“車輛就是你兄弟”——北京公交第二客運分公司武硯偉談節油

■文/本刊記者 劉佳 苗玉澤

武硯偉是北京公共交通控股（集團）有限公司第二客運分公司一位老司機，在2007年獲得公司“首席技師”稱號。27年的駕駛過程中，他總共節油超過6 萬升，有著豐富的節油經驗：

車輛保養是基礎。武硯偉認為，應該消除故障隱患，使車輛技術狀況保持在最佳狀態。只有保證了車輛各部件運轉良好，才能將燃料消耗降到最低。他說：“車輛就像是你的兄弟，該給它油就給它油，該給它水就給它水，有點小毛病時你都不管，當你需要它的時候，它可不會給你好脾氣，很有可能直接就趴窩了。”

充分了解路況是保證。公交車輛走的都是固定路線，司機應該對路線和路線周邊有足夠了解，做到心中有數，如哪個時間段是人潮高峰期，哪些地方人流密集，哪些路段容易發生擁堵，哪個地方有交通信號燈和井蓋。關注信號燈是為了合理控制車速，讓汽車在綠燈時平穩通過。而關注井蓋則是因為馬路上的井蓋不一定完好，為了乘客和車輛的安全，應該盡量繞行。公交車司機應該根據自己了解的情況控制好車輛，保持勻速前進，避免猛踩剎車和大腳踏油門。做好合理的行車規劃，做到既節油，又給乘客舒適的乘車體驗。

駕駛技術是關鍵。節油的關鍵在于駕駛員的操作技巧。應該做到“腳到”和“手到”。“腳到”是指行車過程中根據駕駛員的經驗，對加油、收油、備剎車的時機進行判斷。“要是發現前面亂，自然而然抬起腳。” “手到”是對方向盤的合理控制。“比如在拐彎過程中，方向盤打多了打少了都不行，手里要有把握。”

有些司機愛超車和使用空擋滑行，對此武硯偉不以為然。他的經驗是，超車不一定省時間，空擋滑行不一定能節油。超車容易造成碰撞，而空擋滑行容易造成剎車失靈，它們都會給乘客帶來危險。司機應該在駕車中保持勻速駕駛，因為公交車發動機的經濟轉速一般設計在每分鐘900—1500 轉左右，保持經濟時速既節省了燃油，又給乘客帶來了安全舒適感，可以做到兩全其美。

平和心態很重要。武硯偉認為，

工作性質決定了公交車司機必須保持心態平和。公交車司機每天都會遇到很多“搓火”的事，但不能斤斤計較。從自身安全和對乘客負責的角度，駕駛員必須時刻保持心態的平和，要始終以乘客為中心，堅持把乘客放在第一位，努力給乘客帶來安全、快捷的乘車體驗。