圓錐滾子軸承內圈小擋邊加工質量分析

鄭立萍，管 敏，李麗新

（哈爾濱軸承集團公司 鐵路軸承制造分廠，黑龍江 哈爾濱 150036）

1 前言

圓錐滾子軸承內圈小擋邊和油溝車加工成型后，與滾道相接部分質量常被忽略，影響軸承成品質量，有必要加強相應控制，遺留問題要采取措施進行補救。

2 小擋邊和油溝的檢測

圓錐滾子軸承內圈小擋邊和油溝車加工成型，需要控制的尺寸如圖1 所示，其中擋邊的角度和位置，用擋邊位置樣板按圖1 左側圖規定的方式測量，擋邊位置樣板的測量基準為大擋邊一側端面，樣板兩個斜面位置為大范尺寸B、小范尺寸M，用其控制內圈滾道的寬度；樣板的斜面角度γ控制擋邊斜面的角度，油溝的尺寸由油溝樣板檢查。

圖1 擋邊、油溝尺寸和位置測量

3 常見質量問題和影響

3.1 滾道撂邊現象

（1）用擋邊位置樣板和油溝樣板檢查，測量的是小擋邊斜面和油溝尺寸，對于油溝與滾道相接部分的檢查無明確規定。內圈滾道和油溝相交處出現撂邊（留下一圈凸起）或擠出凸起（如圖2 左側所示），有時被忽略。滾道與油溝相接部分的撂邊或凸起磨加工難以磨平。對32226內圈滾道粗磨質量調查時，檢測的100件曾發現其中有43件粗磨后仍然存在滾道撂邊現象。滾道不平使組裝的成品滾子與滾道接觸不良，影響成品旋轉精度和裝配高。

形成原因

（1）車削滾道的刀具尖角刃磨或加工過程出現較大圓角，超過油溝寬度形成撂邊。

（2）車油溝刀具切削刃磨損變鈍，擠出毛刺或凸起。

3.2 小擋邊角度或位置小于規定值

曾發現擋邊角度或位置小于規定值出現夾滾子現象。

形成原因

（1）擋邊位置樣板位置放置不正或在滾道出現撂邊或凸起時樣板測量點被抬起（如圖2 右側所示），使被加工的擋邊斜面角度β<γ。

圖2 撂邊、凸起和擋邊測量誤差

（2）夾具有贓物或工件端面有毛刺等影響工件安裝位置，使擋邊位置小于規定值。

4 采取的措施

4.1 車加工工序采取的措施

（1）在加工擋邊和油溝時要加強對滾道與油溝相接部分檢查（主要是通過肉眼和手感檢查），及時發現滾道撂邊或凸起現象。

（2）加強操作者自檢意識和刀具刃磨質量的控制，及時更換切削刃磨損的刀具。

（3）檢查時，擋邊位置樣板要放置到正確位置，觀察與擋邊斜面和滾道的接觸，并盡可能按樣板大范或接近大范加工和控制擋邊位置。

4.2 磨加工工序應采取的措施

（1）對在磨削加工發現的滾道存在撂邊或凸起現象，通常采用增加一次粗磨來挽救，前述32226粗磨后存留撂邊或凸起的產品增加一次粗磨，再進行終磨后已消除。

（2）滾道撂邊或凸起嚴重的采用硬車方法車掉。

5 結束語

圓錐滾子軸承車加工擋邊和油溝時內滾道出現撂邊或凸起，會給下工序和產品質量造成不良影響，采取適當措施可以保證產品加工良性流動和成品質量。