汽車防凍液的使用要點

■文/ 琴佳

汽車冷卻劑的演變

汽車冷卻劑是汽車發動機冷卻系統用的循環介質。最初也最常用的冷卻劑是水。水有許多優點，如：來源廣、無毒、價廉、有良好的導熱性能等。長期以來，水一直作為汽車發動機的冷卻液使用。但水也有許多缺點：一是冰點高，當氣溫低于0℃時，水結冰使體積增大，會造成水箱或冷卻系統管道脹裂；二是沸點低，夏季高溫時，會造成水溫升高甚至沸騰，影響汽車正常行駛；三是易結水垢，溶在水中的礦物質受熱后形成水垢，降低傳熱效率；四是使金屬氧化生銹。

因此，人們一直在尋找一種新型的冷卻劑來代替水。曾采用鹽的水溶液(如氯化鈣、氯化鎂、硝酸鈉、亞硝酸鈉)，可降低冰點到-30℃以下，但不能解決銹蝕問題。采用糖和蜂蜜也可降低冰點，且不腐蝕金屬，但價格昂貴、熱穩定性差。用煤油和柴油作冷卻劑凝點雖低，但傳熱差、容易燃燒、對橡膠有溶脹作用。第二次世界大戰前后，人們曾用甲醇、乙醇作為冷卻劑，它雖然價廉、冰點低，但沸點低、易揮發、易燃燒，也不能成為理想的冷卻劑。后來，人們發現乙二醇水溶液的性能好，在一定的比例時冰點可達-60℃以下，而沸點在110℃以上，并且不會損害橡膠軟管，加入防銹劑后不腐蝕金屬，價格相對便宜，無令人不愉快的氣味。因此這種液體目前廣泛用作為汽車冷卻系統的循環介質，稱為汽車防凍液。

汽車防凍液的四大功能

防凍功能。防凍液，顧名思義具有防凍功能。各種防凍液的冰點是不一樣的，這是按不同地區、不同環境溫度來生產的。當今的防凍液的冰點一般在-15℃ — -68℃之間。

防腐蝕功能。由于發動機冷卻系統含有5 種金屬，即鑄鐵、鋁合金、鋼、銅及水箱焊接時用的焊錫。一般小轎車的缸體為鑄鋁的，大型貨車的缸體為鑄鐵的，水箱主要由紫銅及黃銅制成。防凍液每時每刻都與這些金屬相接觸，因此必須要有防腐蝕功能，優質的防凍液能更好地保護水箱和冷卻系統管道，延長發動機的使用壽命。而劣質的防凍液對金屬的腐蝕是極為嚴重的。有的水箱在使用防凍液時，其焊縫開裂并且滴漏，就是因為防凍液對焊錫嚴重腐蝕所造成的。

防垢功能。優質的防凍液是采用蒸餾水制造的，并加有防垢添加劑，因此不會產生任何水垢。有許多駕駛員在夏季將防凍液放掉而加入自來水，自來水中有許多礦物質，在加熱蒸發后，這些礦物質結成水垢沉積在金屬表面。由于水垢的形成，導致發動機缸套溫度升高，缸套與活塞的配合間隙不當，造成缸套與氣環擦傷磨損，嚴重時會使活塞卡死。如果水垢產生在水箱內，則將影響散熱器的散熱效果，導致水溫升高而“開鍋”。

高沸點功能。優質的防凍液具有良好的防水箱“開鍋”的功能，這就要求它有一個高的沸點。現在防凍液的沸點一般要大于105℃。

使用防凍液應注意的問題

防凍液是用冰點較低的物質加入水中，以降低冰點，防止冷卻系凍結。在使用中應注意以下幾個問題：

（1）不同型號的防凍液不能混合使用，以免引起化學反應，生成沉淀或氣泡，降低使用效果；在更換防凍液時，應先將冷卻系用凈水沖洗干凈，然后再加入新的防凍液。用剩的防凍液應在容器上注明以免混淆。

（2）各類防凍液由于配制時的比例、成分不同，其冰點也不相同，應根據當地的氣溫條件來選用。一般選用防凍液的冰點應低于當地最低氣溫10℃ — 15℃為宜。

（3）使用中，若因冷卻系滲漏而使液面降低時，應補充同類型的防凍液；若是因為蒸發引起的，則應向冷卻系添加蒸餾水或軟水；當發現冷卻水中有懸浮物、沉淀物或變質有異味時，應全部更換，并清洗冷卻系。

（4）乙醇防凍液容易揮發，使用中應注意防火。在發動機水溫過高時，不要打開水箱蓋，也不要讓發動機立即熄火，以免因防凍液急劇升溫而突然噴出，造成人員損傷或失火；因乙醇揮發液面降低時，可用80%的乙醇加注補充。

（5）乙二醇是有機溶劑，使用中要注意不得將其灑濺到橡膠制品或油漆表面上，更應注意不要接觸皮膚。若不慎灑濺，應立即用清水沖洗，以免造成機件腐蝕或皮膚損傷。

（6）應保持常年使用防凍液。有些駕駛員往往是冬季使用防凍液，而到開春需要補加時，則加入普通水，一直到入冬才更換防凍液。這樣做容易造成發動機冷卻系機件損壞，金屬部件會產生氧化腐蝕。嚴重時會使發動機因過熱而產生“開鍋”現象，甚至使氣缸蓋產生裂紋，降低汽車的使用壽命。對那些長時間運行的車輛，比如出租車等。一般優質的防凍液每年更換一次，而那些運行時間短的車輛可兩年更換一次。

（7）換防凍液要防燙傷。擰開散熱器上方的散熱器蓋，打開調溫器上部的放氣閥，向散熱器加水口加注防凍液。看到放氣閥口流出防凍液時將放氣閥關閉，繼續向加水口加注防凍液，加滿后裝好散熱器蓋。

現在一些汽車裝配有防凍液補償系統，該系統由膨脹水桶和連接到散熱器加水口座上的溢流管等組成。膨脹水桶上方有溢流口與大氣相通，膨脹水桶最低液面高度高出散熱器液面，系統可以使散熱器充滿冷卻液，以便發揮散熱器的最大散熱功能。發動機溫度正常或更高時，散熱器的防凍液受熱膨脹，防凍液和上方的熱空氣就會從散熱器流入膨脹水桶；當發動機溫度低時，散熱器中的防凍液就會收縮，防凍液從膨脹水桶流入散熱器，這樣就使散熱器中始終充滿防凍液。在發動機正常運轉溫度正常時，膨脹水桶的防凍液面高度應保持在最低位置和最高位置標記范圍內。

此外，需要說明的是，防凍液的顏色與性能、質量沒有必然的聯系。現在市場上的防凍液有很多種顏色。防凍液本身是無色透明的液體，這些防凍液之所以呈現鮮艷的顏色，主要是加入了一些染色劑以便于區分，另外一個作用就是防止誤食。