瀝青混合料穩定性檢測

唐華萍

(貴州省交通建設咨詢監理有限公司)

1 高溫穩定性檢測

在環境溫度60℃，輪壓0.7 MPa條件下進行車轍試驗，其動穩定度應符合表1的要求。對于交通負荷特別繁重的路段，可以在表1的基礎上適當提高動穩定度的要求。對于交通負荷很輕的道路，可適當降低要求。

普通瀝青混合料，不小于800 100 600 800 600改性瀝青混合料，不小于2 400 2 800 2 000 2 400 1 800 SMA混合料3 000 OCFC混合料 1 500(一般交通路段)、3 000(重交通量路段)非改性，不小于 1 500改性，不小于

2 水穩定性檢測

在規定條件下進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗，以檢驗瀝青混合料的水穩定性。水穩定性以浸水馬歇爾試驗的殘留穩定度以及凍融劈裂試驗的殘留強度比表示，應達到表2所列出的要求。若達不到表2的要求，必須采用抗剝落措施，或重新調整最佳瀝青用量，重新檢驗水穩定性，直至滿足要求為止。

表2 瀝青混合料水穩定性檢驗技術要求

3 低溫抗裂穩定性檢測

在-10℃的環境溫度和50 mm/min的加載速率條件下進行彎曲試驗、測定破壞強度、破壞應變、破壞勁度模量，用于評價低溫抗裂穩定性。不同瀝青混合料的低溫彎曲破壞應變應不小于表3的要求，若達不到表4的要求，應調整瀝青材料的品種、標號、用量。重新進行試驗，直至滿足要求為止。

普通瀝青混合料 不小于2 600 2 300 2 000 T0728改性瀝青混合料 不小于3 000 2 800 2 500

4 滲水性能檢驗

取輪碾機成型的車轍試驗試件進行滲水試驗，其滲水系數應符合表4規定的要求。若滲水系數不能滿足要求應調整配合比，直至滿足要求為止。對于干旱區和半干旱區可以不進行滲水試驗。

表4 瀝青混合料試件滲水系數(ml/min)技術要求

對于SMA擁青混合料與應用改性瀝青配制的瀝青混合料，除了上述檢測試驗之外，還需增加一些專項試驗，以檢驗其他一些特殊的性能。

(1)目標配合比設計階段。用工程實際使用的材料，通過試驗計算所得的礦料級配及瀝青用量為目標配合比。主要用于工程制定工程材料供應計劃，確定拌和機各冷料倉的供料比例、進料速度并進行試拌。

(2)生產配合比設計階段。材料、機具進廠后，在目標配合比的基礎上進行直接為生產服務的配合比設計，以目標配 合比的最佳瀝青用量±0.3%，以此取三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，通過室內試驗和拌和機取樣試驗以確定生產配合比的最佳瀝青用量。并根據生產配合比調整冷料倉和熱料倉的進出料比例與速度。

(3)生產配合比驗證階段。拌和機按生產配合比配料進行試拌、并鋪筑試驗路。同時用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗;在試驗路上鉆孔取樣，檢驗混合料的集料綜合配合比和瀝青用量是否在經過優選的生產配合比設計范圍之內，力爭接近中值。通過驗證之后最后確定施工用的標準配合比以及各篩孔通過材料的允許波動范圍，制定工程施工用的級配控制范圍。