基于工作過程的船舶信號系統安裝與調試課程建設研究與實踐

王麗琴

（渤海船舶職業學院，遼寧葫蘆島 125000）

0 前言

課程建設是教學內容、師資隊伍和教學條件等要素圍繞人才培養目標按照一定程序組織起來的系統活動，是全面提高教學質量和人才培養質量的重要基礎。船舶信號系統安裝與調試作為船舶電氣技術專業的核心課程，是一門理論性、實踐性和應用性都很強的課程。主要培養學生的船舶信號系統安裝與調試的專業能力、方法能力和社會能力，使之適應船舶電氣施工員與調試員等崗位要求，并為從事其他船舶電氣系統工作和職業發展奠定基礎。雖然目前課程教學內容已經逐步接近實船信號系統的工作任務實際，教學方法與手段也在不斷改進，但還缺乏系統、全面、深入的調查研究，在課程內容與教材體系、教學資源、教學方法、考核方式與標準、實訓設施等方面和基于工作過程系統化的課程建設要求相比還有較大差距，亟需通過研究和實踐解決。

1 課程建設的思路

組建由船舶行業企業技術專家、專業骨干教師組成的課程建設團隊，以船舶電氣建造過程為導向，崗位典型工作任務為驅動，按照基于工作過程的課程開發理念，校企合作進行建設。船舶信號系統安裝與調試課程的建設思路如下：

深入船舶相關企業、科研院所進行調研和掛職鍛煉，確定畢業生就業崗位，明確電氣技術崗位典型工作過程、任務和職責，確定課程地位，明確課程目標。

以課程目標為基礎和出發點，參照船舶電工等職業標準確定課程標準，圍繞完成典型船舶信號系統安裝與調試工作任務的需求來選取知識點和技能點，合理編排教材。以典型船舶信號系統安裝與調試工作任務訓練為教學載體設計學習情境、教學單元和教學實施方案，制定課程考核與評價體系，并進行課程相關資源建設。

針對課程典型工作任務實施過程和能力訓練需要，配置實訓設備，開發實訓項目，進行課程實訓室建設。

2 課程建設的內容

2.1 分析梳理工作過程、任務和職責，形成課程目標

為了更好地體現高職教育“學以致用”的教學宗旨，培養適合現代船舶企業發展所需求的應用型、技能型人才，課程組主要成員深入渤船重工等多家造、修船企業，以發放問卷、走訪座談和電話溝通等形式開展調研，與船舶企業電氣施工員、工藝員、生產設計員和技術管理人員等各層次人員共同探討、分析，明確船舶電氣技術崗位典型工作任務，確定課程3個方面的教育目標，即知識目標、能力目標和素質目標。

2.1.1 知識目標

通過對船舶信號系統安裝與調試課程的系統學習與實踐，確定其知識目標如下：掌握典型船舶信號系統的組成、工作原理；掌握典型船舶信號系統安裝與調試方法和典型機艙檢測傳感器安裝與調試方法；掌握船舶信號系統設備及系統安裝圖、接線圖、原理說明書等中英文圖紙和技術文件的識讀與分析方法；掌握典型船舶信號系統安裝、調試要求與工藝流程，系泊試驗與航行試驗內容與方法；掌握船舶電工工具、船舶信號系統專用工具、儀器儀表的使用方法。

2.1.2 能力目標

職業能力的培養有助于高職畢業生縮短個人技能與用人單位需求的差距，盡快勝任工作。就船舶信號系統安裝與調試課程而言，學生應具備根據船舶現場施工情況制定各系統安裝和調試計劃的能力；具備制定作業步驟、按圖紙及作業規范施工的能力；具備使用工具、設備和材料等符合企業技術規范、勞動安全和環境保護規定的能力；具備對已完成的任務進行記錄、存檔和評價反饋的能力。

2.1.3 素質目標

通過課程中任務實施和實訓環節的訓練，學生應在溝通能力、團隊協作、自主學習及文字、語言表達和閱讀能力等方面得到不同程度的提升。

2.2 課程內容的選取與設計

2.2.1 深入企業調研，確定典型工作任務，設計學習情境

為了使課程內容能更加貼合船舶企業生產應用的實際，符合企業對電氣技術崗位工作的要求，滿足企業的用人標準，自2010年開始，課程組主要成員多次對船舶企業、相關高校和公司進行調研和掛職鍛煉，最終設計確定7個學習情境。其中，每一個學習情境都由幾個來源于實際生產，同時又能應用于實際的具體任務為載體來實現，如表1所示。通過對課程選定任務的學習，學生可以認識典型的船舶信號系統，掌握船舶信號系統安裝、調試與系泊、航行試驗等基本知識，同時也可以提升學生相關動手實踐能力。

表1 船舶信號系統安裝與調試學習情境與任務

2.2.2 建設教材相關配套資源，實現立體化教學

教材相關配套資源建設可以彌補單純教材形式單一的不足，豐富教學內容和展現形式，實現教材建設的立體化，便于教師生動、形象地組織和開展教學工作，增加學生學習過程的趣味性和積極性，提高教學質量，改善教學效果。在教材建設的基礎上，主要進行兩方面的教材相關配套資源建設工作：一方面是多媒體課件制作，利用多媒體學生可以觀看所有系統圖紙電子版、實物與系統圖片、相關系統與設備操作視頻和相關設備操作動畫，加強了直觀教學，增強了學生學習興趣，給學生創設了生產現場環境；另一方面是網絡課程建設，其中包含電子教案、課件、課程錄像、任務指導、學習交流、在線測試和習題庫等資源，豐富了教學資料，實現了學生學習自主化。

2.3 任務驅動、“教、學、做”一體化教學模式下教學實施方案設計

教學實施方案是教師實施教學的依據。在軟硬件教學條件支持下，課程采取工學交替、任務驅動、“教、學、做”一體化教學模式圍繞典型工作開展學習情境。教師教學以典型任務為載體，圍繞完成任務所需的知識和技能進行教學實施，具體教學流程安排如圖1所示。

圖1 教學流程安排

2.4 建立課程考核與評價體系，提高能力考核在課程考核中的權重

船舶信號系統安裝與調試課程不僅僅向學生傳授船舶信號方面的理論知識，更重要的是培養學生的實際動手能力，提高學生的實踐技能，實現學生技能與企業生產實際無縫對接，因此，在課程考核與評價體系上更加強調能力在考核中的權重。區別于以往將期末考試作為單一手段的傳統考核方式，該課程在考核體系上實施階段考核與期末考核相結合、理論考核與實訓考核相結合、教師評價和學生評價相結合的評價方式，加大過程考核的所占比例。

針對課程需要掌握的基本知識和實踐技能，在教和學的過程中教師對整個過程進行實時監控，根據需要在每個學習情境或者每個學習任務的實施過程中，教師將學生參加課堂提問、實踐訓練、小組協作學習和任務完成情況等能反映學習態度、學習能力和學習效果的情況記錄下來，以考勤表、單元測試成績表、任務考核評價表和過程監控記錄表等考核評價形式給出每次過程考核成績，并將多次過程考核成績進行平均得出最終過程考核成績，占課程成績的60%，而另外40%，則由學生最終期末考核成績決定。

2.5 “教、學、做”一體化實訓室建設

高職院校的實訓室可以組織實踐教學，深化學生對理論知識的理解，強化技能培養，實現人才培養目標，是促進職業技術教育發展，培養高素質、高技能人才的關鍵。目前，就船舶信號安裝與調試課程的實訓條件而言，存在著實訓設備少且比較陳舊的現狀，現僅有電子車鐘和小型程控交換機電話系統兩套實驗設備，遠遠不能滿足“工學結合”、“教、學、做”一體化的實訓教學需求。因此，課程建設加大了實訓室建設的投入，除要增加一些中小型的船舶報警信號系統之外（不受沒有實船和主機的限制），還增加了輪機模擬器設備及包含一些新型傳感器在內的機艙監測報警系統和傳感器的校驗設備，來加強直觀教學，增強學生的學習興趣，給學生創設生產現場環境，提供更多演示學習和操作實訓機會。

3 結束語

基于工作過程的課程建設更加貼近企業、貼近崗位、貼近生產實際，有助于克服學生學習效果不佳，人才培養不能滿足企業用工需求的弊端，課程建設目標更加明確、課程教學更加科學和有生命力。

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