中國夢報國魂：追記航空工業英模羅陽

□策劃、編輯／李勝基

【生平簡歷】

羅陽，1961年6月29日生，遼寧沈陽人。1986年8月加入中國共產黨。1982年8月畢業于北京航空航天大學飛機設計專業，后被分配到沈陽飛機設計研究所工作，任設計員。曾先后擔任中航工業沈陽飛機設計研究所九室黨支部副書記兼副主任、組織部副部長、組織部部長、黨委副書記、黨委書記兼第一副所長等職。2002年7月，任沈陽飛機工業（集團）有限公司黨委書記、副董事長；2007年11月，任沈陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理、黨委副書記；2008年12月，任中航航空裝備有限責任公司副總經理，分黨組成員；2012年1月，任中航航空裝備有限責任公司特級專務。

站在艦島上，波光瀲滟處，他向著航母平臺上那架朝霞中的殲-15，投下最后深情的一瞥……

殲-15從空中俯沖急下，瞬間降速至0，穩穩停在航母“遼寧艦”上——2012年11月24日，中國首批艦載機全部完成航母起降訓練，圓了幾代航空人讓戰機從陸地跨向海洋的夢想。

一天之后，遼寧艦返航。羅陽，這位艦載機研制現場總指揮、中航工業沈飛公司董事長，突發心梗，以身殉職，年僅51歲。

才見虹霓君已去，英雄謝幕海天間。“遼寧艦”成為羅陽一生戰斗的最后陣地，殲-15成為他航空報國的最后見證。

追夢

羅陽出生于軍人家庭，長在部隊大院。“報國”、“忠誠”、“奉獻”，他早早融入這樣的文化。1978年高考，他本可以報考名氣更大的院校，但最終在志愿欄里填上了北京航空學院（后改名為北京航空航天大學）的名字。

1982年，羅陽畢業分配到中航工業沈陽飛機設計研究所第九設計室。沒過多久，趕上殲8Ⅱ研制，他被吸收到設計團隊，從事座艙蓋研發。羅陽鉆到地下室里，一干就是好幾個月。設計出圖后，要到沈飛跟產。那時候，沒有汽車，連自行車也湊不齊，羅陽和同事們便每天早晨列隊跑步十幾里路到沈飛，他曾對研究所原所長劉春義說，“我真幸運，剛來就能參與這么重要的任務”。

干航空，最怕的不是辛苦、不是清貧，是沒事干。航空工業曾有過近10年的低谷期，幾年等不來一個新型號，沒有幾項新任務。那段日子，很多人離開了。

夢想讓羅陽選擇了堅守。拿著每月幾十元的工資，羅陽默默積蓄著力量。工作任務吃不飽，他千方百計去找國外資料來翻譯。英文、俄文的大部頭，他一點一點地攻下來。有人打趣說：“你何必這么辛苦？”羅陽回答：“我笨，笨鳥先飛就靠這個呀。”

夢想更讓羅陽傾力投入。經歷長長的等待，當擔子忽然壓上來時，不難想象他有多興奮。羅陽如饑似渴地投入到型號任務中。10年間，他在沈飛擔任了多個重點型號的研制現場總指揮，他和班子成員一道，帶領沈飛實現了殲擊機從二代機到四代機的跨越，年營業收入從20億元增加到120億元……

實干

艦載機起降被比作“刀尖上的舞蹈”。艦載機項目啟動時，這項技術在國內完全是空白。獲取國外現成的技術，想都別想，即使是資料也搞不到。造出來、飛起來、落得下，成千上萬個環節，都是未知領域，都要絞盡腦汁去鉆研。

作為總指揮的羅陽必須“接招”。從接到艦載機任務那天起，羅陽一直奮戰在研制現場、試驗一線。工作節奏最初是“711”，即每周干7天，每天干11個小時；在最后沖刺的1個月，他也沖到極限，變成“724”，即每周干7天，每天通宵達旦地工作。人們形容羅陽“是在以沖刺的速度跑馬拉松”。在生命的最后階段，羅陽想必感到了疲憊。但羅陽掛在嘴邊的，總是航空人愛說的那句——“既做航空人，就知責任重；既做新裝備，就得多辛苦。”

“天下大事，必作于細。”平日不擅引經據典的羅陽，卻常對員工講起這句古話。去年9月，車間里某個工裝架焊點開裂，差一點砸到旁邊組裝的飛機。羅陽立刻要求對工裝質量全面“體檢”。部門負責人本以為，修好開裂的工裝架，再把這個車間里的其他工裝檢查一遍就可以了。哪知道，羅陽要檢查的是所有車間的所有工裝。1萬多個工裝，查一遍近一個月。工期這么緊，停下來做這件事值不值？羅陽說：“值！因為我們要為國家負責。”

艦載機的10大類、280多項關鍵技術，3萬多個零部件，做到萬無一失，靠的正是經年累月形成的對質量自覺的高標準追求。殲-15的研制速度出乎很多人預料。設計周期比過去縮減了6個月。制造周期，比過去縮減了4個月。入列運行，國外預測至少要1年多，殲-15僅用兩個月。

英雄

2012年，羅陽被評為“中航工業優秀共產黨員”。集團要拍一部事跡片，卻找不到羅陽除開會之外的影像資料。負責攝像的同志多次去找羅陽都被婉拒。最后，企業文化部部長把羅陽堵在辦公室，埋怨道：“就差你一個人了，你怎么就不能配合說兩句呢？”羅陽實話實說：“我離優秀共產黨員的標準還有差距。讓我出來講，我不好意思。”

型號就是“集結號”。不論要奔赴哪里，西南深山還是西北荒漠；不論家中有什么困難，孩子嗷嗷待哺還是老人身患重病，任務來時，只有一個字——“上”。羅陽在沈飛組織重點型號會戰，相關人員不分晝夜地奮戰在第一線，不管是年近七旬的老專家，還是剛剛入行的“80后”，從來聽不到一句怨言。

羅陽當然是英雄。前20年研發設計飛機，后10年制造生產飛機，羅陽的一生奔跑在航空報國的跑道上，取得一項項歷史性突破。就在殲-15入列飛行前，羅陽作為研制總指揮，曾創造了4天之內實現兩個重點型號成功首飛的奇跡！

羅陽又是眾多苦干實干的航空人中普通一員，是用生命踐行航空報國理念的代表。不一樣的年代，一樣的奉獻。不一樣的事跡，一樣的傳承。不變的，是航空人守護家園、強軍強國的赤子情懷和不老忠誠。

讓我們向羅陽致敬！向無數為中國國防事業作出貢獻的無名英雄致敬！向他所代表的“敬業誠信、創新超越、報效國家”的精神致敬！祖國終將選擇那些忠誠于祖國的人，祖國終將記住那些為祖國奉獻的人！

追授羅陽同志的榮譽稱號

國務院追授羅陽同志“航空工業英模”榮譽稱號；中共中央組織部追授羅陽同志“全國優秀共產黨員”稱號；中華全國總工會追授羅陽同志全國“五一”勞動獎章；人力資源和社會保障部、國務院國資委追授羅陽同志“中央企業勞動模范”榮譽稱號；國務院國資委黨委追授羅陽同志“中央企業優秀共產黨員”稱號；中共遼寧省委、遼寧省人民政府授予羅陽同志“遼寧省特等勞動模范”光榮稱號，并在全省開展“向羅陽同志學習”活動；中共遼寧省委追授羅陽同志“優秀共產黨員”稱號；中航工業黨組授予羅陽同志“航空報國英模”稱號，并號召全行業廣大職工向羅陽同志學習；中共沈陽市委、沈陽市人民政府授予羅陽同志“新時期優秀共產黨員楷模”光榮稱號和“沈陽市勞動功勛獎章”。

2012年11月26日，中共中央總書記、中央軍委主席習近平作出重要指示：羅陽同志不幸因公殉職，我謹致以沉痛的哀悼，并向他的家人表示深切的慰問。羅陽同志秉持航空報國的志向，為我國航空事業發展作出了突出貢獻，他的英年早逝是黨和國家的一個重大損失。要很好地總結和宣傳羅陽同志的先進事跡，廣大黨員、干部要學習羅陽同志的優秀品質和可貴精神。