斗山DL08發動機故障燈閃亮故障排除

求連永

（杭州長運集團汽車修理分公司，浙江 杭州 310000）

故障現象 一輛桂林大宇客車有限公司生產的GDW6902C型客車，出廠日期2008年12月，總行駛里程約80萬公里，該車配置斗山DL08（采用博世共軌燃油噴射系統）發動機。駕駛員保修該車發動機故障燈有時閃亮。

故障檢查與排除 接車后例行詢問駕駛員，該車在發動機故障燈閃亮時表現出來的故障現象，在低、高速行駛時的故障現象及行駛時動力情況。駕駛員描述:該車只在怠速、滑行時故障燈閃亮，且當故障燈閃亮時加速無力，其他時候都正常。

接通鑰匙檢查儀表，發動機自檢正常；起動后，發動機故障燈閃亮。用SCAN-200診斷工具對發動機進行解碼診斷，發現了車輛當前故障碼3.2（共軌壓力異常）、歷史故障碼3.7（ASR的CAN信號和車輛T／M異常）。根據故障碼分析，ASR系統故障一般只會限制發動機輸出功率，并不會引發自動熄火。且據桂林大宇生產廠家技工描述，該型該批次車輛并沒安裝ASR防側滑系統，所以ASR系統故障可以初步排除。而引起故障碼3.2（共軌壓力異常）的部件如燃油流程圖 （圖1）所示。

粗濾、精濾的堵塞，齒輪泵、高壓泵的異常工作 （高壓油泵集成齒輪泵和高壓泵），溢流閥、限壓閥、噴油器的漏油及燃油計量閥的異常工作，都會引起高壓油軌內高壓燃油的壓力異常。

根據駕駛員的描述，初步排除燃濾堵塞、高壓油泵、溢流閥故障 （一般燃濾堵塞、高壓油泵、溢流閥引起的故障表象為急加速無力、高速行駛時動力差且有時發動機故障燈常亮）。脫開與限壓閥連接的低壓油管，起動發動機，限壓閥處無燃油漏出，排除限壓閥故障。斷開燃油計量閥插件，測量電阻為2.8Ω正常 （2.6～3.2Ω），因燃油計量閥是斷電常開狀態，其工作特性如圖2所示。當松開油門踏板時，電流處于最大值，此時流經燃油計量閥的燃油流量最小，如燃油計量閥內部有銹蝕、堵塞，故障表現最明顯。更換燃油計量閥 （圖2）后試運行，再無上述故障產生。

故障總結 經過前面的分析及確認，更換了該車的燃油計量閥。3天的回訪中故障沒有重現，表示該車故障已經排除。經過本案例的分析排故，我們應重視燃濾的定期更換和油水分離器中水層的排放。燃油計量閥內部銹蝕、堵塞是因燃油中的顆粒和水分超標引起的。