中國重汽即將推出T7H、T5G新品

■文/本刊記者 劉勇

2012年12月15日，中國重型汽車集團有限公司暨中國重汽（香港）有限公司2013年商務大會在濟南召開。中國重汽經銷、改裝合作單位、客戶代表、金融投資機構代表、新聞媒體代表等2000 多人共赴盛會、共商發展大計。

T7H、T5G 是2013年重點推廣產品

商務大會現場，中國重汽展出了30 多款產品，載重車、輕量化卡車、工程機械車、特種改裝車、豪華客車、校車產品紛紛亮相。值得一提的是，中國重汽展示了將于今年推向市場的HOWO-T7H 和HOWO-T5G 新車。這兩款車型是中國重汽借助戰略合作伙伴德國曼公司的先進技術和質量管理支持，在繼承HOWO 品牌適應中國及發展中國家的工況、高性價比需求的基礎上，更新換代產品的核心總成——發動機、駕駛室和車橋，使其可靠性、經濟性、技術指標均達到較高水平。兩款車在整車匹配設計上著力關注產品的可靠性、經濟性、自重、安全性、環保適應性指標。

據中國重汽銷售部總經理云清田介紹，T7H 是中國重汽2013年的主推產品，原來的A7 產品除少部分專用車和出口產品外，國內不再推廣A7，要轉化到更有競爭力的T7H 產品上來。該車型將于今年2月1日正式批量銷售，其價格只比A7 高2.5萬元左右，價格定位優勢明顯。T7H匹配的D20、11 升排量的發動機是德國曼公司的新型發動機技術，具備世界先進水平。它的優勢主要體現在，可靠且動力充足、經濟性好、維護保養費用低、保修期長。從設計到生產工藝、實驗驗證等環節，該車完全采用德國曼公司的標準，并大量采用了德國采埃孚轉向機和油泵，德國貝洱中冷器和水箱，美國翰瑞森懸架和可以選裝的車隊管理系統等主要總成部件，使得整車具備了非常高的可靠性、燃油經濟性和安全性。目前，中國重汽已規劃年產3萬輛T7H產品的產能，2013年銷售目標為1 萬輛。市場定位上，T7H 被定位為升級換代型的重卡產品。

T5G 則定位于針對中高端中重卡用戶群體，該車源于德國曼公司技術的駕駛室的殼體所對應的原型車在2006年和2008年屢屢獲得歐洲年度卡車大獎，駕駛室寬度2.24 米，有高頂、中長、標準三款，均配有臥鋪，臥鋪最寬的達0.75 米。T5G 裝配的是曼D08 發動機，有5 升和7 升兩種排量。這款車的一大亮點在輕量化上，它的發動機重量只有602 公斤，比斯太爾發動機輕了近400 公斤，再加上總成部件的合理匹配，T5G 的整車自重低于行業同類產品。

除此之外，中國重汽還展示了2011年底發布的豪瀚J7B重卡升級版。該系列產品在重汽濟寧商用車公司生產，也是重汽卡車股份公司2013年的主推產品。它屬于裝配中國重汽斯太爾發動機的7 平臺產品，定位于經濟實用型中低端客戶市場。在它的譜系中，輕、重配置的各類車型比豪沃更全，對獨立的豪瀚經銷單位而言，其盈利空間比豪沃條件還好。另外，豪瀚J7B 輕量化配置的各類車型，達到了行業主銷產品的重量水平與性能水平，價格定位也不高，相當于豪沃產品向下的延伸。它在市場上，上可以打7 平臺重型車的中低端產品，下可以打排量7—9 升的5 平臺中重卡的高端上限產品，適用范圍很廣。

全面推進品系營銷

從目前國內重卡行業市場需求因素來看，不同的客戶群體，對車輛重點關注的需求不同、盈利模式不同，購買因素就不同；不同品系的產品，對應目標市場的客戶群體就不同。這種形勢下，中國重汽認識到，必須建立與之對應的、承擔不同品系銷量任務的專業化營銷網絡體系，并采取不同的政策激勵措施，按品系授權原則對渠道資源進行有效整合，提升每一品系的市場競爭能力，這就是分品系營銷。

云清田說：“從中國重汽自身的產品條件看，我們一直主銷的HOWO產品相對單一，隨著HOWO-T7H和HOWO-T5G 產品的推出，豪瀚J7B、J5G 產品的加入以及礦車銷量的增長，有了這么多平臺的產品，分品系營銷的客觀條件已經具備。因此，我們把整個產品劃分為公路車產品品系和工程車產品品系。為便于組織實施，又將兩大品系細化為10個品級，即T7H 公路品系和工程品系、HOWO 公路品系和工程品系、T5G公路品系和工程品系、豪瀚公路品系和工程品系、礦用車品系和斯太爾王產品品系。”

云清田表示，公路、工程品系的劃分，并不是指某一網絡單位只能從事工程品系銷售或公路品系銷售，公路、工程品系可以同時申請授權，但授權后必須承擔起每一品系的責任，建立起每一品系的銷售團隊，否則在品系調整中就會被停止銷售。品系授權的目的，是為了推進各品系銷售能力的同步提升，被授權單位承擔不了該區域該品系的銷售任務，就要選擇其他有實力的網絡單位來承擔。

在詳細劃分了各個產品譜系的市場定位之后，中國重汽將充分發揮集團的技術優勢，避免內部的產品競爭，發揮出產品最大的優勢。

2012年，中國重汽大力開展產品結構優化提升，呈現出許多市場新亮點。燃氣車以其低排放、環保節能以及較高的經濟性獲得了市場青睞，并呈現出較高的市場成長性，2012年銷售量已突破4000 輛。同時，LNG重卡還實現了批量出口，顯現出良好的市場前景。中型車批量導入市場并快速成長，消化吸收奔馳駕駛室技術的豪瀚車，在輕量化、經濟性上有突破，礦用車新產品表現強勁，客車成長性明顯。

面對未來，中國重汽高層信心滿滿。中國重汽集團董事長馬純濟表示：“2012年中國重卡行業的寒冬即將過去，黨的‘十八大’為我國經濟和社會發展指明了方向。新一屆中央領導集體把保增長放在首位，消費拉動和投資拉動雙管齊下，城鎮化進程將會大大加快，重卡行業將迎來新的春天，中國重汽對未來充滿希望。”中國重汽總經理、黨委副書記蔡東說：“中國重汽的目標是：2013年銷量增長不低于10%、重卡市場份額增長1個百分點。德國曼公司的總裁曾給我們算過一筆賬，根據他的算法，到2025年，中國重汽將成為全球最大的卡車公司！”