用“四要點操作法”節油——記10米CNG組第一名、節能技術明星盛勇

從“駕駛新手”成長為“5 星級”駕駛員，盛勇說：“人就是要活到老學到老，只有不斷和別人交流經驗，學習他人的長處來彌補自己的短處，才能進步并完善自己的技術。”

盛勇有著一張“娃娃臉”，卻是寧波公交一名有著20年駕齡的老駕駛員了。本次大賽中，盛勇穩扎穩打，一路過關斬將，以優異的成績獲得10 米CNG 車型組第一名。可以說，這個第一名的含金量很足。在談到自己的節能駕駛經驗時，盛勇說：“按照我的‘四要點操作法’來做，想不節油都難。” 接下來，他向記者詳細介紹了“四要點操作法”。

一是“腳輕”：輕踩油門。無論是起步還是正常行駛都要緩步加油，充分發揮發動機的動力。不能踩死油門，這樣會加大發動機磨損，縮短發動機的使用壽命。

二是“手快”：換擋動作要迅速。在車輛加速或減速的過程中，應及時按照車況進擋或退擋，并且應嚴格地按照規定不準在加速過程中跳擋，否則會造成車輛不必要的磨損。換擋的時間要根據車況來找準，換擋要及時，時機要準確。另外要盡可能地使用高擋位，因為在同樣的情況下高擋位會比低擋位省油，應避免低速擋大油門，不能以加大油門的方式來達到增加動力的目的。換擋要根據車速來進行合理操控，駕駛員要養成觀察儀表盤的習慣，從轉速表和時速表上判斷進退擋的時機。

三是“多預判”：在車輛起步時或者運行中，提高對路況的預見性，這樣就有時間做好預防措施，從而可以減少剎車的次數，在維護剎車片的同時也有利于節油。另外，駕駛員的心態對于駕駛也是很重要的一點，駕駛員要保持心平氣和，不能盲目加速、超車、并線。這樣不僅不利于節油，還容易導致事故的發生。

四是“多保養”：在車輛出發前和平時等紅綠燈時，應隨時檢查車輛的油箱、水箱、胎壓、儀表等。冬天出發前應做到提前熱車，不要在低溫下驟然啟動發動機，以防造成發動機的磨損。日常養護很重要，只有在平時做到按時保養，檢查，維護，從細節入手，才能更好地實現節能，減少排放的目標。

對于本次大賽，盛勇認為比賽氛圍很好，各個選手之間不但競爭意識很強，而且還樂于跟其他的選手分享自己的駕駛和節油經驗，這樣有利于提高自己的駕駛技術和節油水平。各個地區由于地域、環境、道路等諸多不同的因素，每位選手都有自己的駕駛方法和節能經驗。在這種互相學習，互相交流的氛圍中，每位選手都從中獲益匪淺。