新聞速遞

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2012年全國造船完工量超6000萬噸

據悉，2012年1-12月，全國造船完工量6021萬載重噸，同比下降21.4%，其中海船為1901萬修正總噸；新承接船舶訂單量2041萬載重噸，同比下降43.6%，其中海船為869萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單10695萬載重噸，比2011年底手持訂單下降28.7%，其中海船為3600萬修正總噸，出口船舶占總量的82.7%。

日本三菱向德國海上風電場投資7.7億美元

荷蘭電網運營商滕特公司于周三聲稱，日本三菱公司在一價值29億歐元，以實現四座海上風電場與德國電網連接的高壓輸電線路項目中持有49%的股份。

所需連接的風電場中部分甚至離岸100公里（60英里）以上，因此連入電網的成本較高。滕特公司需投資58億歐元才可成功連接10座海上風電場，現其正努力進行電網擴建工程。

德國希望在2022年前逐步淘汰核能，轉而支持可再生能源的發展，并預計海上風電將成為主要可再生能源之一。上述四座風電場電力總產能達2.8吉瓦，遠超兩個核電站的總產能。

中國船級社入級船舶達8080萬總噸

記者從1月8日召開的中國船級社2013年工作會議上獲悉，截至2012年年底，中國船級社入級船舶達到1.2123萬艘、8080萬總噸，其中，國際航行入級船舶2883艘、5768萬總噸，噸位較上一年增長15%；國內航行船舶9240艘、2312萬總噸，噸位較上一年增長13.5%。

2012年，除入級船舶噸位穩步增長外，中國船級社技術自主創新能力進一步提升，全年共完成47項規范指南和科研項目，研究制定了全球首部《綠色船舶規范》，推進了綠色船型認可和船舶能效認證服務；海工檢驗業務實現快速發展，完成了“海洋石油981”號深水半潛式鉆井平臺入級后續技術服務、1500米深水半潛式鉆井平臺進口勘驗等重點項目。

2013年，中國船級社將在品牌建設、提高自主創新能力、人才隊伍建設、國際交流與合作等方面開展工作，提高管理水平，努力增強國際話語權，在利用海洋、開發海洋和海洋環境保護等方面不斷增強服務能力，推進國際一流船級社的建設。

國電浙江舟山海上風電項目獲“路條”

國電電力浙江舟山海上風電開發有限公司取得《國家能源局關于同意國電舟山普陀6號海上風電場2區工程開展前期工作的復函》。

據悉，該工程容量25萬千瓦，涉海面積約38平方公里，項目動態總投資約44億元。目前，該項目所有顛覆性因素已排除，浙江省發改委要求項目在“十二五”期間基本建成。

Evergas訂造4艘LPG船

據信，丹麥氣體運輸商Evergas已訂造了4艘中型液化石油氣運輸船，這批船同時也能夠運輸液化天然氣和乙烯。這批船將在中國的啟東大江造船有限公司建造。

根據克拉克森統計，2012年，約有18艘中型LPG船（20000cum-40000cum）訂單。相比之下，去年亞洲船廠還收到了11艘超大型氣體運輸船和15艘小型氣體運輸船（5000cum-20000cum）訂單。

專家稱，地區間貿易與短途貿易的增長激起了船東對訂造中小型LPG船的興趣。根據DVB銀行的一份報告，美洲與非洲內部的貿易以及歐洲穩定的需求正刺激著船東下單。

這批船的價格約為4600萬美元/艘，較2011年約5000萬每艘的價格有不少的折扣。Evergas對此未予置評。

目前，中型LPG船每天能賺取月25000美元，過去幾年，收益水平一直穩定在這一水平上下。以上收益水平是對于可以運輸乙烯的LPG船而言。乙烯在石化工業中被用來制作塑料。據DVB銀行預測，到2013年年末，全球乙烯海運量將達到470萬噸，較2010年增長15.6%.

南通太平洋海工獲4艘液化氣船訂單

近日，南通太平洋海工旗下啟東大江船舶制造有限公司從法國船東Jaccar Holdings公司獲得了4艘30000m3級液化氣船訂單。

據悉，Jaccar公司此次訂購的液化氣船計劃在2015年進行交付，目前關于船舶具體參數和船價還不得而知。

據克拉克松統計，Jaccar公司目前經營管理的船隊當中，30000m3級氣體運輸船比重最大。除了此次訂購的4艘新船以外，還有13艘同類船舶正在加緊建造，這些船舶將在2013年-2015年進行交付。

早在2010年8月份，南通太平洋海洋工程有限公司就與Jaccar Holdings簽訂8條12000m3半冷半壓式LEG船的建造合同。2012年5月23日，南通太平洋海工為Jaccar Holdings公司承建的全球首制5000m3全壓式聯體雙罐LPG船命名交付。

據悉國際船舶網了解，南通太平洋海洋工程有限公司即原南通聯合重工科技有限公司，2010年6月，南通聯合重工科技有限公司更名為南通太平洋海洋工程有限公司。2010年8月，南通聯合重工旗下全資子公司啟東大江船舶制造有限公司經江蘇發改委核準由南通太平洋海工吸收合并。截至2010年底，太平洋造船集團的母公司-春和集團對南通太平洋海工增資已到位2800萬美元，按照實繳注冊資本比例計算，春和集團持有太平洋海工46.79%的股權。

另據消息稱，2012年Jaccar Holdings公司曾發布公告稱，其位于新加坡的總公司Greenship控股（Greenship Holdings）設立了“Greenship Gas”和“Greenship Bulk”，正式進入氣體運輸船和干散貨船領域。“Greenship Gas”和“Greenship Bulk”旨在營運新型節能環保型船舶，目前Jaccar控股已計劃在接下來的兩年內融資9億美元為這兩家公司配備30艘新船。據悉，其中一部分船舶已在南通太平洋海洋工程有限公司下單建造。

武船重工獲25億元海事執法船大單

據悉，武船重工日前在北京一次簽訂了9艘公務執法船，合同總額約25億元。這批公務船包括5艘3000噸級公務船和4艘5000噸級公務船，分別以武船建造的3000噸級海監船“中國海監50”、5000噸級海事船“海巡01”為母型船。

此前，“中國海監50”由武船重工于2010年交付，為目前服役的最大噸位海監執法船，曾多次前往釣魚島等中國海域執行維權巡航執法任務。該船最大排水量約3980噸，滿足直升機起降。海巡01船于2012年7月在武船重工下水，設計排水量約5418噸，設有直升機起降平臺。該兩型9艘執法船建成后，將對我國管轄海域主要是大陸架和專屬經濟區進行維權巡航，維護我國海洋權益。

武船重工表示，自上世紀80年代以來，武船重工就與國家多個部門合作，共同打造維護我國海洋權益、保護海洋資源環境、科學開發利用海洋資源的尖兵利器。目前，武船重工在建8艘海監船。這9艘公務執法船的簽訂，再次證明了武船重工在公務船上的建造實力。作為我國最主要的公務船建造基地之一，武船在電力推進、DP-2定位、側推，全回轉舵槳裝置等先進技術領域積累了豐富的經驗。

廣西訂造國內首艘“航母型”游輪

近日,廣西北海市傳來消息,該市將打造國內首艘"航母型"雙體游輪用于北海海上觀光旅游項目,其頂層設計模擬航空母艦造型,主要承載仿真的戰斗機助飛板、無人戰斗機、防空導彈、對艦導彈、魚雷發射器等,滿足人們渴望一睹航母英姿的愿望。

據介紹,這艘"航母型"游輪設計總長46米,寬16米,吃水1.6米,航速為16海里/小時,可續航48小時,設計抗風性強,可以在6級及以下風力正常行駛.游輪設置6個船員休息室,1個醫療室,1個會客廳,可容納299名游客。

該游輪將由北海奧德倫水路運輸有限公司委托青島歐世達船舶工程有限公司建造,計劃于今年9月下水試航,年底投入使用,屆時將為北海海上游向高端發展邁出重要一步。

華菱線纜海洋工程用電纜獲國家專利

據湖南省國資委網站消息：日前從湖南華菱線纜股份有限公司傳來喜訊，該公司生產的“海洋工程用電纜”獲得國家知識產權局授權的實用新型專利證書。

隨著世界各國對海洋資源的大力開采，海洋工程迅速發展，使得海洋工程用電纜需求越來越大，同時也提出了更高的技術要求。海洋工程用電纜是指配套在海洋工程項目上的特種電纜，具有耐油、耐泥漿、耐高溫、耐低溫、耐磨、高機械強度、無鹵、低煙等性能。華菱線纜生產的海洋工程用電纜采用數根由無鹵乙丙橡膠絕緣層包覆的導體芯線與高阻燃填充材料填充組成成纜而成。該產品成功克服了電纜腐蝕嚴重，使用壽命短，而由此造成的給作業工程設備帶來頻繁的維護、檢修周期長，致使作業計劃無法按時按量完成的缺陷；本發明適合作海洋工程環境用電纜，特別適合作海洋石油鉆井平臺惡劣環境中電能傳輸使用的電纜及國防工程用電纜。

近3年來，華菱線纜以不斷創新為指導思想，鼓勵員工自主開發產品創新，有效地促進了企業特色發展和科研水平的提高并多次被省科技廳認定為“湖南省高新技術企業”。目前華菱線纜已經擁有包括柔軟型低煙無鹵船用電纜、城市軌道交通用交聯電纜等國家級專利19項，其中發明專利3項共開發50多種新產品，并被國家科技部、國務院國資委、中華全國總工會聯合發布確定為國家第五批創新型試點企業。

《船用北斗接收機性能標準》交通運輸部海事局制定工作會議在上海召開

2013年1月17日，《船用北斗接收機性能標準》制定會議在上海召開，來自交通運輸部海事局、中國衛星導航系統管理辦公室、上海海事局、天津海事局、深圳海事局、中國船級社、上海規范研究所、航空無線電電子研究所及相關院校和導航系統生產廠家的代表約40余人參加了會議，鄭和平副局長和上海海事局常富治副局長參加了會議，交通運輸部海事局謝輝處長主持了本次會議。

會上，交通運輸部海事局介紹了中國政府向IMO提交將北斗系統作為全球無線電導航系統提案的情況，中國衛星導航系統管理辦公室介紹了北斗系統的建設情況和目前在相關領域的應用情況，上海規范研究所介紹了GPS、GLONASS和伽利略導航系統接收設備性能標準的相關情況，相關導航系統生產廠家匯報了國內北斗導航設備的生產和應用現狀，同時與會人員還就北斗系統在航海中應用進行了討論。

最后，交通運輸部海事局鄭和平副局長講話指出，本次會議的召開標志著中國政府按照IMO第91屆海安會的要求，正式啟動了《船用北斗接收機性能標準》的起草工作，希望《船用北斗接收機性能標準》起草工作組相互配合，按照IMO提交提案的時限要求，抓緊完成《船用北斗接收機性能標準》，為我國北斗系統在航海中應用做出積極的貢獻。

國務院印發《全國海洋經濟發展“十二五”規劃》

“十二五”時期，我國將進一步提升海洋經濟總體實力，海洋生產總值年均增長8%，2015年占國內生產總值的比重達到10%。

根據中國政府網17日發布的消息，國務院日前印發的《全國海洋經濟發展“十二五”規劃》提出，“十二五”時期我國海洋科技創新能力進一步加強，2015年海洋科技成果轉化率達到50%以上，海洋科技對海洋經濟的貢獻率達到60%以上。海洋可持續發展能力進一步增強。新建各級各類海洋保護區80個，2015年海洋保護區面積占管轄海域面積的比重達到3%。

規劃還提出，“十二五”時期我國海洋產業結構進一步優化，海洋新興產業實現突破性進展，2015年增加值較“十一五”期末翻一番，占海洋生產總值比重超過3%；海洋服務業增加值年均增長9%，在海洋生產總值中的比重繼續提高。

規劃同時要求，“十二五”時期我國海洋經濟調控體系進一步完善，對外開放水平明顯提高。

規劃提出充分發揮環渤海、長江三角洲和珠江三角洲三個經濟區的引領作用，推進形成我國北部、東部和南部三個海洋經濟圈，結合落實國家關于沿海區域發展的部署，著力培育一批重要的海洋經濟增長極。

規劃同時就改造提升海洋傳統產業、推進海洋經濟綠色發展、加強海洋經濟宏觀指導等提出了詳細要求。

寧波中策獲8條遠洋捕撈船的主機合同

據寧波市工投公司消息：寧波中策集團公司日前與客戶簽訂8條遠洋捕撈船的主機合同，該主機全部選用中策集團GA8300型船用柴油機，功率2000kW。GA300系列是中策集團自主開發的新一代300系列中速柴油機，可燃用重油，采用多項擁有自主知識產權的先進技術，燃油、滑油消耗率指標達到了國內領先水平。

近一段時期以來，改善漁業產業結構、維護國家海洋權益等戰略意義出發，在不同層面大力扶持遠洋捕撈業，國內漁業較發達的省市抓住機遇，紛紛開工建造各種類型的遠洋捕撈船舶。相比于普遍漁船，新開建的遠洋漁船強調了先進船型技術，船東對船舶經濟性、適用性、安全性以及其他相關技術特性的核心技術更加關注。國家也適時提出促進關鍵系統設備技術國產化的要求，這都為寧波中策集團公司帶來了更大的發展契機。

首臺低風速風力發電機在中國南車下線

日前，中國首臺適用于風速低于7米/秒的低風速風力發電機在南車株洲電機有限公司成功下線。這一大功率風力發電裝備的問世，將“激活”中國中部和東南部風能資源，有望解決長期困擾中國風力發電產業的“并網難”、“輸送難”等關鍵瓶頸問題。預計該型發電機2013年實現小批量生產。

中國風電發展目前已經進入戰略調整期。由于中國經濟發展區域不平衡，過去以邊遠、高海拔地區7～25米/秒高風速風力資源為開發對象的風電場，主要集中在新疆、內蒙、東北及少部分沿海地區，與中國經濟較發達、耗電量大的廣東、上海、江蘇、湖南、湖北、四川等省份距離遙遠，導致風電“并網難”、“輸送難”。中國南車電機公司研發的低風速電機，將一舉扭轉這一困局。華東、華南、華中等占全國面積68%以上，同時又是主要能源消耗地區的中部、東南部低風速地區，將有效實現本地風能資源就地轉化，彌補常規風能特性的不足，對區域能源結構調整具有重要意義。

中國南車首席技術專家李進澤介紹，中國南車電機公司立足自主研發，瞄準國際前沿，在國內首家實現低風速發電機產品化，進一步豐富直驅、雙饋、異步三大技術產品線，具有廣闊的市場發展空間。將有力推進中國風電產業健康發展，建設“美麗中國”。

大船裝備公司再接風電大單

近日，大船重工裝備公司強勢出擊，兩大業務板塊經營接單凱歌頻傳。日前，大船裝備與吉林大安新唐發電有限公司簽訂了吉林安白高速新艾里風電場一期工程塔器設備建造合同，裝備公司將為業主承建提供25臺塔筒和21臺基礎環/調平支撐。該項目合同額可觀，合同擬在今年末履行完畢。這份風電工程合同的簽署并順利實施，是裝備公司繼完成吉林電熱鍋爐房國家風電消納示范工程項目后承接的一個風電產業大訂單，標志著裝備公司相關多元化發展戰略邁出了實質性的步伐，為重工產業搶抓訂單，實現突破打下了堅實的基礎。

吉林安白新艾里風場一期50MW風電工程為中國大唐集團新能源股份有限公司所屬項目，并由其下屬的吉林大安新唐發電有限公司進行項目管理。應該說，此次承接訂單是基于大船裝備與大唐集團在2011年風電消納工程項目上的良好合作，使裝備公司迎來了這份重量級的回頭客。吉林安白新艾里風電場計劃分為四期工程，本項目為一期工程，此次如能高質量地按期把產品交付業主，將對承接后續工程產生重要的影響。

該項目是裝備公司在風電領域第一次承接大批量塔筒及附件建造，且工期短、技術標準高、質量要求嚴、承運難度大等，裝備公司予以高度重視并作了全方位的策劃。在合同簽訂后，裝備公司立即啟動了后續的各項管理程序，精心組織包括原材料采購、建造進度、驗收發運等各個環節的工作。工程項目組會同工業裝備部等部門主動協作，嚴密組織，監控施工質量和進度，全力為業主奉獻“大船裝備”品牌產品，堅決打勝年底前的這場攻堅戰。