施工企業信息化要務求實效
——訪浪潮集團建筑事業部總經理 楊革平

◎ 本刊記者 于巧稚

我國建筑產業面臨著全球競爭、轉型升級、綠色低碳的巨大挑戰。在國內競爭越來越激烈的環境下，很多企業不得不以降低價格獲得中標。放眼全球，在全球競爭中，我國建筑業大多只能進入并不發達的發展中國家，大多處于價值鏈的低端，惡性同質化競爭嚴重。大型集團企業全球協作與精細化管控水平低，中小企業管理水平落后，信息化應用水平不高，產業鏈、集群協作能力低。資質就位之后，施工企業信息化并沒有因此而停下腳步，無論是施工企業還是IT提供商，都在進行思考與反思。企業從粗放擴張向精細創新的發展理念轉變是一個大的飛躍，這樣的飛躍給整個行業帶來了機遇和挑戰。

沒有用不起來的信息化

隨著建筑市場的競爭日趨激烈，施工企業的規模日益擴大，管理的復雜度也越來越大，再加上政府的引導，企業或多或少都開始實施信息化，但是效果卻差強人意。浪潮集團建筑事業部總經理楊革平認為，“自主部署信息化的企業，基本上都在繼續使用，或進行升級完善。而單純為了考評而實施信息化的企業，在實施過程中由于沒有考慮到企業自身的管理，企業沒有標準的流程制度，在這種情況下實施信息化的效果肯定是不盡如人意的。”通過資質就位之后，更多的施工企業對信息化有了更深的認識，很多高層看到企業花了上百萬做信息化，信息化不能放在那做擺設，很多企業會要求信息部門把高層關心的內容用起來。

近年來,信息化的價值已經逐步為施工企業所認識。《2012建筑施工企業信息化調查問卷》對于信息化在建筑企業不同崗位受益程度表現為：決策層42%，管理層42%，高層無疑是信息化最大的受益者。在調查中發現，有部分通過資質考評之后的企業，領導層認為企業有一個信息化還是非常必要的，可以快速看到一些信息，這些企業重新梳理自身的管理流程，對信息化進行優化升級。

部分企業借著資質就位的機會，利用信息化手段，規范企業管理，提高企業經濟與社會效益。例如，天津建工集團在2010年明確提出信息化整體規劃。之所以借力資質就位，是因為企業高層認為天津建工要想實現集約化管理，強化集團對下屬企業的管控能力，就必須依靠信息化手段作為支撐。鑒于高層對信息化的充分認識，和資質就位的外部機會，目前天津建工信息化成為企業離不開的工具。據了解,天津建工通過實施信息化,企業的標準化水平有了顯著提高，企業管理的規范化得到增強。隨著項目的實施，天津建工集團對業務流程進行了梳理，并將由此形成的標準化和規范化的流程固化到系統中，這樣就強化了集團對所屬企業的管控。建立有效的預警機制，大大提高集團對風險的反應能力，有效提高風險防范意識。值得一提的是，天津建工通過決策支持系統的應用，建立了“一站式”領導辦公廳，使得集團領導可以實時、全面地掌控全集團的項目進展情況、項目質量情況、市場經營情況、人員負載情況、企業收支及贏利情況等。

楊革平表示，“天津建工的項目自2008年啟動以來，至今仍在繼續，項目從基本的財務核算開始，到需要整合各模塊數據的商業智能，實施的模塊很多。信息化是一項長期的工程，不是隨著資質就位就‘廢棄’的了。目前來看，建筑行業企業實施信息化的局面遠比之前要好。企業領導的信息化意識越來越清晰，對信息化的訴求也逐年增加。”

務實成為主旋律

也許，很多企業的信息化主管還有諸如：為什么企業耗費巨資投入到信息化建設中，卻看不到回報？為什么企業經過多年的信息化建設依然無法實現集約管控？甚至企業內部的數據無法流暢的在系統中流通？其實很大一部分原因就是沒有走一條務實之路。楊革平說道：“我們在與企業溝通時，有些企業想實施信息化，但是卻不知道自己需要什么形式的信息化。我們遇到這樣的企業，通常會建議他們先不要急于啟動，而是要先弄清楚企業需要通過信息化解決什么問題或者達到什么目標，管理與業務流程的基礎是怎樣的。之后，幫助企業共同梳理，也幫助企業與行業內領先企業進行對標，包括成功實施信息化的企業他們的背景，經營理念，從什么部分入手，為什么以及信息化帶來的成效等等。”

企業能立足自身實際情況，對標行業成功經驗，找到問題、認識差距，不為信息化而信息化，哪怕抓住的只是一個點，如果能以此為突破口扎扎實實地進行信息化建設，從上到下都能應用起來，也是一個有效益的信息化。比如中鐵大橋局的物資管理系統，就是建立了一個電子商務平臺對物資采購進行統一管控，僅僅這一個點的深入應用就達到了意想不到的效果。中鐵大橋局實現了物資管理標準化，減少采購的隨意性和渠道的不規范性。同時，實現了陽光交易，所有采購在網上進行公開采購，實行網上監督，減少暗箱操作，還支持追溯采購歷史。由于采用平臺統一采購，縮減了采購成本和采購費用，平臺還能為決策者隨時提供物資的價格、數量、庫存、合同執行、供應商情況等信息，從而在進行決策的時候有據可循。

據介紹，中鐵大橋局的電子商務平臺應用的比較深入，用一個電子商務平臺就能管住幾十億元的物資采購。有的企業不敢單點應用是擔心信息孤島的問題。而由于中鐵大橋局看中了電子商務集中采購所帶來的效益，雖然尚未具備完整的IT規劃，但這樣的投入是值得的。

沒有完整的IT規劃不意味著不做信息化，大多數企業大部分已經上線應用的系統實際上都在發揮著或多或少的管理作用。 只不過尚未發揮出整體效益，這也是國內企業在信息化建設過程中所無法避免的情況。

“這期間，CIO應該發揮重要作用。”楊革平介紹說，“真正的CIO可以不懂IT，但必須要熟悉業務，能夠把業務‘翻譯’給IT人員。”

新技術為施工企業注入活力

云技術、移動應用、大數據等新技術的興起，給施工企業的信息化帶來新的模式和改變。“云應用的本質就是虛擬化，虛擬化本身提供的是資源共享。假如財務系統平時只能用到服務器的30%的資源，那70%都是浪費的、閑置的，那么云應用技術就幫助別的系統把70%的空間用起來，而不是一套系統用一套硬件資源，真正達到資源的有效利用。”楊革平介紹說，新技術給所有行業都會帶來改變。

大型施工總承包企業下屬分子公司眾多，項目也不穩定，一個項目單位就是一個主體，這些項目需要各自的財務體系，如需要配備會計、出納和會計主管。除了人員配備的問題，財務系統還需要與其它業務系統無縫對接，各類數據的上傳等等問題一直以來都是施工企業頭疼的問題。

云技術的出現為施工企業信息化進程增添了助推器。目前，中交二航局的1個區域性財務共享中心有30多位財會人員，每個項目設1個報賬員，通過網報系統和資金系統把相關數據傳送到共享中心，由共享中心的財會人員對這些數據進行分類處理。未來, 中交二航局有計劃借助浪潮推出的“財務云”把無數個共享中心整合為一個。屆時，管理效率將再次得到提升。而這僅僅是施工企業嘗試使用新技術的開始。施工企業本身就是點多線廣面長，不可能在各地建機房，企業構建自己的私有云，既幫助企業實現信息化管理，又起到節能避免浪費。“當然有些偏遠地區目前還是無法實現，網絡基礎對信息化的支撐作用是比較關鍵的。”楊革平說道。

建筑施工企業項目分散、人員工作移動性強、現場環境復雜是制約信息化推廣應用的原因之一。而隨著技術和通訊技術的發展，企業利用移動端設備進行日常工作成為了可能。“移動應用是一個非常好的趨勢，而且也是能為大家接受的一種方式。”楊革平告訴記者，我國施工企業對移動應用的需求很大，尤其是決策層希望有一個更便捷，更簡單的方式，移動應用正在不斷的擴展過程中。但是，目前受到帶寬和穩定性等客觀因素的制約，移動應用對于大的管理系統支持上還有些偏弱，現在應用更多的是通知、審批、查詢等簡單交互功能。

未來施工企業信息化的發展，除了要務實之外，還要盡量提前考慮信息化整體規劃。說了很多年的整體規劃、分步實施，整體規劃也不是一次規劃就做得非常清楚了才開始實施信息化，而是要規劃一個大致的框架，這個框架要與企業的發展戰略配合，IT要與企業發展相匹配，規劃也不是一成不變的，可以根據企業實際情況再進一步細化落地和滾動修訂。很多時候企業是無法一步到位的實施大而全的信息系統，這時候就需要分步實施，先把最成熟，最具有流程化的內容先固化到系統中，先讓高層看到信息化的成果。現在很多企業具有信息化意識，做信息化先從頂層設計開始。

楊革平說道：“浪潮集團一方面在練內功，包括IT技術，數據中心建設、信息化規劃以及IT整體方案與管理融合等方面。比如大型企業云數據中心的構建，要解決信息孤島問題，實現海量數據的整合。就會涉及到很多問題，如企業信息資源規劃的問題、企業信息標準建設的問題、主數據管理系統的問題等等，在這個基礎上才能考慮如何進行各個異構系統間的數據集成與整合問題。否則的話，通過接口的方式是很難應付日益復雜的系統集成問題。除了在技術上修煉內功，我們還要成為行業領域的業務專家，與客戶有‘共同語言’，能理解客戶、熟悉業務，在真正了解企業現狀和發展的基礎上，融合云計算、移動物聯、大數據等新技術，不斷完善和提升建筑施工企業的整體信息化解決方案。信息化對企業而言，是一個長期持續的過程。我們希望通過我們的努力幫助建筑企業帶來管理上的提升，從而實現與企業長期合作、共同成長。”