鏈條式設備管理模式的探索與實踐

魯繼利 李 閩 鞏桂蘭

作者通聯：山東鋼鐵股份公司萊蕪分公司煉鐵廠 山東萊蕪市 271104

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一、引言

近幾年來，由于受鋼鐵企業產品競爭激烈和國際市場礦石價格持續走高等因素的影響，不僅使煉鐵生產難度增加，也使生產經營陷入困境。面對嚴峻的生產形勢，只有挖潛增效，不斷降低生產成本，提高設備利用率，保證設備高效運行，才能保證生產的順利進行。為此，2010年4月，原山東鋼鐵股份公司煉鐵廠和萊蕪鋼鐵股份公司燒結廠實行了重組，重組后的山東鋼鐵萊蕪分公司煉鐵廠，擁有6座高爐、4臺燒結機、1座豎爐、1座鏈篦機回轉窯和老區原料及新二區原料，共計14條生產線。由于歷史原因造成的生產區域分散、設備的技術水平參差不齊、職工隊伍老化等問題，使設備維護和檢修工作陷入困境。主要問題是：①上級管理層的要求和下級執行單位的責任得不到落實。②上級對下級工作缺乏有效的監督等。為了保證設備正常運行，降低生產成本，提高設備利用率，煉鐵廠采用理論與實踐相結合的方法，開始在維修車間探索和建立新的設備管理模式，謀求在制度制定、工作開展、生產經營、設備維護等方面能有所提升，遵循責、權、利對應原則，建立了各級行之有效的設備管理制度，即“鏈條式設備管理模式”。提升了設備管理工作執行力，降低了設備故障率，保證了生產的穩定運行。

二、鏈條式設備管理模式的主要做法

“鏈條式設備管理模式”的基本內涵，就是在設備管理中遵循責權對應原則，落實各級職責，以構成一個既可以互相聯系和依賴，又能互相作用和制約的管理責任體系，創建出“上級傳達準確及時、下級執行可靠到位、反饋信息真實可信”的有機鏈條，通過選擇合適的人員充當聯接銷的角色，使各管理環節工作能夠緊密相連，對信息傳遞、執行和反饋等進行有效監督，確保了“鏈條式設備管理模式”的順利實施。

1.鏈條式設備管理模式的結構

在車間與工段之間形成一級設備管理鏈，在工段與班組之間形成二級設備管理鏈，在班組與職工之間形成三級設備管理鏈，每一級管理鏈都對應著重要程度不同的設備，并形成鏈鏈相環和環環相扣的設備管理鏈。其次，由技術組充當各管理鏈的聯接銷，起承上啟下作用，形成一個具有強執行力的整體。技術組由工程技術人員、安全員、設備點檢員組成，既參與設備的技術與管理等工作，解決現場實際問題，又能有效監督各級管理鏈的工作。

（1）以技術組為主體建立健全車間設備管理制度。結合“121”設備運行管理體系和QES管理體系編制了《設備管理》、《主要設備技術檔案》、《特種設備檔案》、《備件材料管理》、《修舊利廢管理》、《外委相關方管理》等車間級的管理制度。編制出《設備運行維護信息反饋表》、《重點設備備件更換記錄》、《點檢記錄》、《設備故障分析報告》、《特種設備整改記錄》等記錄臺賬。按照“全系統、全過程”的管理要求，技術組負責對工段的制度落實及臺賬記錄等進行督察，并根據各工段的反饋情況及時完善管理制度和臺賬記錄，為車間領導下一步工作提供相關依據。

（2）以技術組為核心實行“三級”點檢。在設備“三級”（技術組、工段、班組）點檢工作中，技術組作為車間的一級點檢，除負責整個車間的電氣、機械主線設備的點檢工作外，還要檢查工段、班組點檢臺賬的記錄情況；工段作為二級點檢，主要負責本工區主線設備的點檢和檢查班組點檢臺賬記錄等；班組作為三級點檢，主要負責班組所轄設備的點檢工作。班組、工段的點檢信息需及時反饋到技術組，由技術組匯總后上報車間及相關科室。對點檢中發現的隱患，需及時上報廠級調度，并根據設備隱患程度及生產情況擇機處理，嚴禁事故擴大。為保證點檢工作落到實處，車間實行責任追究考核機制，做到職責落實和獎罰分明，有效防止不到現場的謊檢、判斷不準確的誤檢、重點部位的漏檢，以及查出的問題總得不到解決的繁檢。由于各級點檢員都有翔實的工作記錄，因此，對點檢臺賬保存非常有利。在依靠點檢臺賬探索設備運行規律時，能充分利用定修拆檢時機及時消除隱患，使設備運行始終處于受控狀態。

（3）以技術組為紐帶，提高工段、班組的執行力。煉鐵廠自重組以來，對設備管理工作提出了更高的要求，各車間根據工廠生產經營工作的總體安排，以及技術組提供的設備維護反饋信息，將月定修、周檢修和日維護項目計劃等及時傳達到工段，工段再將任務分解到各個班組，班組再落實到每位員工身上。鏈條中的各級管理機構能夠依據各自分工與職責，來制定技術、安全措施和相應的施工方案。每天各班組都要匯總點檢信息及工作完成情況，并上報技術組，技術組則以《設備運行維護信息反饋表》形式上報車間領導及工廠的相關科室。若因設備點檢、維護不到位等引發的設備故障，不僅要處罰相關責任人，還要對所在工段及班組進行考核。對不能準確判斷故障根源的隱患，由技術組組織召開故障分析會，制定解決方案。所有檢修項目都要指定各級項目負責人，負責檢修安全和對檢修質量進行全程監控。出現檢修質量問題時，能及時發現和迅速找到相關責任人。

2.鏈條式設備管理模式的互動性

（1）人與人的互動。根據實際情況和工作需求，對各級鏈條開展了層層培訓與考核，而且對各環節工作進行評定。對達不到標準的人員，除進行再培訓和考核外，還要重新進行評定，直到符合團隊要求為止。為充分發揮技術人員及高級技師、技師的優勢，大力開展了職工培訓工作，以達到以點帶面的效果，通過授課和相互交流等方式，使職工的職業技能水平和執行力得到大幅度提升。

（2）人與機的互動。為實現人機互動和提高職工的業務能力，維護車間在更換兩區四臺燒結機主抽風機轉子時，嘗試新的設備管理模式，即由專門工段負責而其他工段不參與的模式，改由四個工段各承擔一臺的做法，取得了較好效果。在更換風機轉子前，各工段先要根據實際情況制定施工方案，經車間研討和優化后，再制定出最佳的施工方案。各工段不但掌握了風機轉子的更換技術，從中發現不同設備的技術共同點，也提高了處理同類故障的能力。

3.“鏈條式設備管理模式”的考核

由于鏈條中每個人的責、權、利明確，分工有序和機會均等，而體現出：一是堅持正向激勵、有效激勵的原則，按故障率、單機零故障、修舊利廢、重點獎勵等來計酬。二是堅持向有突出貢獻的技術人員和能解決疑難問題的技能人員傾斜的原則，以體現個人水平與價值。三是依據各工段故障停機情況，按系數發放設備單項獎。四是能夠制定科學的獎勵與考核標準。

例如，根據工廠下達的設備故障停機率標準，某維修車間根據各工段所負責的設備區域及數量，對各工段進行績效考核，考核情況如表1所示。

表1 工段故障率考核表

各工段的效益工資系數如下:

（1）職工的效益工資系數為1.0，班長為1.3，副班長為1.2，工段長為1.5，副工段長為1.4。技術員、安全員、點檢員為1.5，根據分工他們與所分管區域掛鉤考核。廠級的專業管理考核加減分，是按車間當月考核效益工資先計算出獎勵及處罰金額后，再落實到責任工段。

（2）因檢修質量問題、人為原因造成的責任事故，根據工廠有關規定對所在班組要進行3倍扣罰。并對項目負責人及參與人員進行重點考核。

4.鏈條式設備管理模式下的安全績效管理

安全工作是設備管理工作中的重中之重，每個崗位都是鏈條上不可或缺的重要一環。安全系數的高低，是由各崗位的閉合程度來決定的。車間在鏈條式設備管理模式中，主要形成的是兩個安全鏈條。

（1）安全第一責任人鏈條，是以車間主任為車間安全第一責任人，技術組長、工段長為區域安全第一責任人，班組輪值安全員為班組安全第一責任人。通過三級安全第一責任人鏈條對所對應的人員和設備進行控制，加大了對定修與年修的前、中、后期的全過程安全管控力度，并在搶修安全工作中承擔著安全責任。三級安全管理間能夠相互協調和及時溝通信息，為實現工作本質安全化起到了保障作用。

（2）施工安全程序標準化鏈條。實行施工安全程序標準化鏈條，首先由項目施工班組負責人填寫工作票、風險控制清單和危險源辨識；其次由工段長負責制定項目實施方案、安全確認表；第三由車間安全員負責審核簽字，并簽發到工段和向班組進行安全交底。具體工作流程是：①車間與技術組、工段共同研討施工方案，不放過任何安全問題，使施工方案更加科學可行。②技術員與安全員根據項目內容及施工方案編制安全確認表。③在施工過程中，設備管理、技術員、安全員、工段長、班組長及項目負責人等相關人員需全程監督，并按施工方案、安全確認表要求認真落實。④對危險源進行動態辨識，并按標準化要求進行作業。因工作流程制定得科學合理，不僅實現了在安全狀態下的設備檢修工作的高效、經濟與穩定進行，也使安全績效管理方式得到廣大職工的認可。

三、鏈條式設備管理模式的實施效果

實施鏈條式設備管理模式以來，各類生產設備實現了高效、經濟、安全與長周期運行。煉鐵系統實施的3#高爐主溝澆注、修罐間隱患整治等技術改造工作，徹底解決了風口焊縫磨漏、氣密箱密封差等難題，實現了高爐能夠長周期實行定修的目標。6座高爐實現了9個月全月設備故障休風率及慢風率為零，其中1#、3#、5#高爐實現了全年故障休風率及慢風率為零的佳績。由于較好地激發了職工的技術創新熱情，通過對132個鐵水灌實施技術改造，使罐容有了大幅度提升，使用修整周期得到有效延長。

燒結系統以定修間隙零故障為目標，使點檢定修工作開展得扎實有效，檢修安全管理得到持續加強，技改技措及大中修項目進展順利，預防性維修及改進性維修績效良好，不僅設備技術狀況有了明顯改善，維修成本也得到有效降低。通過對60萬t鏈篦機回轉窯系統進行技術攻關，設備運行狀況日趨穩定，兩區翻車機、老區成品公用生產線等設備的定修周期，均延長1倍以上，大幅度提升了設備作業率。2011年，105m2燒結機、265m2燒結機、8m2豎爐、60萬t鏈篦機回轉窯的有效作業率，分別為98.56%、97.28%、96.31%和92.17%，已位居國內同行業先進水平之列。