催化汽油加氫脫硫四種技術(shù)

李 華 李慶河 高加?xùn)|

(1.大慶石化工程有限公司，黑龍江大慶 163714;2.大慶石化分公司化工一廠，黑龍江大慶 163714)

近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，國(guó)家節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)要求日益突顯，國(guó)家對(duì)煉油企業(yè)油品的質(zhì)量要求也越來越高。2011年5月12日我國(guó)車用汽油國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)(GB17930－2011)發(fā)布，要求2014年1月1日起全國(guó)汽油質(zhì)量執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)Ⅳ和國(guó)Ⅲ車用汽油標(biāo)準(zhǔn)的硫含量由150mg/kg降低到50mg/kg。

我國(guó)催化汽油(以下簡(jiǎn)稱FCC汽油)是汽油的主要餾分油，占汽油池總量的70%以上。因此，汽油中的硫80～90%來自FCC汽油，因此降低FCC汽油含硫量是降低成品汽油含硫量的關(guān)鍵［1］。現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)外的主要技術(shù)進(jìn)行概要介紹。

1 國(guó)內(nèi)外技術(shù)狀況和技術(shù)特點(diǎn)

傳統(tǒng)的FCC汽油加氫精制工藝雖能有效地脫除汽油中的有機(jī)硫，但由于FCC輕汽油中支鏈化程度低的烯烴極易被加氫飽和成低辛烷值的烷烴，因此勢(shì)必導(dǎo)致加氫后汽油辛烷值急劇下降，使汽油產(chǎn)品質(zhì)量降低。為解決這一矛盾，國(guó)內(nèi)外均開發(fā)了FCC汽油加氫脫硫的新工藝。其中，國(guó)外比較著名的有AXENS的Prime－G+超深度汽油脫硫技術(shù)、ConocoPhillips石油公司的S－Zorb汽油加氫脫硫技術(shù)等;國(guó)內(nèi)技術(shù)主要有中國(guó)石油石油化工研究院的 DSO加氫脫硫技術(shù)，以及中國(guó)石油大學(xué)(北京)和中國(guó)石油化工研究院蘭州化工研究中心共同開發(fā)的Gardes加氫脫硫技術(shù)等。

1.1 Prime－G+超深度汽油脫硫技術(shù)

法國(guó)AXENS公司最初開發(fā)的Prime－G技術(shù)是把127℃以上的重催化汽油(簡(jiǎn)稱HCN)加氫脫硫，調(diào)合得到的成品汽油可以實(shí)現(xiàn)含硫100～150mg/kg的目標(biāo)。Prime－G脫硫技術(shù)是用單一脫硫催化劑來實(shí)現(xiàn)汽油產(chǎn)品中含硫150mg/kg的目標(biāo)［1］。……