淺析公路混凝土簡支橋梁檢測

周文瑞

(河北省遷安市交通運輸局地方道路管理站)

1 公路混凝土橋梁概況

該公路橋梁寬16 m，其橋梁上部結(jié)構(gòu)是由10片徑跨約13 m的空心板梁裝置而成，其單片板梁高65 cm、寬150 cm，可作為混凝土張法預(yù)應(yīng)力的預(yù)備制構(gòu)件。再在梁上面進行鋼筋混凝土橋面進行鋪裝，且橋面兩邊為公路混凝土護欄。橋梁的下部結(jié)構(gòu)是混凝土輕型橋臺，而橋下面的河床是運用混凝土進行鋪砌底的。因該橋梁的竢工完成時間較長，且相關(guān)的圖紙說明資料已丟失。

2 橋梁結(jié)構(gòu)檢測內(nèi)容

2.1 評估檢測目的

(1)分析了解該公路橋梁結(jié)構(gòu)情況狀態(tài)，檢查其結(jié)構(gòu)病害原因、缺陷，并發(fā)現(xiàn)橋梁安全方面的隱患問題;

(2)根據(jù)檢測掌握情況，評估橋梁結(jié)構(gòu)各部位件細節(jié)的技術(shù)狀況，分析預(yù)測其對橋梁交通運營安全的影響;

(3)加強對檢測結(jié)果數(shù)據(jù)整理，并進行分析比對，并提出相關(guān)評估結(jié)論建議，為橋梁以后檢測養(yǎng)護工作提供必要的技術(shù)資料基礎(chǔ)，確保橋梁工程質(zhì)量安全和正常使用。

2.2 根據(jù)公路橋梁結(jié)構(gòu)性質(zhì)特點，確定檢測項

(1)橋面結(jié)構(gòu):橋面的鋪裝、橋頭的平順情況、混凝土結(jié)構(gòu)裂縫、排水系統(tǒng)、護攔結(jié)構(gòu)等。

(2)橋梁上部結(jié)構(gòu):支撐橋面的梁板及鉸接縫等。

(3)橋梁下部結(jié)構(gòu):混凝土鋼筋墩(臺)、臺帽、臺柱身、支撐座等。

3 檢測的主要方法及設(shè)備

(1)檢測的主要內(nèi)容項有:根據(jù)《公路橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定要求，要對橋梁結(jié)構(gòu)部分的所有構(gòu)件依次進行全面的檢查、測量，并核對橋梁資料數(shù)據(jù)，檢查各種質(zhì)量病害情況，如伸縮裂縫、橋面破損、混凝土鋼筋外露、往下滲水、跳車、路面變形退化等，并詳細記錄這些病害的具體位置、狀態(tài)及范圍程度。檢測主要儀器:鋼直尺、超聲波儀、卷尺、相機、酚酞試劑、回彈儀、筆及游標卡尺等;

(2)按檢測要求規(guī)范對橋梁結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件部分，如橋梁混凝土強度的檢測，可采用超聲波儀回彈綜合法進行檢測，同時也應(yīng)檢查測量混凝土的碳化情況及材料退化狀態(tài)。

(3)檢查橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的長、寬、深度及位置情況。其結(jié)構(gòu)裂縫長度和寬度則利用常規(guī)外觀檢測，如面積較小的細節(jié)構(gòu)件裂縫深度可用高倍度顯微鏡相結(jié)合的方式進行檢查，其它橋梁結(jié)構(gòu)體系及附屬設(shè)施狀況的檢查，也以常規(guī)檢查為主。

(4)在對橋梁各種檢測結(jié)果基礎(chǔ)上，并記錄相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)，并結(jié)合檢測的結(jié)果數(shù)據(jù)進行技術(shù)分析討論，評估混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。為公路橋梁加強病害處理及橋梁加固改造等措施提供相應(yīng)依據(jù)和建議。

4 橋梁檢測情況及病害分析

4.1 橋梁構(gòu)件的記錄編號

并以向東方向為前進;則橋梁板面方向前進，從左面到右面按1、2、3、4…依次順序增加編序。

4.2 橋面系外觀檢測情況

(1)在橋上面鋪裝可采用10 cm混凝土現(xiàn)澆筑，且鋪裝層面完好無損，沒有見有其它的質(zhì)量病害。⑵該橋是利用簡易伸縮縫，且伸縮縫基本完好，沒有明顯病害顯示。⑶在這次檢查的橋面系的其它結(jié)構(gòu)部件;如護欄桿和柱身、排水系統(tǒng)等，結(jié)構(gòu)良好穩(wěn)定，無明顯病害。

4.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢測情況及質(zhì)量病害分析

(1)行車道板:外觀檢測情況:4#梁板底面麻面，局部網(wǎng)裂;5#梁板底面跨中3.0 m范圍，橫向開裂，局部網(wǎng)裂，裂縫寬度約0.06～0.18 mm之間;6#梁板底面橫向開裂，局部網(wǎng)裂，范圍在跨中處3.0 m范圍內(nèi)，裂縫寬約0.04～0.2 mm之間;7#梁板底面跨中處2.5 m范圍內(nèi)出現(xiàn)網(wǎng)裂，裂縫寬度約0.04～0.2 mm之間;其余梁板底面基本完好。(2)鉸縫:該橋梁板之間鉸縫基本完好，未見其他明顯病害。

4.4 混凝土構(gòu)件強度檢測

根據(jù)本次檢測的技術(shù)要求，對主要承力構(gòu)件以及外觀質(zhì)量不良或有其它嚴重病害的構(gòu)件，采用超聲回彈綜合法檢測了混凝土強度。每個部件測試十個測區(qū)，測區(qū)基本上均勻分布于被測構(gòu)件。該橋主要受力構(gòu)件的混凝土強度測試結(jié)果如表1～表2所示。

表1 臺帽超聲回彈法混凝土強度推算值

表2 梁板超聲回彈法混凝土強度推算值

5 梁板鋼筋布置及保護層厚度檢測

采用鋼筋掃描儀對梁板跨中、梁端部位的鋼筋布置和對應(yīng)的保護層厚度分別進行掃描，鋼筋布置及相應(yīng)保護層厚度的實測數(shù)據(jù)及統(tǒng)計結(jié)果如表3～表4所示。

表3 梁板跨中部位鋼筋布置及保護層厚度掃描結(jié)果統(tǒng)計表

表4 梁板梁端部位鋼筋布置及保護層厚度掃描結(jié)果統(tǒng)計表

通過局部鑿孔探測，確定主筋為11根直徑24 mm的帶肋鋼筋，箍筋為直徑10 mm的光圓鋼筋。以上數(shù)據(jù)可作為承載能力檢算中確定相關(guān)計算參數(shù)的依據(jù)和參考。

5 結(jié)語

按照《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，根據(jù)檢測情況對該橋進行結(jié)構(gòu)評定。評定的本橋技術(shù)狀況為B級。但對大件行車道橋面鋪裝層如出現(xiàn)比較大面積的破損處，局部凹陷和凸起影響行車平順，會造成單板受力嚴重時加大行車沖擊，所以應(yīng)對病害處混凝土鋪裝要及時翻修或在不平順處進行修補，如梁板間鉸縫質(zhì)量較差，部分已破損滲水，可對板縫處作灌縫加強處理，以延長梁板和橋面鋪裝的使用壽命，同時要加強對橋梁結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)的承載力驗算，并依據(jù)驗算結(jié)果對該橋梁進行相應(yīng)的交通管制。

[1]公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTJ 022-85)[S］.

[2]公路舊橋承載能力鑒定方法(試行，1988年 北京).

[3]牛國軍，陳芳.現(xiàn)狀橋梁的檢測分析內(nèi)容及方法[J］.西部探礦工程，2007