美國氣瓶DOT規范及氣瓶標記解析＊

王天祥

(大連市鍋爐壓力容器檢驗研究院，遼寧大連 116013)

隨著中國經濟的飛速發展以及中國制造業所具有的獨特優勢，很多跨國企業都將本土企業的制造業務轉向中國大陸。中國加入WTO以后，在中國投資建廠的跨國企業數量更是飛速增長，隨之而來的是從國外臨時進口的氣瓶數量呈幾何級增長。這些氣瓶往往都是盛裝著在中國境內使用的特殊氣體，氣瓶內介質使用完畢以后再出境，這就給氣瓶使用者和管理者帶來了新挑戰。目前在中國境內使用的臨時進口氣瓶，絕大多數都是按照美國DOT規范制造的，因此加強對DOT規范的熟悉掌握和對美國氣瓶知識的學習，是氣瓶使用者和管理者共同要做的功課。

1 美國氣瓶管理規范—DOT規范

在美國，對氣瓶管理方面的規定寫在聯邦法規Code of Federal regulations(CFR)中。聯邦法規是美國國家的法律，涉及面非常廣，體系也非常繁雜，共分50個標題。第49標題是“運輸”(Title 49 CFR，Transportation)，在這部分內容中49 CFR part 171-180是《危險品規程》 (HMR，Hazardous Materials Regulation)。《危險品規程》是在1950年納入到聯邦法規中的，1967年美國政府將危險品的管理工作交給美國運輸部 (US Department of Transportation，DOT)負責［1］。 《危險品規程》詳細規定了氣瓶的設計、材料、制造方法、氣瓶標記、檢驗方法、檢驗周期、報廢標準、氣瓶充裝、儲存、運輸等各個環節的技術要求。同時也規定了政府機構的職能、對制造廠和檢驗機構的具體要求。在這部分內容中還給出了詳細的計算公式和具體的技術要求。可以說《危險品規程》不僅是行政規范，也是技術規范，簡稱DOT規范［2］。

2 美國氣瓶標記解析

DOT規范規定每只氣瓶都要標記一些信息，以鋼印的形式打在瓶肩上，這和中國對氣瓶標記的要求基本相同。但在DOT規范中只規定了哪些信息必須以鋼印形式打在瓶肩上，而不是關于這個氣瓶的所有信息都打上去。所以，每個氣瓶制造廠商生產的氣瓶，上面打的鋼印標記數量多少和具體內容有很多不同之處。現以比較完整的氣瓶鋼印信息為例，介紹各自所代表的含義。

圖1 氣瓶鋼印標記圖Fig.1 Stamped marking of cylinder

1.N:氣瓶制造企業的制造許可鋼印標志。在美國，氣瓶制造企業必須取得美國運輸部許可后才能生產制造氣瓶產品。取得許可的基本程序是:制造企業首先要與一個獨立檢驗機構簽約，由這個獨立檢驗機構對該制造廠的制造能力和質量保證體系進行審查，并對其制造的氣瓶產品進行檢驗，認為符合DOT規范要求后，由制造企業和該獨立檢驗機構共同向美國運輸部提交申請和技術文件。美國運輸部對這些文件進行核查，認為符合要求以后，將到制造企業進行現場審查。現場審查合格以后，美國運輸部將批準該制造廠生產符合DOT規范的氣瓶，并發給制造鋼印和制造標記 (ID)號碼。同時批準這個獨立檢驗機構對該制造企業生產的氣瓶進行制造監督檢驗并出具檢驗報告［1］。我們看到的氣瓶出廠文件就是這個獨立檢驗機構出具的檢驗報告，下面必須要有檢驗員的簽字，來證明該氣瓶的制造工藝和熱處理過程是經過檢驗員見證且符合DOT規范的。從檢驗之日起，氣瓶制造廠應保存檢驗報告至少15 a。

2.DOT-3AA 2400

DOT-3AA:鋼質無縫氣瓶制造規范名稱的一種，是DOT規范的標記。

2400:表示氣瓶公稱工作壓力為2400 psi(磅/平方英寸)，1 psi=0.006895 MPa。

DOT規范將氣瓶劃分為如下類型［4］:

(1)3、3A、3AA、3AX、3AAX、3B、3E、3T為鋼質無縫氣瓶，不同代號代表不同氣瓶類型，具體區別表現為氣瓶的水容積和公稱工作壓力的不同;(2)3AL:鋁質無縫氣瓶;(3)3BN:鎳質無縫氣瓶;(4)3HT:航天器用鋼質無縫氣瓶;(5)4DS:航天器用不銹鋼焊接氣瓶;(6)4AA480:鋼質焊接氣瓶;(7)4B:鋼質焊接或釬焊氣瓶;(8)4BA:鋼質焊接或釬焊氣瓶;(9)4BW:縱縫采用電弧焊的鋼質焊接氣瓶;(10)4D:航天器用焊接氣瓶;(11)48240ET:焊接或釬焊氣瓶;(12)4L:焊接絕熱氣瓶;(13)4DA:航天器用鋼質焊接氣瓶;(14)8:多孔填料溶解乙炔氣瓶;(15)8AL:多孔填料溶解乙炔氣瓶;(16)39:一次性氣瓶;(17)4E:鋁制焊接氣瓶。

3.101757:表示氣瓶瓶號，位于DOT規范標記的正下方或緊跟著DOT規范標記。

4.PRAXIAR:氣瓶產權單位名稱。國外氣體供應商都在向大規模、壟斷化方向發展，他們的業務范圍已經包括了從氣體的生產到銷售的整個產業鏈。因此，氣瓶產權單位往往也是氣體的經營單位和充裝單位。氣體充裝單位必須在美國運輸部注冊后才能在規定范圍內進行充裝。

5.氣瓶獨立檢驗機構 (Independent Inspection Agency，IIA)鋼印標記。截止到目前，美國運輸部批準的獨立檢驗機構在美國有12家，每個獨立檢驗機構都有自己的監檢鋼印和ID號碼。這12家獨立檢驗機構分別是:Arrowhead Industrial Services，Inc.;Authorized Testing，Inc.;T.H.Cochrane Laboratories;Bureau Veritas North America，Inc;Professional Services，Inc.;HSB Global Standards;Stork Herron Testing Laboratories， Inc.;Steigerwalt Associates;M.R.Wright＆ Associates Co.，Ltd.;Cylinder Services，Inc.;G ＆ C Kinney，Inc.;Global Approvals，LLC。

在美國境外制造的符合DOT規范的氣瓶可以由這12家獨立檢驗機構進行監督檢驗，也可以由美國運輸部批準的境外獨立檢驗機構進行。

6.CO:充裝介質的化學式。

7.TW 135:未充裝介質時氣瓶的空瓶重量為135 lb(磅)，1 lb=0.4536 kg。

8.1207:氣瓶制造日期標記，表示該氣瓶制造日期為2007年12月，一般獨立檢驗機構鋼印標記打在氣瓶制造日期的中間位置。

9.定期檢驗日期標記，表示該氣瓶進行定期檢驗日期為2010年3月，G501為氣瓶定期檢驗機構的RIN(Requalification Retest Center)號碼。氣瓶定期檢驗機構，在美國稱為氣瓶再檢驗機構(Cylinder Retest Centers)，其檢驗資格的取得過程與氣瓶制造企業取得資格的過程類似，也是首先要與一個獨立檢驗機構簽約，最后由美國運輸部批準其定期檢驗資格和檢驗范圍，并頒發相應的RIN號碼，檢驗資格有效期為5 a，到期后再由美國運輸部重新審查，重新發證。在對氣瓶定期檢驗工作完成后，該號碼要打在定期檢驗日期的月份和年份中間的位置。

10.+:表示允許以超出氣瓶標記上的公稱工作壓力10%的壓力充裝，既充裝壓力最大可以為1.1倍的公稱工作壓力。一般只有按照DOT-3A、DOT-3AX、DOT-3AA、DOT-3AAX、DOT-3T制造的氣瓶充裝壓縮氣體在特定條件下才允許這樣充裝［3］。

表1 不同制造規范氣瓶的檢驗周期Table1 Retest period of different specification cylinders

11.☆:表示該氣瓶的檢驗周期為10 a。在DOT規范中詳細規定了不同制造規范氣瓶的定期檢驗周期［4］，詳見表1。

由表1可以看出，不同類型的氣瓶如DOT-3A、3AA、4B、8L的檢驗周期都有可能為10 a，但只有對于DOT-3A、DOT-3AA氣瓶的檢驗周期為10 a的時候才能使用“☆”的標記。但是，當氣瓶的實際情況發生變化，檢驗周期不再為10 a的時候，需要用鋼印將“☆”劃掉。

12、REE:極限彈性變形量 (Rejection Elastic Expansion)，每種規格型號的氣瓶在設計定型階段，由制造單位規定的氣瓶彈性變形量的合格上限值，單位為毫升。REE 235表示該氣瓶在水壓試驗壓力下，彈性膨脹量不應超過235 mL。

3 結論

本文通過對DOT規范的介紹和對氣瓶鋼印標記含義的深入解析，使氣瓶使用者和管理者能夠快速了解美國氣瓶相關基礎知識和DOT規范內容。美國政府對氣瓶的安全管理是嚴格而又細致的，但有些方面的規定卻靈活而又人性化，值得我們氣瓶管理者的借鑒和學習，但是想要全面研究美國的氣瓶管理DOT規范，還需要通篇研讀49 CFR part 171-180的內容。

［1］胡軍.美國的氣瓶安全管理 ［J］.中國質量技術監督，2003(6):54-55.

［2］石長生，李孟，張登新.中美氣瓶檢驗標準對比分析［J］.品牌與標準化，2011(6):20-22.

［3］戚月娣，黃強華.國內外氣瓶標準法規比較手冊［M］.北京:中國標準出版社，2008.

［4］CFR 49180.209 ［S］.