山東省新能源汽車項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)

郭 瑩，劉新磊，王志強(qiáng)

(山東交通學(xué)院 a.財(cái)經(jīng)學(xué)院，山東 濟(jì)南 250357;b.汽車工程學(xué)院，山東 濟(jì)南 250023;c.工程機(jī)械研究所，山東 濟(jì)南 250023)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國機(jī)動(dòng)車保有量每年大幅度增長，據(jù)預(yù)測，到2020年，我國機(jī)動(dòng)車保有量將沖破1.5億輛大關(guān)，由此會(huì)引發(fā)每年超過2.5億t的耗油量。一方面造成目前和未來巨大的能源消耗，另一方面尾氣排放造成的環(huán)境污染也愈發(fā)嚴(yán)重，與我國倡導(dǎo)的“低碳經(jīng)濟(jì)”日益背離。能源問題、環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，發(fā)展以電動(dòng)汽車為主體的新型清潔新能源汽車已迫在眉睫。2009年，《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》出臺(tái)，明確提出要推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。2010年，山東省政府共出資6 000萬元用于新能源客車、公安和交通巡防車的示范推廣以及骨干電池、電機(jī)等新能源零部件企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈整合。得益于新政策的實(shí)施，車輛生產(chǎn)企業(yè)和公交企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。此外，山東省制定了新能源汽車示范推廣計(jì)劃，該計(jì)劃以濟(jì)南為依托，把聊城、德州、濱州、淄博、泰安、萊蕪六市一并納入國家試點(diǎn)范圍，形成新能源汽車都市圈，把國家示范城市補(bǔ)貼政策惠及到這些城市。根據(jù)山東省財(cái)政部門統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2012年底，這些城市新能源公交車銷售量將達(dá)到830輛，這對于山東省現(xiàn)有的新能源汽車生產(chǎn)廠家及零部件企業(yè)來講是一個(gè)很好的機(jī)遇。

在這種整體宏觀環(huán)境的引領(lǐng)下，山東省一些地區(qū)和企業(yè)紛紛啟動(dòng)新能源項(xiàng)目，但一些企業(yè)并不具備生產(chǎn)新能源汽車的核心技術(shù)和研發(fā)能力，這會(huì)影響新能源汽車項(xiàng)目的良性發(fā)展。……