爭特征的變化，上汽依維柯紅巖將成立三大業(yè)務(wù)部門——公路車業(yè)務(wù)部、工程車業(yè)務(wù)部、專用車及大客戶業(yè)務(wù)部，各部門平行作業(yè)，以銷量為核心，同心、同行、同贏2013。

在預測2013年的市場形勢時，曹宗強說：“國Ⅳ標準的實施將給紅巖帶來重大的發(fā)展機遇，杰獅全系車型已經(jīng)開始上量，品牌效應得到了進一步增強。新金剛、M100 的推出，為公司發(fā)力中端市場，實現(xiàn)銷量突破提供了有力保障。另外，LNG 車型、寬體自卸車型的投放，為我們參與細分市場的競爭提供了堅實的基礎(chǔ)。值得一提的是，我們將重新配置老金剛并重新定價，包括升級老金剛駕駛室的配置、指定委改企業(yè)和舉升油缸以降低整車5000 元的成本，這可使老金剛恢復市場競爭力，這款產(chǎn)品也將成為我們角逐低端市場的法寶。”

上汽依維柯紅巖公司總經(jīng)理熊偉銘在接受記者采訪時表示：“2012年的重卡市場具有重卡行業(yè)整體下滑、馬太效應凸顯、行業(yè)自卸車銷量下滑嚴重、細分市場的差異化競爭日益激烈等特點，在這種形勢下，上汽依維柯紅巖將實行分品系營銷制度及進一步細分市場，加快新品投放速度。繼推出金剛礦霸與杰獅LNG 新車之后，我們擬開發(fā)窄體準重卡車型，以進一步豐富產(chǎn)品型譜，滿足用戶多樣化的需求。我們的目標是2013年總體銷售3 萬輛，其中，公路車計劃銷售3500輛、工程車19000 輛、專用車與大客戶2600 輛，出口4900 輛。”